Funktionsprincip för transmissionsoljekylare.
Funktionsprincipen för transmissionsoljekylaren involverar huvudsakligen kylning av oljan inuti transmissionen för att säkerställa att transmissionen arbetar inom lämpligt temperaturområde, för att förbättra dess långsiktiga säkra användning och tillförlitlighet. Transmissionsoljekylare kyler oljan inuti transmissionen med hjälp av vattenkylning eller luftkylning. Mer specifikt inkluderar den vattenkylda oljekylaren ett oljeinlopp och ett oljeutlopp, oljeinloppet och oljeutloppet är anslutna till transmissionsoljeinloppsröret, och oljeutloppet används för att överföra den kylda oljan från den vattenkylda oljekylaren till lådan, vilket spelar rollen att kyla transmissionsoljetemperaturen. Luftkylningen är att införa den hydrauliska transmissionsoljan i oljekylaren som är installerad i frontgrillen uppåt för kylning.
Dessutom är transmissionsoljekylaren vanligtvis ett kylrör placerat i kylarens utloppskammare, och kylvätskan kyler transmissionsoljan som strömmar genom kylröret. Oljekylare måste installeras på högpresterande och effektförstärkta motorer på grund av hög termisk belastning. Oljekylaren är anordnad i smörjoljevägen, och dess arbetsprincip är densamma som kylarens. Motoroljekylare är indelade i två kategorier: luftkylda och vattenkylda. Bilar med automatväxellåda måste vara utrustade med transmissionsoljekylare eftersom oljan i automatväxellådan kan överhettas. Överhettad olja kan minska transmissionens prestanda eller till och med orsaka skador på transmissionen.
Princip för transmissionsoljekylare
Huvudprincipen för transmissionsoljekylningssystemet är att använda kylvätska för att kyla transmissionsoljan som strömmar genom kylröret för att hålla transmissionsoljan inom lämpligt temperaturområde.
Transmissionsoljekylarsystemet består vanligtvis av ett kylrör som placeras i kylarens utloppskammare. På så sätt kan kylvätskan utbyta värme med transmissionsoljan som strömmar genom kylröret, vilket uppnår kylning av transmissionsoljan. Denna konstruktion är särskilt lämplig för högpresterande, förstärkta motorer med hög effekt, som genererar mycket värme under drift och kräver ytterligare kylåtgärder för att förhindra att oljan överhettas.
Dessutom är transmissionsoljekylningssystemet utrustat med en temperaturreglerventil för att automatiskt justera kylvätskeflödet enligt förändringar i oljetemperaturen. När oljetemperaturen är lägre än temperaturreglerventilens initiala öppningstemperatur, kommer transmissionsoljan att flöda tillbaka till växellådan genom det lilla cirkulationssystemet för att snabbt värma upp den interna cirkulation. När oljetemperaturen är högre än temperaturreglerventilens initiala öppningstemperatur öppnas temperaturreglerventilen, det lilla cirkulationssystemet stängs och transmissionsoljan flödar direkt in i oljekylaren för kylning och flödar sedan tillbaka till växellådan. Allt eftersom oljetemperaturen fortsätter att stiga fortsätter termostatens öppningsmängd att öka tills den är helt öppen, och flödeshastigheten fortsätter att öka tills den når maximum, för att uppnå en gradvis ökning av kylningen och hålla transmissionsoljetemperaturen vid bästa möjliga arbetstemperatur.
Denna konstruktion möjliggör styrning av transmissionsoljetemperaturen via temperaturreglerventilen, så att transmissionsoljetemperaturen kan styras inom lämpligt temperaturområde och för att säkerställa transmissionens prestanda och livslängd.
Vad händer när en oljekylare går sönder
Om oljekylaren är skadad kommer följande symtom att uppstå:
1, oljekylaren är trasig, det kommer att finnas oljeläckage, oljetrycket är högt, kylartemperaturen är inte hög, det finns olja i frostskyddsmedlet, oljetemperaturen kommer att vara hög;
2, det kommer att finnas kontinuerlig hög temperatur, och systemet kommer också att utfärda ett larm om att oljetemperaturen är för hög, och användning av fordon i detta fall kommer att göra att oljan inte kan smörja motorns interiör effektivt;
3, det kommer att orsaka ökat inre slitage på motorn, kraftigt minska motorns prestanda, förkorta motorns livslängd och i allvarliga fall orsaka skador på motorn.
Oljekylaren är trasig, vilket gör att oljan blandas med vatten, och vattnet emulgerar oljan efter blandning med oljan, vilket gör att oljan förlorar sin smörjande skyddsförmåga och därmed skadar motorns inre delar. Om skador upptäcks bör de repareras omedelbart.
Under normala omständigheter kommer det att bli blockering eller läckage, men läckage (skador) från oljekylaren eller skador på tätningen är vanligare.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
