Styrningens inre dragstång.
Styrmaskinens inre dragstång är huvudsakligen uppdelad i rak styrstång och tvärgående styrstång, de spelar olika roller i bilens styrsystem.
Styrningens raka styrstag: ansvarar huvudsakligen för att överföra rörelsen från rattens vipparm till styrspindeln. Det är en viktig del av styrmekanismen för att överföra rörelse, för att säkerställa korrekt överföring av styrrörelsen, för att säkerställa stabilitet och säkerhet vid fordonshantering. Konstruktionen och tillverkningen av det raka styrstaget är avgörande för att säkerställa att bilen kan förbli stabil under körning.
Styrstag: Som den nedre kanten av styrstegens mekanism spelar den en nyckelroll för att säkerställa korrekt rörelse hos vänster och höger ratt. Den gör fordonets styrning mer exakt och stabil genom att koppla samman vänster och höger styrarm. Dragstångens design och tillverkning har en avgörande inverkan på att förbättra fordonets stabilitet, driftsäkerheten och däckets livslängd.
Dessutom inkluderar styrstagssystemet även kulled, mutter, dragstångsenhet, vänster teleskopisk gummihylsa, höger teleskopisk gummihylsa, självåtdragande fjäder och andra komponenter, som tillsammans utgör en viktig del av ett fordons styrsystem. Närvaron av dessa komponenter förbättrar inte bara styrsystemets tillförlitlighet och hållbarhet, utan förbättrar också ytterligare fordonets övergripande prestanda och körsäkerhet.
För att åtgärda det onormala ljudet från kulhuvudet på dragstången i styrmekanismen, byt ut kulhuvudet på styrstångens tvärgående ledstång och lokalisera de fyra hjulen.
När styrstaget låter beror det vanligtvis på att styrstagets kulhuvud är åldrat eller att det finns ett öppet lager. För att lösa problemet måste följande steg vidtas:
Byt ut styrstångens kulhuvud: lossa fästmuttern på styrstångens kulhuvud med ett verktyg, skruva loss muttern, fäst specialverktygen på kulhuvudets stift och styrspindelarmen. Skruva sedan in specialverktygsskruven med nyckel 19 till 21, tryck ut kulhuvudet, ta bort demonteringsverktyget och montera det nya kulhuvudet.
Fyrhjulspositionering: Efter att kulhuvudet har bytts ut, för att säkerställa fordonets stabilitet och körsäkerhet, måste fyrhjulspositionering utföras för att korrigera fordonets fjädringsparametrar, för att säkerställa fordonets stabilitet vid rak körning och styrningens precision.
Om det onormala ljudet dessutom orsakas av skador på styrstångens kulhuvud eller en åldrad bussning, måste de skadade delarna också bytas ut i tid, eftersom dessa problem inte bara påverkar fordonets styrprestanda, utan även kan påverka körsäkerheten. Vid denna typ av problem rekommenderas därför snabb inspektion och underhåll.
Vilket symptom är det när styrmekanismens dragstång går sönder?
Styrstången är trasig. Symtomen är:
1. Rattvibrationerna vid fordonets körning är kraftiga, fordonet kör med en hastighet över medelhastigheten, chassit har periodiska ljud, hytten och dörren skakar kraftigt, och rattvibrationerna är starka. På grund av förstörd rörelsebalans orsakas av överföringsriktningen, vilket orsakar överdrivet slitage på drivaxeln och dess splines samt splinehylsorna.
2. Rullningslagren och glidlagren i varje del av styrsystemet är för spända, lagren är dåligt smorda, kulhuvudet och tvärstången på styrstången är för spända eller saknar olja, vilket resulterar i att rattstången och huset böjs och att de fastnar.
3. När ratten är svår att manövrera, köra eller bromsa, lutar fordonet automatiskt åt ena sidan av vägen. För att säkerställa rak körning måste ratten hållas fast ordentligt.
4, låg hastighet, hjuldäck skakar, slår, svänger fenomen;
Stegen för att byta ut den riktningsstyrda dragstången är följande:
1. Ta bort dammskyddet från dragstången. För att förhindra att vatten kommer in i bilens styrmekanisme finns det ett dammskydd på dragstången, och dammskyddet separeras från styrmekanismen med en tång och en öppning.
2. Ta bort anslutningsskruvarna mellan dragstången och styrleden. Använd en nyckel nr 16 för att ta bort skruven som förbinder dragstången och styrspindeln. Om det inte finns något specialverktyg kan du använda en hammare för att slå på anslutningsdelen för att separera dragstången och styrspindeln.
3. Ta bort dragstången och kulhuvudet som är anslutet till styrmekanismen. Vissa bilar har ett spår på kulhuvudet som kan skruvas fast med en skiftnyckel som sitter i spåret, och vissa bilar har en rund design. Då används en rörklämma för att ta bort kulhuvudet, och efter att kulhuvudet har lossats kan dragstången tas ner.
4. Montera nya dragstänger. Efter att ha jämfört dragstången och bekräftat samma tillbehör kan den monteras. Montera först ena änden av dragstången på styrmaskinen, nita fast låsstycket på styrmaskinen och montera sedan skruvarna som är anslutna till styrspindeln.
5. Dra åt dammskyddet. Denna operation har stor effekt. Om den inte hanteras korrekt kommer vattnet i maskinens riktning att leda till onormalt ljud i samma riktning. Du kan limma fast dammskyddet i båda ändar och sedan knyta ihop det med ett buntband.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
