Oljefilter.
Oljefilter, även känt som oljenät. Det används för att ta bort föroreningar som damm, metallpartiklar, kolutfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefilter har fullt flöde och shunttyp. Fullflödesfiltret är anslutet i serie mellan oljepumpen och den huvudsakliga oljepassagen, så att det kan filtrera all smörjoljan som kommer in i huvudoljepassagen. Shunt -rengöraren är parallellt med huvudoljepassagen, och endast en del av smörjoljan som skickas av filteroljepumpen filtreras.
Under driften av motorn blandas metallrester, damm, kolavlagringar vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten ständigt med smörjolja. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga livslängden. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, små flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjningssystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - samlarfiltret, det grova filtret och det fina filtret, respektive i parallellt eller serie i huvudoljepassagen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljepassagen kallas och smörjoljan filtreras av filtret när motorn fungerar; parallell med det kallas shuntfilter). Det grova filtret är anslutet i serie i huvudoljepassagen för fullt flöde; Det fina filtret är shunt parallellt i huvudoljepassagen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett samlarfilter och ett fullflödesoljefilter. Det grova filtret tar bort föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och det fina filtret används för att filtrera ut fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
● Filterpapper: Oljefiltret har högre krav för filterpapper än luftfiltret, främst på grund av att oljans temperatur varierar från 0 till 300 grader, och koncentrationen av oljan förändras också i enlighet därmed under den drastiska temperaturförändringen, vilket kommer att påverka oljens filterflöde. Filterpapperet för oljefiltret av hög kvalitet bör kunna filtrera föroreningar under allvarliga temperaturförändringar samtidigt som det säkerställs tillräckligt med flöde.
● Gummitätningsring: Filtertätningsringen med högkvalitativ olja är tillverkad av speciellt gummi för att säkerställa 100% inget oljeläckage.
● Returnundertrycksventil: Endast högkvalitativa oljefilter finns tillgängliga. När motorn är avstängd kan den förhindra att oljefiltret torkar ut; När motorn är omnämnda skapar den omedelbart tryck och levererar olja för att smörja motorn. (även känd som returventil)
● Avlastningsventil: Endast högkvalitativa oljefilter finns tillgängliga. När den yttre temperaturen sjunker till ett visst värde eller när oljefiltret överskrider den normala livslängdsgränsen öppnas avlastningsventilen under speciellt tryck, vilket gör att den ofiltrerade oljan kan strömma direkt in i motorn. Trots detta kommer föroreningarna i oljan att komma in i motorn tillsammans, men skadan är mycket mindre än skadan orsakad av frånvaron av olja i motorn. Därför är lättnadsventilen nyckeln till att skydda motorn i en nödsituation. (även känd som bypassventil)
Under normala omständigheter smörjs de olika delarna av motorn med olja för att uppnå normalt arbete, men metallskräp som genereras under driften av delarna, dammet kommer in, kolavsättningen oxideras vid hög temperatur och en del vattenånga kommer att fortsätta att blandas i oljan, oljens livslängd kommer att minskas under lång tid och den normala driften av motorn kan påverkas i allvarliga fall.
Därför återspeglas oljefiltrets roll vid denna tidpunkt. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll främst för att filtrera den stora majoriteten av föroreningarna i oljan, hålla oljan ren och förlänga sin normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, låg flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta ska oljefiltret ändras
Oljefilterbytescykeln är vanligtvis densamma som oljebytescykeln, beroende på vilken typ av olja som används. I allmänhet:
Mineralolja: 5000 km eller ett halvt år för att ersätta olje- och oljefiltret.
Semi-syntetisk olja: 7500 km eller 7-8 månader för att ersätta olje- och oljefiltret.
Helt syntetisk olja: 10000 km eller byt olje- och oljefiltret en gång om året.
Dessutom kan vissa modeller eller tillverkare ha specifika ersättningsrekommendationer, till exempel den stora Wall Haval H6 -officiella rekommendationen att ersätta oljefiltret var 6 000 kilometer eller ett halvt år. Därför är det bäst att hänvisa till fordonsunderhållshandboken eller konsultera en professionell tekniker för de mest exakta ersättningscykelrådgivningarna.
I allmänhet bör ersättningscykeln för oljefiltret bestämmas enligt oljetyp, fordonsanvändning och tillverkarens rekommendationer för att säkerställa en smidig drift av motorn och förlänga motorns livslängd.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
