Transmission Oil Cooler Arbetsprincip.
Arbetsprincipen för transmissionoljekylaren innebär huvudsakligen kylningen av oljan inuti transmissionen för att säkerställa att växellådan fungerar inom lämpligt temperaturområde för att förbättra dess långsiktiga säkra användning och tillförlitlighet. Överföring oljekylare kyler oljan inuti transmissionen med hjälp av vattenkylning eller luftkylning. Specifikt inkluderar den vattenkylda oljekylaren ett oljeinlopp och ett oljeuttag, oljeinloppet och oljeuttaget är anslutna till transmissionoljinloppsröret, och oljeuttaget används för att överföra den kylda oljan på den vattenkylda oljekylaren till lådan och därmed spela rollen att kyla överföring oljetemperaturen. Luftkylningen är att introducera den hydrauliska transmissionsoljan i oljekylaren installerad i det främre gallret uppvind för kylning.
Dessutom är transmissionoljekylaren vanligtvis ett kylrör placerat i utloppskammaren för kylaren, och kylvätskan kyler transmissionsoljan som strömmar genom kylröret. Oljekylare måste installeras på högprestanda och förbättrade motorer med hög effekt på grund av hög termisk belastning. Oljekylaren är ordnad i smörjoljevägen, och dess arbetsprincip är densamma som kylarens. Motoroljekylare är indelade i två kategorier: luftkylda och vattenkylda. Bilar med automatiska transmissioner måste vara utrustade med transmissionoljekylare eftersom oljan i automatisk växellåda kan överhettas. Överhettningsolja kan minska överföringsprestanda eller till och med orsaka överföringsskador.
Transmissionoljekylsystemets princip
Huvudprincipen för transmissionoljekylningssystemet är att använda kylvätska för att kyla överföringsoljan som flyter genom kylröret för att hålla transmissionsoljan inom lämpligt temperaturområde.
Överföringsoljekylningssystemet består vanligtvis av ett kylrör som placeras i utloppskammaren för kylaren. På detta sätt kan kylvätskan byta värme med transmissionsoljan som flyter genom kylröret och därmed uppnå kylningen av transmissionsoljan. Denna konstruktion är särskilt lämplig för högpresterande högeffektförstärkta motorer, som genererar mycket värme under drift och kräver ytterligare kylningsåtgärder för att förhindra att oljan överhettas.
Dessutom är transmissionoljekylningssystemet utrustat med en temperaturkontrollventil för att automatiskt justera kylvätskeflödet enligt förändringar i oljetemperatur. När oljetemperaturen är lägre än den initiala öppningstemperaturen för temperaturkontrollventilen, kommer transmissionsoljan att strömma tillbaka till växellådan genom den lilla cirkulationen för den inre cirkulationen för att snabbt värmas upp. När oljetemperaturen är högre än den initiala öppningstemperaturen för temperaturkontrollventilen öppnas temperaturkontrollventilen, den lilla cirkulationen stängs och transmissionsoljan flyter direkt in i oljekylaren för kylning och flyter sedan tillbaka till växellådan. När oljetemperaturen fortsätter att stiga fortsätter termostatens öppningsmängd att öka tills den öppnas helt, och flödeshastigheten fortsätter att öka tills den når maximalt för att uppnå en gradvis ökning av kylningen och hålla överföringens oljetemperatur vid bästa arbetstemperatur.
Denna design inser kontrollen av transmissionoljetemperaturen genom temperaturkontrollventilen, så att transmissionoljetemperaturen kan styras i lämpligt temperaturområde för att säkerställa transmissionens prestanda och livslängd.
Vad händer när en oljekylare går sönder
Om oljekylaren är skadad kommer följande symtom att inträffa:
1, oljekylaren är trasig, det kommer att finnas oljeläckage, oljetrycket är högt, kylartemperaturen är inte hög, det finns olja i frostskyddet, oljetemperaturen kommer att vara hög;
2, det kommer att finnas kontinuerlig hög temperatur, och systemet kommer också att utfärda ett larm för att oljetemperaturen är för hög, och användningen av fordon i detta fall kommer att få oljan att inte effektivt smörja motorinredningen;
3, det kommer att göra att motorns inre slitage ökar, minskar motorns prestanda, förkortar motorns livslängd och i allvarliga fall kommer att orsaka skador på motorn.
Oljekylaren är trasig, vilket gör att oljan blandas med vatten, och vattnet kommer att emulgera oljan efter blandning med oljan, vilket kommer att få oljan att förlora sin smörjskyddsprestanda och därmed skada de inre delarna av motorn. Om skadan hittas bör den repareras omedelbart.
Under normala omständigheter kommer det att finnas ett blockerings- eller läckfel, men oljekylarläckage (skador) eller tätningsskador är vanligare.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
