1. Under normala körförhållanden, kontrollera bromsbackarna var 5000:e kilometer, inte bara för att kontrollera den återstående tjockleken, utan också för att kontrollera slitaget på skorna, om slitagegraden på båda sidor är densamma, om returen är gratis onormal situation måste omedelbart åtgärdas.
2. Bromsbackar är vanligtvis sammansatta av två delar: järnfoderplatta och friktionsmaterial.Byt inte skor förrän friktionsmaterialet är bortslitet.Jettas främre bromsbackar är till exempel 14 millimeter tjocka, men gränstjockleken för utbyte är 7 millimeter, inklusive mer än 3 millimeter järnbelägg och nästan 4 millimeter friktionsmaterial.Vissa fordon har bromsskolarmfunktion, när slitagegränsen har nåtts kommer mätaren att varna för att byta skon.Nå användningsgränsen för skon måste bytas ut, även om den kan användas under en tid, kommer det att minska effekten av bromsning, vilket påverkar körsäkerheten.
3. Vid byte ska bromsbeläggen som tillhandahålls av originalreservdelarna bytas ut.Endast på detta sätt kan bromsverkan mellan bromsbelägg och bromsskivor bli bäst och slita minst.
4. Specialverktyg måste användas för att trycka tillbaka bromspumpen vid byte av skon.Använd inte andra kofot för att pressa tillbaka hårt, vilket kan göra att bromsklämmans styrskruv böjs så att bromsbelägget fastnar.
5. Efter byte måste vi trampa på flera bromsar för att eliminera gapet mellan skon och bromsskivan, vilket resulterar i att den första foten ingen broms, risk för olyckor.
6. Efter byte av bromsbackar är det nödvändigt att springa in 200 kilometer för att uppnå bästa bromseffekt.De nybytta skorna måste köras försiktigt
Så här byter du bromsbelägg:
1. Lossa handbromsen och lossa navskruven på hjulet som behöver byta broms (observera att skruven är lossad, inte helt fastskruvad).Jacka upp bilen.Ta sedan av däcken.Innan du bromsar är det bäst att spraya bromssystemet med en speciell bromsrengöringslösning för att undvika att pulver kommer in i andningsvägarna och påverkar hälsan.
2. Skruva loss bromsoket (för vissa bilar är det bara att skruva loss den ena och skruva loss den andra)
3. Häng upp bromsoket med ett rep för att undvika skador på bromsledningen.Ta sedan bort de gamla bromsbeläggen.
4. Använd en C-klämma för att trycka tillbaka bromskolven till mitten.(Observera att innan detta steg lyfter du motorhuven och skruvar av locket på bromsoljelådan, eftersom bromsvätskenivån kommer att stiga när du trycker på bromskolven).Sätt på de nya bromsbeläggen.
5. Sätt tillbaka bromsoket och skruva fast bromsoket till erforderligt vridmoment.Sätt på däcket igen och dra åt navskruvarna något.
6. Sänk domkraften och dra åt navskruvarna ordentligt.
7. Eftersom vi i processen med att byta bromsbelägg trycker in bromskolven helt in i, kommer bromsen att vara väldigt tom i början.Efter några steg i rad är det okej.
