Skivbromsskivan (skiva) är uppdelad i fast skiva (enkel skiva) och luftkanalskiva (dubbel skiva). Fast skiva är lätt för oss att förstå, att uttrycka det otydligt, är solid. Vented skiva, som namnet antyder, har effekten av ventilation. Från utseendet har det många hål i omkretsen som leder till mitten av cirkeln, kallad luftkanaler. Bilen uppnår syftet med värmeavledning genom luftkonvektionen i luftkanalen, och värmeavledningseffekten är mycket bättre än den av fast typ. De flesta bilar är främre körning, frontplattan med frekvensmätare är stor, så användningen av den främre kanalplattan, efter den fasta plattan (enkelplatta). Naturligtvis finns det både före och efter kanalplattan, men tillverkningskostnaden kommer inte att vara så illa.
Den första bilden i den här artikeln är den stansade skriftskivan, dess bromsprestanda och värmeavledning har förbättrats, men bromsbelägget har större slitage. DIY -modifierad bromsskiva, vänliga tips: 1. Skivans material måste vara tillräckligt bra, utan för många defekter som påverkar styrkan, såsom stora porer, spårvagnar och krympning är inte tillåtet. 2. Avståndet och storleksfördelningen för hålen etc., eftersom mer än ett hål borras är styrkan i området svagare. Om skivan går sönder är konsekvenserna otänkbara. 3. Symmetrisk fördelning. Om skivans balans är allvarligt skadad, kommer du i processen att köra på spindeln att ha en viss inverkan. 3. Det är hårt arbete, så var försiktig. Du borde inte göra det utan professionell vägledning.
Den perforerade och markerade bromsskivan, även känd som en "hastighetsskiva" eller "byte skiva", är vanligtvis monterad på högpresterande fordon, såsom racerbilar, sportbilar eller sportbilar. Med ökningen av den inhemska bilindustrins modifieringsvind under de senaste åren finns det många bilvänner DIY, från olika sätt att bli stansade och korsade bromsskivor och sedan ändra sin egen. Stansning och korsning av bromsskivan är ett dubbelkantigt svärd, hans fördelar och nackdelar är också samexisterade, men bromsskivan kommer att öka slitaget på bromsbelägget, bromsskivmaterialet och bearbetningskraven är relativt höga. Många små företag som poserar som Europa, Taiwan, Japan och andra tillverkare i produktionen av hög imitation av bromsskivan, många spelare som DIY -uppmärksamhet.
Bromsskiva är en mycket viktig del av bromssystemet, en bra bromsskivbromsstabilitet, inget brus, ingen jitter. Många DIY -spelare har inte vissa professionella kunskaper ersätter inte bromsskivan avslappnad, eftersom den ursprungliga fabriksbromsskivan testas av många professionella ingenjörer, kan helt tåla bromskraften i sina bilar. Ibland efter ersättningen av den stansade och korsade bromsskivan är bromseffekten inte nödvändigtvis bättre än den ursprungliga vanliga skivseffekten. Så när det gäller säkerheten behöver de totala delarna också att du är försiktig när du återförs.
