Oljefilter
Oljefilter, även känt som oljegaller. Det används för att avlägsna föroreningar som damm, metallpartiklar, kolutfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefiltret har fullflödes- och shunttyp. Fullflödesfiltret är seriekopplat mellan oljepumpen och huvudoljekanalen, så att det kan filtrera all smörjolja som kommer in i huvudoljekanalen. Shuntrengöraren är parallell med huvudoljekanalen, och endast en del av smörjoljan som skickas från filteroljepumpen filtreras.
Under motorns drift blandas metallskrot, damm, kolavlagringar som oxideras vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten ständigt med smörjoljan. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga dess livslängd. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, litet flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjsystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - kollektorfiltret, grovfiltret respektive finfiltret, parallellt eller i serie i huvudoljekanalen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljekanalen kallas shuntfilter, och smörjoljan filtreras av filtret när motorn är igång; parallellt med det kallas shuntfilter). Grovfiltret är seriekopplat i huvudoljekanalen för fullflöde; finfiltret är parallellt shuntat i huvudoljekanalen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett kollektorfilter och ett fullflödesoljefilter. Grovfiltret avlägsnar föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och finfiltret används för att filtrera bort fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
Under normala omständigheter smörjs motorns olika delar med olja för att fungera normalt, men metallskräp som genereras under delarnas drift, damm som tränger in, kolavlagringar som oxideras vid hög temperatur och en del vattenånga kommer att fortsätta att blandas in i oljan, vilket kommer att minska oljans livslängd under lång tid och i allvarliga fall kan motorns normala drift påverkas.
Därför återspeglas oljefiltrets roll i detta läge. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll huvudsakligen att filtrera den stora majoriteten av föroreningar i oljan, hålla oljan ren och förlänga dess normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta bör oljefiltret bytas
Bytescykeln för oljefiltret är vanligtvis densamma som för oljan, beroende på vilken typ av olja som används och fordonets körförhållanden.
För fordon som använder helsyntetisk olja rekommenderas vanligtvis ett byte av oljefiltret vid cirka 10 000 kilometer.
Om du använder halvsyntetisk olja blir bytescykeln för oljefiltret något kortare, cirka 7500 kilometer.
För fordon som använder mineralolja rekommenderas vanligtvis ett byte av oljefiltret vid cirka 5000 km.
Om fordonets körmiljö är hård eller om oljekvaliteten är dålig kan det dessutom vara nödvändigt att byta oljefiltret i förväg för att säkerställa motorns normala drift.
Generellt sett, för att säkerställa effektiv filtrering av oljefiltret och normal drift av motorn, rekommenderas det att ägare regelbundet kontrollerar och byter oljefiltret, och att bytescykeln bäst överensstämmer med oljebytescykeln.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
