Främre stötfångare.
Bilstötfångare är en säkerhetsanordning som absorberar och bromsar den yttre stötkraften och skyddar fram- och baksidan av kroppen. För många år sedan pressades bilens främre och bakre stötfångare in i kanalstål med stålplåtar, nitades eller svetsades ihop med ramens längsgående balk, och det blev ett stort gap med karossen, vilket såg väldigt oattraktivt ut. Med utvecklingen av fordonsindustrin och det stora antalet tillämpningar av ingenjörsplaster i bilindustrin, har även stötfångare för bilar, som en viktig säkerhetsanordning, rört sig mot innovationens väg. Dagens bil främre och bakre stötfångare förutom att behålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. De främre och bakre stötfångarna på bilar är gjorda av plast, och folk kallar dem plaststötfångare. Plaststötfångaren på en vanlig bil består av tre delar: en yttre platta, ett buffertmaterial och en balk. Den yttre plattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och balken är gjord av kallvalsad plåt och stansad i ett U-format spår; Ytterplattan och dämpningsmaterialet är fästa på balken.
införa
En enhet som tillhandahåller en buffert till en bil eller förare under en kollision. För 20 år sedan var de främre och bakre stötfångarna på bilar huvudsakligen metallmaterial, med en tjocklek på mer än 3 mm stålplåt stansad i U-format kanalstål, ytbehandlingskrom, nitad eller sammansvetsad med ramens längsgående balk, och kroppen har ett stort gap, som om det var en fäst del. Med utvecklingen av bilindustrin är även bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, på väg mot innovation. Dagens bil främre och bakre stötfångare förutom att behålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är bilens främre och bakre stötfångare gjorda av plast, vilket kallas plaststötfångare.
Komponentåtgärd
Bilstötfångare (krockbalkar), placerade fram och bak i större delen av bilen, är skenbart utformade för att undvika påverkan av yttre skador på fordonets säkerhetssystem, de har förmågan att minska skador på förare och passagerare i hög hastighet krockar, och är nu alltmer utformade för fotgängarskydd.
Definitionens ursprung
Bilens stötfångare är en säkerhetsanordning som absorberar och dämpar den yttre stötkraften och skyddar fram- och baksidan av karossen. För tjugo år sedan var bilens främre och bakre stötfångare huvudsakligen metallmaterial, med en tjocklek på mer än 3 mm stålplåt stansad i U-kanalstål, ytbehandlingskrom, nitad eller sammansvetsad med ramens längsgående balk, och karossen har en stort gap, som om det vore en fäst komponent. Med utvecklingen av bilindustrin är även bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, på väg mot innovation. Dagens bil främre och bakre stötfångare förutom att behålla den ursprungliga skyddsfunktionen, men också strävan efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är de främre och bakre stötfångarna på bilar gjorda av plast, vilket kallas plaststötfångare. Plaststötfångaren består av tre delar, såsom den yttre plattan, buffertmaterialet och balken. Den yttre plattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och balken är gjord av kallvalsad plåt med en tjocklek av ca 1,5 mm och formade till ett U-format spår; Ytterplattan och buffertmaterialet fästs på balken, som är fäst vid ramens längsgående balkskruvar och kan tas bort när som helst. Plasten som används i denna plaststötfångare är vanligtvis gjord av två material, polyester och polypropen, och tillverkas genom formsprutning. Det finns också en sorts plast som kallas polykarbonester, som infiltrerar i legeringskompositionen, med hjälp av legeringsformsprutningsmetoden, den bearbetade stötfångaren har inte bara hög hållfasthet, utan har också fördelen av svetsning, och beläggningsprestanda är bra, och mängden bilar blir fler och fler. Plast stötfångare har styrka, styvhet och dekoration, ur säkerhetssynpunkt kan bilkollisionsolyckan spela en buffertroll, skydda den främre och bakre bilens kaross, från utseendesynpunkt, kan naturligt kombineras med bilkarossen i en del, integrerad i en, har en bra dekoration, blivit en viktig del av det dekorativa bilens utseende.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
