Saic Motor Fantastisk försäljning för MG 350 främre torkarblad

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG 350

Produkter OEM-NR: 10141489

Org Of Place: MADE IN KINA

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Deposition

Företagsmärke: CSSOT

Applikationssystem: Chassisystem

Skicka e-post till oss

Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktinformation

Produktens namn	Främre stötdämpare Toppgummi
Produktapplikation	SAIC MG 350
Produkter OEM NR	10141489
Org Of Place	GJORT I KINA
Stämpla	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Ledtid	Lager, om mindre 20 st, normalt en månad
Betalning	TT Deposition
Företagets varumärke	CSSOT
Applikationssystem	Chassisystem

Produktkunskap

Hur fungerar torkaren?

Torkarens kraftkälla kommer från motorn, som är kärnan i hela torkarsystemet. Kvalitetskraven på torkarmotorn är ganska höga. Den använder DC permanentmagnetmotor, och torkarmotorn installerad på den främre vindrutan är vanligtvis integrerad med den mekaniska delen av snäckväxeln. Snäckväxelns och snäckmekanismens funktion är att minska hastigheten och öka vridmomentet. Dess utgående axel driver fyrstångslänkaget, vilket ändrar den kontinuerliga rotationsrörelsen till vänster-höger-svingrörelsen.

Torkarmotorn antar struktur med 3 borstar för att underlätta hastighetsändringen. Intermittenttiden styrs av intermittentreläet. Laddnings- och urladdningsfunktionen för motorns returomkopplarkontakt och reläets motståndskondensator används för att få torkaren att svepa enligt en viss period. Torkarens bladgummiremsa är ett verktyg för att direkt ta bort regn och smuts på glaset. Bladgummilisten pressas mot glasytan genom fjäderlisten, och dess läpp måste matcha glasets vinkel för att uppnå önskad prestanda.

I allmänhet finns det en torkarkontrollknapp på handtaget på bilkombinationsströmställaren, som är utrustad med tre växlar: låg hastighet, hög hastighet och intermittent. Överst på handtaget sitter nyckelbrytaren på brickan. När strömbrytaren trycks in sprutas tvättvatten ut för att tvätta vindrutan med torkaren. Skrubbersystem är en mycket vanlig enhet i bilar. Den består av vattenlagringstank, vattenpump, vattentillförselrör och vattenspraymunstycke.

Vattentanken är vanligtvis en 1,5L ~ 2L plasttank. Vattenpumpen är en mikroelektrisk centrifugalpump, som överför tvättvattnet från vattenlagringstanken till vattenspraymunstycket och sprutar tvättvattnet i en liten stråle till vindrutan genom extruderingen av 2 ~ 4 vattenspraymunstycken, vilket spelar rollen att rengöra vindrutan med torkaren.

Display för produktkvalitet

Orsaker till försämring

1. Nötning av kniveggen orsakad av regn och luft (sand, lera, damm och främmande föremål);

2. Korrosion av stödbeläggning indränkt i regnvatten och rengöringslösning (inklusive syra eller alkali);

3. Korrosion av självhäftande remsor orsakad av regn och nedsänkning i rengöringslösning (inklusive syra eller alkali);

4. Paraffin eller bilavgaser (olja); (vibrationer och föroreningar)

5. Kall och låg temperatur (snö, is); (gör den självhäftande remsan hård och spröd)

6. Hög temperatur (vindruta, solljus), vilket resulterar i gummisprickor och härdning;

7. Skador på limremsor (UV, ozon);

8. Vipparmens tryck gör att gummiremsan står under tryck under lång tid;

9. Den ultravioletta strålen av UV-spektrum i solljus, temperatur och fuktighet orsakar missfärgning, reducering av ljusstyrka/styrka, sprickbildning, avskalning, pulverisering och oxidation av stödbeläggningen.

10. Otaliga gånger av fram och tillbaka cykelarbete, normalt slitage och utmattning av gummilisten.

Korrekt användning

Felaktig användning av biltorkarblad (torkarblad, torkarblad och torkare) kommer att leda till tidig skrotning eller oren skrapning av torkarbladen. Oavsett vilken typ av torkare bör den rimliga användningen vara:

1. Den måste användas när det regnar. Torkarbladet används för att rengöra regnvattnet på den främre vindrutan. Du kan inte använda den utan regn. Du kan inte skrapa torr utan vatten. På grund av det ökade friktionsmotståndet på grund av vattenbrist kommer gummitorkarbladet och torkarmotorn att skadas! Även om det kommer regn ska det inte torkas om regnet inte räcker till för att starta torkarbladet. Se till att vänta tills det kommer tillräckligt med regn på glasytan. Det "tillräckliga" här kommer inte att blockera den körande sikten.

2. Det rekommenderas inte att använda torkarbladet för att ta bort damm på vindrutans yta. Även om du vill göra detta måste du spraya glasvatten samtidigt! Torrskrapa aldrig utan vatten. Om det finns fasta saker på vindrutan, som torkad avföring från fåglar som duvor, får du inte använda torkaren direkt! Rengör först fågelspillningen manuellt. Dessa hårda saker (som andra stora gruspartiklar) är mycket lätta att orsaka lokal skada på torkarbladet, vilket resulterar i orent regn.

3. Den för tidiga skrotningen av vissa torkarblad är direkt relaterad till felaktig biltvätt. Det finns en tunn oljig hinna på glasytan innan bilen lämnar fabriken. När du tvättar bilen torkas den främre vindrutan inte lätt, och oljefilmen på ytan tvättas bort, vilket inte bidrar till nedströmning av regn, vilket resulterar i att regn lätt kan stoppas på glasytan. För det andra kommer det att öka friktionsmotståndet mellan gummiskivan och glasytan. Detta är också anledningen till den omedelbara paus i torkarbladet på grund av orörlighet. Om torkarbladet inte rör sig och motorn fortsätter att gå är det mycket lätt att bränna motorn.

4. Om du kan använda långsam växel behöver du ingen snabb växel. När du använder torkaren är det snabba och långsamma växlar. Om du skrapar snabbt kommer du att använda det oftare och få längre friktionstider, och torkarbladets livslängd minskar i motsvarande mån. Torkarbladen kan bytas till hälften. Torkaren framför förarsätet har högst utnyttjandegrad. Den har använts fler gånger, har ett stort räckvidd och har stora friktionsförluster. Dessutom är förarens siktlinje också mycket viktig, så denna torkare byts ofta ut. Bytestiderna för torkaren som motsvarar passagerarsätet fram kan vara relativt kortare.

5. Var uppmärksam på att inte skada torkarbladet fysiskt vid vanliga tidpunkter. När torkarbladet behöver lyftas under biltvätt och daglig dammning, försök att flytta på torkarbladets hälrygg och återföra det försiktigt när det placeras. Knäpp inte tillbaka torkarbladet.

6. Utöver ovanstående, var uppmärksam på rengöringen av själva torkarbladet. Om den fästs med sand och damm kommer den inte bara att repa glaset, utan också orsaka sin egen skada. Försök att inte utsättas för höga temperaturer, frost, damm och andra förhållanden. Hög temperatur och frost kommer att påskynda torkarbladets åldrande och mer damm kommer att orsaka en dålig torkarmiljö, vilket är lätt att skada torkarbladet. Det snöar på natten på vintern. På morgonen, använd inte torkarbladet för att ta bort snön på glaset.

Produktdisplay

Hur man väljer

Ta först reda på vilken typ av torkarblad din bil använder. Du kan hänvisa till den medföljande manualen för att se torkarmodellen som anges ovan. Generellt sett kommer torkarbladet att säljas tillsammans med metallstödstången, och det är ovanligt att sälja bladet ensamt. Om du inte vet, fråga expediten på reservdelsaffären att hjälpa till att identifiera den. Nu finns det också ett slags benfritt torkarblad. Metallstödstången blir en metallplåt inbäddad i torkarbladet, och det benfria torkarbladet belastas mer jämnt.

För det andra, var uppmärksam på om sättet som stödstången är ansluten till torkarvipparmen överensstämmer, eftersom vissa stödarmar är fästa på vipparmen med skruvar. Kom ihåg att vara uppmärksam vid köp.

För det tredje, dra upp torkaren och rör vid det rengjorda gummitorkarbladet med fingrarna för att kontrollera om det är skadat och hur elastiskt gummibladet är. Om bladet är åldrat, härdat och sprucket är torkarbladet okvalificerat.

För det fjärde, under testet, placera torkarbrytaren i olika hastighetslägen för att kontrollera om torkaren vid olika hastigheter håller en viss hastighet. Var särskilt uppmärksam på om torkarbladet håller en viss hastighet vid rörelse, särskilt i det intermittenta arbetstillståndet.

För det femte, kontrollera avtorkningstillståndet och om avtorkningsstödstången svänger ojämnt eller missar skrapning. Om följande tre tillstånd inträffar är torkarbladet okvalificerat. Svängningen är inte jämn och torkaren hoppar inte normalt. Kontaktytan på gummit och glasytan kan inte passa helt, vilket resulterar i avtorkningsrester. Efter avtorkning uppvisar glasytan ett vattenfilmtillstånd och små ränder, dimma och linjära rester genereras på glaset.

För det sjätte, under testet, var uppmärksam på om motorn har onormalt ljud. I synnerhet när torkarmotorn surrar och inte roterar, indikerar det att den mekaniska transmissionsdelen av torkaren är rostig eller fast. Stäng vid denna tidpunkt av torkarströmställaren omedelbart för att förhindra att motorn bränns.

Viktigt och korrekt installation

Torkarblad är en viktig säkerhetsdel. Den måste effektivt kunna ta bort regn, snö och smuts; Kan arbeta vid hög temperatur (80 ° C över noll) och låg temperatur (30 ° C under noll); Det kan motstå korrosion av syra, alkali, salt och andra skadliga ämnen. Det är en komponent för att hålla vindrutans yttre yta ren och säkerställa fri sikt i regn- och snöväder. Det är ett av de viktiga garantisystemen för körsäkerhet och en oumbärlig komponent i motorfordon. Torkarbladets funktion är att inte skrapa bort regnvattnet på glaset. Dess verkliga funktion är att jämna ut regnvattnet på glasytan för att bilda ett enhetligt vattenfilmskikt, låta ljuset passera smidigt utan brytning, böjning och deformation och förbättra förarens tydliga synområde. Torkarblad är förbrukningsvaror. Det rekommenderas att kontrollera och byta ut dem regelbundet. Det är bäst att kontrollera en gång var sjätte månad och byta ut en gång om året! Qiqi påminner om att när du köper torkarblad måste du vara uppmärksam på identifiering och val. Det är bäst att köpa dem i en mer formell bildelarbutik eller onlinebutik med biltillbehör. Det finns följande steg för att korrekt installera torkarbladet:

A. Dra upp torkararmen och ta bort det gamla torkarbladet;

B. använd skum eller kartong för att försiktigt rulla ner svängarmen på glaset. (kom ihåg: förhindra att glaset krossas eller repas av torkararmen!)

C. Beroende på typen av vipparm på fordonet, välj lämpliga tillbehör från reservdelspaketet. Se till att höra "klick"-ljudet under installationen för att säkerställa att det har installerats på ditt torkarblad;

D. Torkarbladet ska installeras enligt installationsinstruktionerna som finns på baksidan av förpackningen, och se till att det har installerats ordentligt på torkarvipparmen;

E. Om förhållandena tillåter, rengör glasytan innan du laddar torkarbladet för att avlägsna vax, olja, damm och andra främmande föremål;

F. För serien av gummiknivskanter belagda med silverpulver, torr borsta i 10 ~ 20 cykler före formella torkare, och spraya sedan vatten för att torka;

G. Om det installerade torkarbladet inte kan torkas rent, använd en ren trasa för att rengöra torkarbladets gummiblad.

Metod för ersättningsbedömning

Ovanstående är utbytescykeln för torkaren vid normal användning. När torkarbladet har följande symtom kan det behöva bytas ut i förväg:

1. Skador som kan identifieras med ögonen: sprickor, sprickor, åldrande, rost, deformation, fästen, missfärgning etc. Det rekommenderas att byta torkarbladet i tid.

2. Skador som kan identifieras av öronen: gummilisten har fallit av från skelettet, och den kommer att slå den främre vindrutan varje gång, och avge onormala ljud som att hoppa och skaka. Det rekommenderas att byta torkarbladet i tid.

3. Döm efter avtorkningseffekten: när du använder torkaren, om repor kommer att finnas kvar på båda sidorna eller mittglaset efter varje skrapning, rekommenderas att byta ut torkarbladet.

Moderna torkare kombinerar två mekaniska teknologier

1. Torkaren drivs av en motor och en reduktionssnäckväxel.

2. Motorn driver torkaren genom länkmekanismen.

Det krävs mycket kraft för att få torkarbladet att röra sig snabbt fram och tillbaka på vindrutan. För att generera denna kraft använde designers snäckväxlar vid utgången av små motorer.