Saic Motor Fantastiska Försäljningar För MG 350 Främre Torkarblad Utvald Bild

Saic Motor Fantastiska Rea För MG 350 Främre Torkarblad

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG 350

Produkter OEM-nr: 10141489

Platsens organisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad

Betalning: TT-deposition

Företagsmärke: CSSOT

Applikationssystem: Chassisystem

Skicka e-post till oss

Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn	Främre stötdämpare övre gummi
Produktapplikation	SAIC MG 350
Produkter OEM-nr	10141489
Platsorganisation	Tillverkad i Kina
Stämpla	CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid	Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning	TT-insättning
Företagets varumärke	CSSOT
Applikationssystem	Chassisystem

Produktkunskap

Hur fungerar vindrutetorkaren?

Torkarens strömkälla kommer från motorn, som är kärnan i hela torkarsystemet. Kvalitetskraven för torkarmotorn är ganska höga. Den använder en permanentmagnetmotor med likström, och torkarmotorn som är monterad på framrutan är generellt integrerad med den mekaniska delen av snäckväxeln. Funktionen hos snäckväxeln och snäckmekanismen är att minska hastigheten och öka vridmomentet. Dess utgående axel driver fyrledslänken, vilket omvandlar den kontinuerliga rotationsrörelsen till en vänster-höger svängrörelse.

Torkarmotorn har en 3-borststruktur för att underlätta hastighetsändring. Intermittenttiden styrs av intermittentreläet. Laddnings- och urladdningsfunktionen hos motorns returbrytarkontakt och reläets motståndskondensator används för att få torkaren att svepa enligt en viss period. Torkarbladets gummilist är ett verktyg för att direkt avlägsna regn och smuts från glaset. Bladets gummilist pressas mot glasytan genom fjäderlisten, och dess läpp måste matcha glasets vinkel för att uppnå önskad prestanda.

Generellt sett finns det en vindrutetorkare på handtaget till bilens kombinationsbrytare, som är utrustad med tre växlar: låg hastighet, hög hastighet och intervall. Längst upp på handtaget sitter spolarens nyckelbrytare. När knappen trycks in sprutas spolvatten ut för att spola vindrutan med vindrutetorkarna. Skrubbersystemet är en mycket vanlig anordning i bilar. Det består av en vattentank, vattenpump, vattentillförselrör och vattensprutmunstycke.

Vattentanken är vanligtvis en plasttank på 1,5–2 liter. Vattenpumpen är en mikroelektrisk centrifugalpump som överför tvättvattnet från vattentanken till vattensprutmunstycket och sprutar tvättvattnet i en liten stråle mot vindrutan genom extrudering av 2–4 vattensprutmunstycken, vilket fungerar som rengöring av vindrutan med vindrutetorkaren.

Produktkvalitetsdisplay

Orsaker till försämring

1. Nötning av kniveggen orsakad av regn och luft (sand, lera, damm och främmande föremål);

2. Korrosion av stödbeläggning som indränkts i regnvatten och rengöringslösning (inklusive syra eller alkali);

3. Korrosion av självhäftande remsor orsakad av regn och nedsänkning i rengöringslösning (inklusive syra eller alkali);

4. Paraffin eller bilavgaser (olja); (vibrationer och föroreningar)

5. Kalla och låga temperaturer (snö, is); (gör klisterremsan hård och spröd)

6. Hög temperatur (vindruta, solljus), vilket resulterar i att gummit spricker och härdar;

7. Skador på självhäftande remsa (UV, ozon);

8. Trycket från vipparmen gör att gummilisten utsätts för tryck under lång tid;

9. UV-spektrumets ultravioletta strålar i solljus, temperatur och fuktighet orsakar missfärgning, minskad ljusstyrka/styrka, sprickbildning, flagning, pulverisering och oxidation av stödbeläggningen.

10. Otaliga gånger fram och tillbaka cykelarbete, normalt slitage och utmattning av gummilisten.

Korrekt användning

Felaktig användning av torkarblad på bilen (torkare, torkarblad och vindrutetorkare) leder till förtida skrapning eller smutsiga skrapningar på torkarbladen. Oavsett vilken typ av torkare det är, bör en rimlig användning vara:

1. Den måste användas vid regn. Torkarbladet används för att rengöra regnvattnet på framrutan. Du kan inte använda det utan regn. Du kan inte skrapa torrt utan vatten. På grund av ökad friktionsmotstånd på grund av brist på vatten kommer gummitorkarbladet och torkarmotorn att skadas! Även om det regnar bör det inte torkas om regnet inte är tillräckligt för att starta torkarbladet. Se till att vänta tills det har regnat tillräckligt på glasytan. "Tillräckligt" här kommer inte att blockera siktlinjen.

2. Det rekommenderas inte att använda torkarbladet för att ta bort damm på vindrutans yta. Även om du vill göra detta måste du spraya med vatten på rutan samtidigt! Torrskrapa aldrig utan vatten. Om det finns fasta föremål på vindrutan, såsom intorkad fågelavföring som duvor, får du inte använda torkarbladet direkt! Rengör fågelspillning manuellt först. Dessa hårda föremål (som andra stora gruspartiklar) kan lätt orsaka lokala skador på torkarbladet, vilket resulterar i smutsigt regn.

3. För tidigt skrapande av vissa torkarblad är direkt relaterat till felaktig biltvätt. Det finns en tunn oljefilm på glasytan innan bilen lämnar fabriken. Vid biltvätt torkas inte framrutan försiktigt, och oljefilmen på ytan tvättas bort, vilket inte bidrar till nedströmmande regn, vilket resulterar i att regn lätt stoppar glasytan. För det andra ökar det friktionsmotståndet mellan gummiduken och glasytan. Detta är också orsaken till att torkarbladet omedelbart pausar på grund av orörlighet. Om torkarbladet inte rör sig och motorn fortsätter att gå är det mycket lätt att bränna motorn.

4. Om du kan använda långsam växel behöver du inte snabb växel. När du använder vindrutetorkare finns det snabba och långsamma växlar. Om du skrapar snabbt kommer du att använda den oftare och ha längre friktionstider, vilket minskar torkarbladets livslängd i motsvarande grad. Torkarbladen kan bytas ut med hälften. Vindrutetorkaren framför förarsätet har den högsta utnyttjandegraden. Den har använts fler gånger, har en stor räckvidd och stor friktionsförlust. Dessutom är förarens siktlinje också mycket viktig, så denna vindrutetorkare byts ofta ut. Utbytestiderna för vindrutetorkarna som motsvarar passagerarsätet fram kan vara relativt kortare.

5. Var noga med att inte skada torkarbladet fysiskt vid vanliga tillfällen. När torkarbladet behöver lyftas vid biltvätt och daglig dammtorkning, försök att flytta torkarbladets hälrygg och föra tillbaka det försiktigt när det är på plats. Får inte torkarbladet att knäppas tillbaka.

6. Utöver ovanstående, var uppmärksam på rengöringen av själva torkarbladet. Om det fastnar med sand och damm kommer det inte bara att repa glaset, utan också orsaka skador. Försök att undvika hög temperatur, frost, damm och andra förhållanden. Hög temperatur och frost kommer att påskynda torkarbladets åldrande, och mer damm kommer att orsaka en dålig torkningsmiljö, vilket lätt kan skada torkarbladet. Det snöar på natten på vintern. Använd inte torkarbladet på morgonen för att ta bort snö på glaset.

Produktdisplay

Hur man väljer

Först, ta reda på vilken typ av torkarblad din bil använder. Du kan se den medföljande manualen för att se vilken torkarmodell som anges ovan. Generellt sett säljs torkarbladet tillsammans med metallstödstången, och det är sällsynt att sälja bladet ensamt. Om du inte vet, be butiksbiträdet för att hjälpa till att identifiera det. Nu finns det också en typ av benfritt torkarblad. Metallstödstången blir en metallplåt inbäddad i torkarbladet, och det benfria torkarbladet belastas jämnare.

För det andra, var uppmärksam på om stödstångens anslutning till torkarens vipparm matchar, eftersom vissa stödarmar är fästa vid vipparmen med skruvar. Kom ihåg att vara uppmärksam vid köp.

För det tredje, dra upp torkarbladet och rör vid det rengjorda gummitorkarbladet med fingrarna för att kontrollera om det är skadat och hur elastiskt gummibladet är. Om bladet är åldrat, hårdnat och sprucket är torkarbladet okvalificerat.

För det fjärde, under testet, placera torkarbladets omkopplare i olika hastighetslägen för att kontrollera om torkarbladet bibehåller en viss hastighet vid olika hastigheter. Var särskilt uppmärksam på om det bibehåller en viss hastighet när det rör sig i intermittent driftläge.

För det femte, kontrollera torkarens tillstånd och om torkarstödstången svänger ojämnt eller missar att skrapa. Om följande tre tillstånd inträffar är torkarbladet okvalificerat. Svängningen är inte jämn och torkaren hoppar inte normalt. Kontaktytan mellan gummit och glasytan kan inte passa helt, vilket resulterar i torkrester. Efter torkningen uppvisar glasytan en vattenfilm, och små ränder, imma och linjära rester bildas på glaset.

För det sjätte, var uppmärksam på om motorn har onormala ljud under testet. I synnerhet om torkarmotorn surrar och inte roterar, indikerar det att torkarens mekaniska transmissionsdel är rostig eller fast. Stäng omedelbart av torkarströmbrytaren för att förhindra att motorn bränns.

Vikt och korrekt installation

Torkarblad är en viktig säkerhetsdel. Det måste effektivt kunna avlägsna regn, snö och smuts; kunna fungera vid hög temperatur (80 °C över noll) och låg temperatur (30 °C under noll); det kan motstå korrosion från syra, alkali, salt och andra skadliga ämnen. Det är en komponent som håller vindrutans yttre yta ren och säkerställer tydlig sikt i regnigt och snöigt väder. Det är ett av de viktiga garantisystemen för körsäkerhet och en oumbärlig komponent i motorfordon. Torkarbladets funktion är inte att skrapa bort regnvattnet på glaset. Dess verkliga funktion är att jämna ut regnvattnet på glasytan för att bilda ett jämnt vattenfilmlager, låta ljuset passera smidigt utan brytning, böjning och deformation, och förbättra förarens fria sikt. Torkarblad är förbrukningsvaror. Det rekommenderas att kontrollera och byta ut dem regelbundet. Det är bäst att kontrollera en gång var sjätte månad och byta ut en gång om året! Qiqi påminner om att när du köper torkarblad måste du vara uppmärksam på identifiering och urval. Det är bäst att köpa dem i en mer formell bildelbutik eller online-biltillbehörsköp. Följande steg finns för att installera torkarbladet korrekt:

A. Dra upp torkararmen och ta bort det gamla torkarbladet;

B. Använd en skumgummi- eller kartongplatta för att försiktigt rulla ner svängarmen på glaset. (kom ihåg: se till att glaset inte går sönder eller repas av torkararmen!)

C. Beroende på vilken typ av vipparm som finns på fordonet, välj lämpliga tillbehör från reservdelspaketet. Se till att höra ett "klick"-ljud under installationen för att säkerställa att den har monterats på ditt torkarblad;

D. Torkarbladet ska monteras enligt installationsanvisningarna på baksidan av förpackningen, och det ska säkerställas att det är ordentligt monterat på torkararmen.

E. Om förhållandena tillåter, rengör glasytan innan du sätter i torkarbladet för att avlägsna vax, olja, damm och andra främmande föremål;

F. För serier av gummiknivskanter belagda med silverpulver, torrborsta i 10 ~ 20 cykler innan formell torkning och spraya sedan vatten för att torka;

G. Om det monterade torkarbladet inte kan torkas rent, använd en ren trasa för att rengöra torkarbladets gummiblad.

Metod för ersättningsbedömning

Ovanstående är bytescykeln för torkarbladet vid normal användning. När torkarbladet uppvisar följande symptom kan det behöva bytas ut i förväg:

1. Skador som kan identifieras med blotta ögat: sprickor, skador, åldrande, rost, deformation, fastsättningar, missfärgningar etc. Det rekommenderas att byta torkarblad i tid.

2. Skador som kan identifieras med hörseln: gummilisten har lossnat från skelettet och slår mot framrutan varje gång, vilket ger ifrån sig onormala ljud som hopp och skakningar. Det rekommenderas att byta torkarblad i tid.

3. Bedöm utifrån torkeffekten: om det finns repor på båda sidorna eller mittrutan efter varje skrapning när du använder torkarbladet, rekommenderas det att byta ut torkarbladet.

Moderna vindrutetorkare kombinerar två mekaniska teknologier

1. Vindrutetorkaren drivs av en motor och en snäckväxel.

2. Motorn driver torkarbladet via länkmekanismen.

Det krävs mycket kraft för att få torkarbladet att röra sig snabbt fram och tillbaka på vindrutan. För att generera denna kraft använde konstruktörerna snäckväxlar vid utgången av små motorer.