Arbetsprincip för transmissionsoljekylare.
Arbetsprincipen för transmissionsoljekylaren innebär huvudsakligen kylning av oljan inuti transmissionen för att säkerställa att transmissionen fungerar inom lämpligt temperaturområde, för att förbättra dess långsiktiga säkra användning och tillförlitlighet. Transmissionsoljekylare kyler oljan inuti transmissionen med hjälp av vattenkylning eller luftkylning. Specifikt inkluderar den vattenkylda oljekylaren ett oljeinlopp och ett oljeutlopp, oljeinloppet och oljeutloppet är anslutna till transmissionsoljeinloppsröret, och oljeutloppet används för att överföra den kylda oljan från den vattenkylda oljan kylare in i lådan och spelar därmed rollen av att kyla transmissionsoljetemperaturen. Luftkylningen är till för att föra in den hydrauliska transmissionsoljan i oljekylaren som är installerad i det främre gallret motvind för kylning.
Dessutom är transmissionsoljekylaren vanligtvis ett kylrör placerat i kylarens utloppskammare, och kylvätskan kyler transmissionsoljan som strömmar genom kylröret. Oljekylare måste installeras på motorer med hög prestanda och hög effekt på grund av hög termisk belastning. Oljekylaren är anordnad i smörjoljevägen och dess arbetsprincip är densamma som för kylaren. Motoroljekylare är indelade i två kategorier: luftkylda och vattenkylda. Bilar med automatlåda måste vara utrustade med transmissionsoljekylare eftersom oljan i automatlådan kan överhettas. Överhettning av olja kan minska transmissionens prestanda eller till och med orsaka transmissionsskador.
Transmissionsoljekylsystemprincip
Huvudprincipen för transmissionsoljekylarsystemet är att använda kylvätska för att kyla transmissionsoljan som strömmar genom kylröret för att hålla transmissionsoljan inom lämpligt temperaturområde.
Transmissionsoljekylsystemet består vanligtvis av ett kylrör som placeras i kylarens utloppskammare. På så sätt kan kylvätskan utbyta värme med växellådsoljan som strömmar genom kylröret och på så sätt uppnå kylning av växellådsoljan. Denna design är särskilt lämplig för högpresterande högeffektsförstärkta motorer, som genererar mycket värme under drift och kräver ytterligare kylningsåtgärder för att förhindra att oljan överhettas.
Dessutom är transmissionsoljekylarsystemet utrustat med en temperaturkontrollventil för att automatiskt justera kylvätskeflödet efter förändringar i oljetemperaturen. När oljetemperaturen är lägre än den initiala öppningstemperaturen för temperaturregleringsventilen, kommer transmissionsoljan att flöda tillbaka till växellådan genom den lilla cirkulationen för intern cirkulation att snabbt värmas upp. När oljetemperaturen är högre än den initiala öppningstemperaturen för temperaturkontrollventilen öppnas temperaturkontrollventilen, den lilla cirkulationen stängs och transmissionsoljan strömmar direkt in i oljekylaren för kylning och strömmar sedan tillbaka till växellådan . När oljetemperaturen fortsätter att stiga, fortsätter termostatens öppningsmängd att öka tills den är helt öppnad, och flödeshastigheten fortsätter att öka tills den når maximum, för att uppnå en gradvis ökning av kylningen och behålla transmissionsoljan temperatur vid bästa arbetstemperatur.
Denna design realiserar kontrollen av transmissionsoljetemperaturen genom temperaturkontrollventilen, så att transmissionsoljetemperaturen kan kontrolleras i lämpligt temperaturområde, för att säkerställa transmissionens prestanda och livslängd.
Vad händer när en oljekylare går sönder
Om oljekylaren är skadad kommer följande symtom att uppstå:
1, oljekylaren är trasig, det kommer att finnas oljeläckage, oljetrycket är högt, kylartemperaturen är inte hög, det finns olja i frostskyddet, oljetemperaturen kommer att vara hög;
2, kommer det att finnas en kontinuerlig hög temperatur, och systemet kommer också att utfärda ett larm om att oljetemperaturen är för hög, och användningen av fordon i detta fall kommer att göra att oljan inte kan smörja motorns inre effektivt;
3 kommer det att leda till att motorns inre slitage ökar, kraftigt minska motorns prestanda, förkorta motorns livslängd och i allvarliga fall orsaka skador på motorn.
Oljekylaren är trasig, vilket kommer att göra att oljan blandas med vatten, och vattnet kommer att emulgera oljan efter blandning med oljan, vilket gör att oljan förlorar sin smörjskyddsprestanda, vilket skadar de inre delarna av motorn . Om skadan upptäcks bör den repareras omedelbart.
Under normala omständigheter kommer det att finnas en blockering eller läckagefel, men läckage (skada) eller tätningsskador är vanligare.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
