Oljefilter.
Oljefilter, även känt som oljegaller. Det används för att avlägsna föroreningar som damm, metallpartiklar, kolutfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefiltret har fullflödes- och shunttyp. Fullflödesfiltret är seriekopplat mellan oljepumpen och huvudoljekanalen, så att det kan filtrera all smörjolja som kommer in i huvudoljekanalen. Shuntrengöraren är parallell med huvudoljekanalen, och endast en del av smörjoljan som skickas från filteroljepumpen filtreras.
Under motorns drift blandas metallskrot, damm, kolavlagringar som oxideras vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten ständigt med smörjoljan. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga dess livslängd. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, litet flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjsystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - kollektorfiltret, grovfiltret respektive finfiltret, parallellt eller i serie i huvudoljekanalen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljekanalen kallas shuntfilter, och smörjoljan filtreras av filtret när motorn är igång; parallellt med det kallas shuntfilter). Grovfiltret är seriekopplat i huvudoljekanalen för fullflöde; finfiltret är parallellt shuntat i huvudoljekanalen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett kollektorfilter och ett fullflödesoljefilter. Grovfiltret avlägsnar föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och finfiltret används för att filtrera bort fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
● Filterpapper: Oljefiltret har högre krav på filterpapper än luftfiltret, främst på grund av att oljetemperaturen varierar från 0 till 300 grader, och oljekoncentrationen ändras också därefter vid kraftiga temperaturförändringar, vilket påverkar filterflödet. Filterpapperet i ett högkvalitativt oljefilter bör kunna filtrera bort föroreningar vid kraftiga temperaturförändringar samtidigt som tillräckligt flöde säkerställs.
● Gummitätningsring: Filtertätningsringen av högkvalitativ olja är tillverkad av specialgummi för att garantera 100 % oljeläckage.
● Returventil: Endast högkvalitativa oljefilter finns tillgängliga. När motorn stängs av kan den förhindra att oljefiltret torkar ut. När motorn tänds på nytt skapar den omedelbart tryck och tillför olja för att smörja motorn. (även känd som returventil)
● Övertrycksventil: Endast högkvalitativa oljefilter finns tillgängliga. När yttertemperaturen sjunker till ett visst värde eller när oljefiltret överskrider sin normala livslängd öppnas övertrycksventilen under särskilt tryck, vilket gör att den ofiltrerade oljan kan flöda direkt in i motorn. Även om det händer kommer föroreningarna i oljan att komma in i motorn tillsammans, men skadorna är mycket mindre än de skador som orsakas av avsaknad av olja i motorn. Därför är övertrycksventilen nyckeln till att skydda motorn i en nödsituation. (även känd som bypassventil)
Under normala omständigheter smörjs motorns olika delar med olja för att fungera normalt, men metallskräp som genereras under delarnas drift, damm som tränger in, kolavlagringar som oxideras vid hög temperatur och en del vattenånga kommer att fortsätta att blandas in i oljan, vilket kommer att minska oljans livslängd under lång tid och i allvarliga fall kan motorns normala drift påverkas.
Därför återspeglas oljefiltrets roll i detta läge. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll huvudsakligen att filtrera den stora majoriteten av föroreningar i oljan, hålla oljan ren och förlänga dess normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta bör oljefiltret bytas
Oljefilterbytescykeln är vanligtvis densamma som oljebytescykeln, beroende på vilken typ av olja som används. Generellt sett:
Mineralolja: 5000 km eller ett halvår för att byta olja och oljefilter.
Halvsyntetisk olja: 7500 km eller 7–8 månader för att byta olja och oljefilter.
Helsyntetisk olja: 10 000 km eller byt olja och oljefilter en gång om året.
Dessutom kan vissa modeller eller tillverkare ha specifika rekommendationer för utbyte, till exempel Great Wall Haval H6:s officiella rekommendation att byta oljefilter var 6 000:e kilometer eller vart halvår. Därför är det vid faktisk drift bäst att läsa fordonets underhållsmanual eller konsultera en professionell tekniker för att få de mest exakta råden om bytescykler.
Generellt sett bör oljefiltrets bytescykel bestämmas utifrån oljetyp, fordonets användning och tillverkarens rekommendationer för att säkerställa att motorn fungerar smidigt och förlänga dess livslängd.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
