Hur en elektronisk fläkt för bilar fungerar
Elektronisk fläkt för fordon styrs av motorns kylvätsketemperaturbrytare, har vanligtvis två steg med hastighet 90°C, en låghastighet 95°C, två höghastighetssteg.Dessutom kommer öppningen av luftkonditioneringen också att styra funktionen av den elektroniska fläkten (kondensortemperatur och köldmedietryckskontroll).En är silikonoljekopplingens kylfläkt, som beror på silikonoljans termiska expansionsegenskaper för att driva fläkten att rotera;Bruksmodellen avser en elektromagnetisk kopplingskylfläkt, som drivs av magnetfältssugprincipen.Den största fördelen är att slå på fläkten endast när motorn behöver kylas, vilket minimerar motorns energiförlust
Bilfläkten är installerad bakom vattentanken (nära motorrumssidan), när den öppnas drar den in luften från framsidan av vattentanken, men det finns också några modeller av fläkten som är installerad framtill på vattentanken (utanför), när den öppnas blåser den luften i riktning mot vattentanken.Fläkten startar eller stoppar automatiskt beroende på vattentemperaturen.När hastigheten är hög räcker lufttrycksskillnaden mellan fram- och baksidan av fordonet för att spela rollen som fläkt och bibehålla vattentemperaturen i viss utsträckning.Därför kan fläkten inte fungera just nu.
2. Vattentankens temperatur påverkas av två aspekter, den ena är kylningen av motorcylindern och transmissionen, och den andra är värmeavledningen från luftkonditioneringskondensorn.3, luftkonditioneringskondensor och vattentank är två delar, nära varandra, fronten är kondensorn bakom vattentanken.4, luftkonditionering är ett relativt oberoende system i bilen.Men starten av luftkonditioneringsbrytaren kommer att ge en signal till den elektroniska fläktstyrenheten J293, vilket tvingar den elektroniska fläkten att rotera.5. Den stora fläkten kallas huvudfläkten och den lilla fläkten kallas extrafläkt.6.
7, förverkligandet av hög hastighet och låg hastighet är mycket enkel, hög hastighet inte seriemotstånd, låghastighets serie två motstånd (justera storleken på luftvolymen för luftkonditioneringen är också originalet
