Demontering av kolvvevstångsgrupp
Om din bil har stannat i vatten, tvinga inte tändningen, för när vattnet är högre än motorns luftintag kommer vattnet direkt in i cylindern och bildar en mjukvattenblandning, gasen kan komprimeras och vattnet kan inte komprimeras. När motorn är i vatten och vevaxeln trycker vevstaken för att komprimeras i kolvens riktning, kan vattnet inte komprimeras. Efter att vevstaken utsätts för vattenmotstånd kommer den att deformeras och böjas, eller till och med gå sönder.
1. Försiktighetsåtgärder för demontering
① Det externa dammet bör avlägsnas före demontering, observera noggrant och kom ihåg platsen och märket för varje demonterad del.
② Innan kolvens vevstång dras ut måste kolstegen på cylinderfodrets övre del skrapas för att undvika skador på kolven och kolvringen.
③ När du tar kolvvevstångsgruppen kan trästången tryckas ut direkt. Efter att kolvvevstångsgruppen har dragits ut ska vevstakeskåpan, kakelplattan och vevstaksbulten omedelbart installeras på plats.
④ När du tar bort cylinderfodret ska cylinderfoderavdragare eller trästång användas. Slå inte cylinderfodret direkt med metallstången.
⑤ Den borttagna kolvringen ska placeras i sekvens. Cylinderpackningar och papperspackningar bör förvaras på rätt sätt.
⑥ Om det är nödvändigt att ta bort svänghjulet ska svänghjulsavdragaren användas, och avdragarens två bultar ska vridas omväxlande, och det är strängt förbjudet att använda en handhammare för att hamra hårt. När du tar bort svänghjulet, för att förhindra att svänghjulet lossnar plötsligt fallskada, skynda dig inte att ta bort svänghjulsmuttern efter att du lossat det.
2. Försiktighetsåtgärder vid installation
① Delarna måste rengöras före installation, kontrollera avståndet och utföra teknisk utvärdering. Delar som inte uppfyller tekniska krav måste repareras eller bytas ut.
② Gropen i virvelkammaren överst på kolven och smörjoljehålet i den lilla änden av vevstaken ska vara på samma sida och måste vara uppåtriktad.
③ När du byter ut den nya cylinderfodret, bör cylindersatsen sättas i installationshålet innan vattenmotståndsringen installeras, kontrollera höjden på den utskjutande kroppen och kan formellt installeras efter att kraven har uppfyllts. Cylinderfodret på S195 dieselmotorn kan roteras 90° om slitaget inte är stort. Cylinderfodret på S195 dieselmotorn kan inte vridas.
④ När du installerar kolvringen, var försiktig så att du inte repar kolven och bryter kolvringen. Den förkromade ringen ska monteras i det första ringspåret. Om den inre kanten av den andra och tredje gasringen har spår, ska spåren göras uppåt; Om ytterkanten har spår ska spåren göras nedåt. Fasningen på oljeringens ytterkant ska vara uppåtriktad. De två och tre gasringarna i fyrringskolvringen är koniska ringar, och sidan med "avdelning" eller "┬" på ringen ska vara uppåt när den är installerad. När du installerar den kombinerade oljeringen, bör foderringen installeras först, och dess två ändar ska inte överlappa och böja, och sedan installera följande platta ring, så att den trycker på foderringens öppning, och installera sedan vågformsringen och ovanför två platta ringar. Vid användning av fyrringskolvringar eller kombinerade oljeringar ska oljeringen laddas i det första oljeringsspåret. Kolvvevstångsenheten bör beläggas med färsk olja på ytan av kolven och cylinderfodret innan den laddas i cylindern. Vid lastning bör kolvringens öppning vara förskjuten 120° från varandra, och undvik virvelströmsgropen och kolvtappshålet, undvik kolvens läge under sidotryck. Specialverktyg (järnklämmor) bör användas när kolvringen är laddad i cylinderfodret.
Efter användning får de vänstra och högra huvudlagren inte bytas ut, och de övre och nedre vevstakeplattorna kan inte installeras felaktigt. Vevstångsplattan ska ha en viss täthet efter inpressning i kakelsätet och något högre än kakelsätesplanet.
6. Valskanten på cylinderdynan ska vara vänd mot cylinderhuvudets sida och hålen ska vara i linje med hålen på kroppen. Vid åtdragning av cylinderhuvudsmuttern ska den dras åt jämnt i diagonala tvärsnitt enligt specificerat vridmoment. För lös är lätt att läcka och bränna cylinderkudden; För hårt är lätt att cylinderdynan tappar elasticitet, vilket resulterar i att bult- eller skruvhål glider. Byt ut den nya cylinderpackningen och dra åt cylinderhuvudsmuttern en gång till efter 20 timmars drift.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
