Oljefilter
Oljefilter, även känt som oljenät. Det används för att ta bort föroreningar som damm, metallpartiklar, kolutfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefilter har fullt flöde och shunttyp. Fullflödesfiltret är anslutet i serie mellan oljepumpen och den huvudsakliga oljepassagen, så att det kan filtrera all smörjoljan som kommer in i huvudoljepassagen. Shunt -rengöraren är parallellt med huvudoljepassagen, och endast en del av smörjoljan som skickas av filteroljepumpen filtreras.
Under driften av motorn blandas metallrester, damm, kolavlagringar vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten ständigt med smörjolja. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga livslängden. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, små flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjningssystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - samlarfiltret, det grova filtret och det fina filtret, respektive i parallellt eller serie i huvudoljepassagen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljepassagen kallas och smörjoljan filtreras av filtret när motorn fungerar; parallell med det kallas shuntfilter). Det grova filtret är anslutet i serie i huvudoljepassagen för fullt flöde; Det fina filtret är shunt parallellt i huvudoljepassagen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett samlarfilter och ett fullflödesoljefilter. Det grova filtret tar bort föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och det fina filtret används för att filtrera ut fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
Under normala omständigheter smörjs de olika delarna av motorn med olja för att uppnå normalt arbete, men metallskräp som genereras under driften av delarna, dammet kommer in, kolavsättningen oxideras vid hög temperatur och en del vattenånga kommer att fortsätta att blandas i oljan, oljens livslängd kommer att minskas under lång tid och den normala driften av motorn kan påverkas i allvarliga fall.
Därför återspeglas oljefiltrets roll vid denna tidpunkt. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll främst för att filtrera den stora majoriteten av föroreningarna i oljan, hålla oljan ren och förlänga sin normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, låg flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta ska oljefiltret ändras
Oljefiltrets ersättningscykel är vanligtvis densamma som oljan, beroende på vilken typ av olja som används och körtillståndet för fordonet.
För fordon som använder helt syntetisk olja rekommenderas vanligtvis utbytescykeln för oljefiltret på cirka 10 000 kilometer.
Om du använder semi-syntetisk olja blir utbytescykeln för oljefiltret något kortare, cirka 7500 kilometer att ersätta.
För fordon som använder mineralolja rekommenderas vanligtvis utbytescykeln för oljefiltret till cirka 5000 km.
Dessutom, om fordonets körmiljö är hård, eller kvaliteten på oljan är dålig, kan det vara nödvändigt att ersätta oljefiltret i förväg för att säkerställa den normala driften av motorn.
I allmänhet, för att säkerställa en effektiv filtrering av oljefiltret och den normala driften av motorn, rekommenderas att ägarna regelbundet kontrollerar och ersätter oljefiltret, och ersättningscykeln är bäst förenlig med oljans ersättningscykel.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
