Oljesticka.
På bilar är oljestickan en vanlig kontrollmätare som används för att kontrollera oljehålets bestånd, eftersom oljestickans insatshål har en vridbana, så deformationen av oljestickans insats kan studsa tillbaka när den dras ut.
Motoroljesystemet omfattar generellt sett oljelagringssystem, oljedistributionssystem, oljeindikatorsystem etc. I luftvärdighetsstandarden för transportflygplan måste oljemängdindikatorn ha en mätskala eller motsvarande anordning för att indikera oljemängden i varje bränsletank. En mätsticka är en enkel vätskenivåmätare som direkt kan visa oljenivån i den glidande tanken.
Oljemätarens funktion är inte bara att kontrollera motoroljenivån, erfarna förare eller reparationspersonal kan upptäcka många motordynamiker genom att kontrollera oljemätaren. På så sätt underhålls motorn, orsaken till fel och olyckor hittas i tid, felet undviks och felet förvärras ytterligare, etc. kan reagera snabbt, få rätt bedömning och ge en tillförlitlig grund. Man kan säga att användningen av oljemätaren är bra eller dålig, och den spelar en avgörande roll för att förlänga motorns livslängd.
Betydelsen av mätsticksskalan
Oljemätarens funktion är att mäta höjden på den statiska vätskenivån i oljan för att återspegla om oljeförrådet i startmotorn ligger inom ett rimligt intervall.
Konventionella oljemätare har tydliga övre och nedre gränser, så länge man ser till att den uppmätta oljenivån ligger mellan den övre och nedre nivån. Det vore bäst om den var i mitten. Observera att oljan inte är mer desto bättre, ju högre oljenivån är, desto större blir motorns motstånd (eftersom vevaxeln behöver ständigt röra om oljetråget för att uppnå stänksmörjning). Helst kan vätskenivån hållas i mittläget något lägre, då har motorns motstånd den lägsta bränsleförbrukningen, medan smörjprestandan kan förbli stabil.
Material
Eftersom det finns en vridbana i oljestickans insättningshål krävs det att deformationen av oljestickans insättning kan studsa tillbaka när den dras ut. Av denna anledning är oljestickans material vanligtvis tillverkat av glödgad 65Mn stålplåt med en tjocklek på 0,8 mm, skuren i 327 mm × 5 mm stålstänger. Ena änden av stålstången är gjord för monteringshål, den andra änden av huvudet är böjd, och de två mittersta ställena är vikta och pressade, och sedan härdade och anlöpta värmebehandling.
På grund av 65Mn-ståls känslighet för överhettning uppstår sprickbildning och anlöpningssprödhet. För att minska termisk stress och vävnadsspänning orsakad av överhettning av oljestickan, vilket resulterar i anlöpningsdeformation och sprickbildning, använder tillverkarna saltbadsuppvärmning (860 ℃) och lågtemperaturanlöpning vid 250 ℃. Men 65Mn-stål, som genomgår saltbadsuppvärmning, orsakar högtemperaturkorrosion på oljestickans yta. Det uppstår allvarliga gropkorrosioner, och efter lagring i 48 timmar börjar ytan rosta, vilket inte bara påverkar produktkvaliteten utan också förorenar smörjoljan.
Korrekt användning
Korrekt användning av oljemätaren: det finns ett stort antal motorer, eftersom föraren inte uppmärksammar inspektionen av oljemätaren eller inte kan använda oljemätaren korrekt kan det orsaka kakelbrännaolyckor, vilket resulterar i motorstopp och allvarliga ekonomiska förluster.
Oljemätaren kontrolleras mest korrekt i vila:
(1) Efter en natt eller en halvtimmes parkering, titta på oljemätaren för att se rätt oljenivåläge. Titta på oljemätaren, inte på ena sidan, utan på båda sidor. Titta åt den lägre sidan. Om du inte är säker på när du rengör mätaren, titta då bara på ena sidan. Ibland kan oljan på rörväggen som är fäst vid linjalen orsaka en illusion.
(2) Under normala omständigheter kan du inte slappna av och kontrollera oljemätaren en eller två gånger om dagen.
(3) Under onormala omständigheter, inklusive minskad motortätningsprestanda, ökad oljeförlust eller internt läckage och fel utan behandling, är det nödvändigt att kontrollera ofta. Brist på olja kommer att tillsättas, och olja i motorn är som mänskligt blod kan inte vara det minsta slarvig.
(4) Efter misslyckad kontroll av oljemätaren, såsom inre skador etc., bör den kontrolleras i tid.
(5) Titta inte bara på oljemätaren för att se mängden utan var också uppmärksam på kvalitetsförändringen.
(6) Varning för fel på oljemätaren: det vanligaste felet är att oljemätaren sjunker och att oljemätaren stiger. Sjunker: Eftersom oljemätarens övre gräns är skadad eller sliten, och oljemätaren inte repareras i tid, kommer det att leda till att oljan inte fylls på tillräckligt med oljenivå, vilket leder till en illusion och risk för olyckor. Sjunker: Om oljemätarröret på vissa modeller tas bort och installationen inte är på plats, kommer oljemätaren att stiga och orsaka mer olja, kort sagt, var uppmärksam.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
