1. Under normala körförhållanden, kontrollera bromsbackarna var 5000:e kilometer, inte bara för att kontrollera den återstående tjockleken, utan även för att kontrollera backarnas slitage, om slitagegraden på båda sidor är densamma, om returen är fri, etc. Onormala situationer måste åtgärdas omedelbart.
2. Bromsskor består generellt av två delar: järnbelägg och friktionsmaterial. Byt inte ut skorna förrän friktionsmaterialet är slitet bort. De främre bromsskorna på Jetta är till exempel 14 millimeter tjocka, men gränsen för byte av bromsskor är 7 millimeter, inklusive mer än 3 millimeter järnbelägg och nästan 4 millimeter friktionsmaterial. Vissa fordon har bromsskornas larmfunktion, när slitagegränsen har uppnåtts varnar mätaren för att byta ut skorna. Om slitagegränsen har uppnåtts måste skorna bytas ut, även om de kan användas under en viss tid kommer det att minska bromseffekten och påverka körsäkerheten.
3. Vid byte bör bromsbeläggen från originalreservdelarna bytas ut. Endast på detta sätt kan bromseffekten mellan bromsbeläggen och bromsskivorna bli bäst och slitas minst.
4. Specialverktyg måste användas för att trycka tillbaka bromspumpen när du byter bromsbelägg. Använd inte andra kofotar för att trycka hårt tillbaka, det kan orsaka att bromsklämmans styrskruv böjs och bromsbelägget fastnar.
5. Efter byte måste vi bromsa flera gånger för att eliminera mellanrummet mellan skon och bromsskivan, vilket resulterar i att den första foten inte bromsar och är benägen för olyckor.
6. Efter byte av bromsbelägg är det nödvändigt att köra 200 kilometer för att uppnå bästa bromseffekt. De nyutbytta beläggen måste köras försiktigt.
Så här byter du bromsbelägg:
1. Lossa handbromsen och lossa navskruven på det hjul som behöver bytas (observera att skruven är lossad, inte helt fastskruvad). Lyft upp bilen med domkraft. Ta sedan av däcken. Innan du bromsar är det bäst att spraya bromssystemet med en speciell bromsrengöringslösning för att undvika att pulver kommer in i luftvägarna och påverkar hälsan.
2. Skruva loss bromsoket (på vissa bilar skruvar man bara loss det ena och det andra)
3. Häng upp bromsoket med ett rep för att undvika skador på bromsledningen. Ta sedan bort de gamla bromsbeläggen.
4. Använd en C-klämma för att trycka tillbaka bromskolven till mitten. (Observera att lyft motorhuven och skruva av locket till bromsoljebehållaren innan du gör detta steg, eftersom bromsvätskenivån kommer att stiga när du trycker på bromskolven). Sätt på de nya bromsbeläggen.
5. Sätt tillbaka bromsoket och skruva fast det med önskat åtdragningsmoment. Sätt tillbaka däcket och dra åt navskruvarna lätt.
6. Sänk domkraften och dra åt navskruvarna ordentligt.
7. Eftersom vi trycker bromskolven inåt i början när vi byter bromsbelägg, kommer bromsen att vara väldigt tom. Efter några steg i rad är det okej.
