Oljefilter.
Oljefilter, även känt som oljegaller. Den används för att ta bort föroreningar som damm, metallpartiklar, kolfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefilter har fullt flöde och shunttyp. Fullflödesfiltret är anslutet i serie mellan oljepumpen och huvudoljepassagen, så det kan filtrera all smörjolja som kommer in i huvudoljepassagen. Shuntrenaren är parallell med huvudoljepassagen, och endast en del av smörjoljan som skickas av filteroljepumpen filtreras.
Under driften av motorn blandas ständigt metallskrot, damm, kolavlagringar som oxiderats vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten med smörjolja. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga dess livslängd. Oljefiltret ska ha stark filtreringskapacitet, litet flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjsystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - kollektorfiltret, grovfiltret respektive finfiltret parallellt eller seriellt i huvudoljepassagen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljepassagen kallas, och smörjoljan filtreras av filtret när motorn är igång; Parallellt med det kallas shuntfilter). Grovfiltret är seriekopplat i huvudoljekanalen för fullt flöde; Finfiltret shuntas parallellt i huvudoljepassagen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett kollektorfilter och ett oljefilter med full flöde. Grovfiltret tar bort föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och finfiltret används för att filtrera bort fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
● Filterpapper: Oljefiltret har högre krav på filterpapper än luftfiltret, främst för att temperaturen på oljan varierar från 0 till 300 grader, och koncentrationen av oljan ändras också i enlighet med detta under den drastiska temperaturförändringen, vilket kommer att påverka oljans filterflöde. Filterpapperet i oljefiltret av hög kvalitet ska kunna filtrera föroreningar under kraftiga temperaturförändringar samtidigt som tillräckligt flöde säkerställs.
● Gummitätningsring: Filtertätningsringen av högkvalitativ olja är gjord av specialgummi för att säkerställa 100 % inget oljeläckage.
● Returskyddsventil: Endast oljefilter av hög kvalitet finns tillgängliga. När motorn är avstängd kan det förhindra att oljefiltret torkar ut; När motorn återtänds skapar den omedelbart tryck och tillför olja för att smörja motorn. (även känd som returventil)
● Övertrycksventil: Endast oljefilter av hög kvalitet finns tillgängliga. När den yttre temperaturen sjunker till ett visst värde eller när oljefiltret överskrider den normala livslängden, öppnas övertrycksventilen under speciellt tryck, vilket gör att den ofiltrerade oljan kan strömma direkt in i motorn. Trots det kommer föroreningarna i oljan att komma in i motorn tillsammans, men skadan är mycket mindre än skadan som orsakas av frånvaron av olja i motorn. Därför är avlastningsventilen nyckeln för att skydda motorn i en nödsituation. (även känd som bypassventil)
Under normala omständigheter smörjs de olika delarna av motorn med olja för att uppnå normalt arbete, men metallskräpet som genereras under driften av delarna, damm som kommer in, kolavlagringen oxideras vid hög temperatur och viss vattenånga kommer att fortsätta att vara blandas in i oljan kommer oljans livslängd att förkortas under lång tid, och motorns normala drift kan påverkas i allvarliga fall.
Därför återspeglas oljefiltrets roll vid denna tidpunkt. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll främst att filtrera de allra flesta föroreningar i oljan, hålla oljan ren och förlänga dess normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta ska oljefiltret bytas
Oljefilterbytescykeln är vanligtvis densamma som oljebytescykeln, beroende på vilken typ av olja som används. I allmänhet:
Mineralolja: 5000 km eller ett halvår för att byta olja och oljefilter.
Halvsyntetisk olja: 7500 km eller 7-8 månader för att byta olja och oljefilter.
Helsyntetisk olja: 10 000 km eller byt olja och oljefilter en gång om året.
Dessutom kan vissa modeller eller tillverkare ha specifika ersättningsrekommendationer, som Great Wall Haval H6 officiella rekommendation att byta oljefiltret var 6 000:e kilometer eller ett halvår. Därför är det bäst att hänvisa till fordonsunderhållsmanualen under faktisk drift eller konsultera en professionell tekniker för de mest exakta råd om utbytescykel.
I allmänhet bör bytescykeln för oljefiltret bestämmas i enlighet med oljetyp, fordonsanvändning och tillverkarens rekommendationer för att säkerställa en smidig drift av motorn och förlänga motorns livslängd.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
