Demontering av kolvstångsgruppen
Om din bil står stilla i vatten, försök inte att tvinga tändningen, eftersom när vattennivån är högre än motorns luftintag kommer vattnet direkt in i cylindern och bildar en mjuk vattenblandning, vilket gör att bensinen kan komprimeras och vattnet inte kan komprimeras. När motorn är i vatten och vevaxeln trycker på vevstaken för att komprimera den i riktning mot kolven, kan vattnet inte komprimeras. Efter att vevstaken utsätts för vattenmotståndet kommer den att deformeras och böjas, eller till och med gå sönder.
1. Försiktighetsåtgärder vid demontering
① Det utvändiga dammet bör avlägsnas före demontering, observera noggrant och kom ihåg placeringen och märkningen för varje demonterad del.
② Innan kolvstången dras ut måste kolsteget på den övre delen av cylinderfodret skrapas för att undvika att skada kolven och kolvringen.
③ När kolvstångsgruppen tas ut kan trästången tryckas ut direkt. Efter att kolvstångsgruppen har dragits ut ska vevstångsskyddet, plattan och vevstångsbulten omedelbart monteras på plats.
④ Vid borttagning av cylinderfodret bör cylinderfoderavdragaren eller en trästång användas. Slå inte direkt på cylinderfodret med metallstången.
⑤ Den borttagna kolvringen ska monteras i rätt ordning. Cylinderpackningar och papperspackningar ska förvaras ordentligt.
⑥ Om det är nödvändigt att ta bort svänghjulet ska svänghjulsavdragaren användas och avdragarens två bultar ska vridas växelvis. Det är strängt förbjudet att använda en handhammare för att slå hårt. För att förhindra att svänghjulet lossnar plötsligt och skadas, ska du inte rusa bort svänghjulsmuttern efter att du har lossat den.
2. Installationsförsiktighetsåtgärder
① Delarna måste rengöras före installation, kontrollera spelrummet och utföra en teknisk utvärdering. Delar som inte uppfyller de tekniska kraven måste repareras eller bytas ut.
② Virvelkammarens gropar högst upp på kolven och smörjoljehålet i den lilla änden av vevstaken ska vara på samma sida och måste vara uppåt.
③ Vid byte av nytt cylinderfoder bör cylindersatsen placeras i installationshålet innan vattentäthetsringen monteras. Kontrollera höjden på den utskjutande kroppen och kan monteras formellt efter att kraven har uppfyllts. Cylinderfodret på S195-dieselmotorn kan roteras 90° om slitaget inte är stort. Cylinderfodret på S195-dieselmotorn kan inte vridas.
④ Var försiktig så att du inte repar kolven och bryter kolvringen när du monterar den. Den förkromade ringen ska monteras i det första ringspåret. Om den inre kanten på den andra och tredje gasringen har spår ska spåren göras uppåt; om den yttre kanten har spår ska spåren göras nedåt. Avfasningen på oljeringens ytterkant ska vara uppåt. De två och tre gasringarna på fyrringskolvringen är koniska ringar, och sidan med "avdelning" eller "┬" på ringen ska vara uppåt när den monteras. Vid montering av den kombinerade oljeringen ska foderringen monteras först, och dess två ändar ska inte överlappa eller böjas, och sedan monteras följande platta ring, så att den trycker mot foderringens öppning, och sedan monteras vågformsringen och de ovanstående två platta ringarna. Vid användning av fyrringskolvringar eller kombinerade oljeringar ska oljeringen laddas i det första oljeringsspåret. Kolvens vevstångsenhet ska beläggas med färsk olja på ytan av kolven och cylinderfodret innan den laddas i cylindern. Vid belastning bör kolvringens öppning vara förskjuten 120° från varandra, och virvelströmsgropen och kolvbultshålet bör undvikas, samt att kolven inte utsätts för sidotryck. Specialverktyg (järnklämmor) bör användas när kolvringen belastas i cylinderfodret.
Efter användning får vänster och höger huvudlager inte bytas ut, och de övre och nedre vevstaksplattorna får inte monteras felaktigt. Vevstaksplattan ska ha en viss täthet efter att den tryckts in i plattans säte, och vara något högre än plattans sätesplan.
6. Cylinderklossens rullkant ska vara vänd mot cylinderhuvudsidan och hålen ska vara i linje med hålen i huset. När cylinderhuvudmuttern dras åt ska den dras åt jämnt i diagonala tvärsnitt enligt angivet vridmoment. För löst läcker lätt och bränner cylinderklossen; för hårt dragna delar förlorar lätt elasticiteten, vilket leder till att bult- eller skruvhålet slirar. Byt ut den nya cylinderpackningen och dra åt cylinderhuvudmuttern igen efter 20 timmars drift.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
