1. Under normala körförhållanden, kontrollera bromsskorna var 5000 kilometer, inte bara för att kontrollera den återstående tjockleken, utan också för att kontrollera skorna, oavsett om slitaget på båda sidor är densamma, oavsett om returen är fri, etc. onormal situation måste hanteras omedelbart.
2. Bromsskor består i allmänhet av två delar: järnfoderplatta och friktionsmaterial. Byt inte ut skor förrän friktionsmaterialet har slitits bort. Jettas främre bromsskor är till exempel 14 millimeter tjocka, men gränstjockleken för ersättning är 7 millimeter, inklusive mer än 3 millimeter järnfoder och nästan 4 millimeter friktionsmaterial. Vissa fordon har bromssko -larmfunktion, när slitgränsen har uppnåtts kommer mätaren att varna för att ersätta skon. Nå användningsgränsen för skon måste bytas ut, även om den kan användas under en tid, kommer det att minska effekten av bromsning, vilket påverkar säkerheten för körning.
3. Vid byte bör bromsbeläggarna som tillhandahålls av de ursprungliga reservdelarna bytas ut. Endast på detta sätt kan bromseffekten mellan bromsbeläggarna och bromsskivorna vara de bästa och bära minst.
4. Specialverktyg måste användas för att trycka tillbaka bromspumpen när du byter ut skon. Använd inte andra kaver för att trycka hårt tillbaka, vilket kan orsaka bromsklämskanskruvböjning, så att bromsbelägget fastnar.
5. Efter utbyte måste vi gå på flera bromsar för att eliminera klyftan mellan skon och bromsskivan, vilket resulterar i den första foten ingen broms, benägna att olyckor.
6. Efter ersättningen av bromsskor är det nödvändigt att springa på 200 kilometer för att uppnå bästa bromseffekt. De nyligen ersatta skorna måste köras noggrant
Hur man byter bromsbelägg:
1. Släpp handbromsen och lossa navskruven på hjulet som måste ändra bromsen (Observera att skruven lossas, inte helt skruvad). Jack upp bilen. Ta sedan av däcken. Innan bromsning är det bäst att spraya bromssystemet med en speciell bromsrengöringslösning för att undvika att pulver kommer in i luftvägarna och påverkar hälsan.
2. Skruva loss bromsoken (för vissa bilar, skruva bara loss den ena och skruva loss den andra)
3. Häng bromsoken med ett rep för att undvika skador på bromslinjen. Ta sedan bort de gamla bromsbeläggarna.
4. Använd en C-klämma för att skjuta bromskolven tillbaka till mitten. (Observera att du före detta steg lyft huven och skruva loss locket på bromsoljan, eftersom bromsvätskenivån kommer att stiga när du trycker på bromskolven). Sätt på de nya bromsbeläggarna.
5. Sätt tillbaka bromsokaren och skruva bromsoken till det nödvändiga vridmomentet. Sätt tillbaka däcket och dra åt navskruvarna något.
6. Sänk ner jacket och dra åt navskruvarna noggrant.
7. Eftersom vi i processen med att ändra bromsbeläggarna skjuter vi bromskolven till inuti kommer bromsen att vara mycket tom i början. Efter några steg i rad är det okej.
