Oljefilter
Oljefilter, även känt som oljegaller. Den används för att ta bort föroreningar som damm, metallpartiklar, kolfällningar och sotpartiklar i oljan för att skydda motorn.
Oljefilter har fullt flöde och shunttyp. Fullflödesfiltret är anslutet i serie mellan oljepumpen och huvudoljepassagen, så det kan filtrera all smörjolja som kommer in i huvudoljepassagen. Shuntrenaren är parallell med huvudoljepassagen, och endast en del av smörjoljan som skickas av filteroljepumpen filtreras.
Under driften av motorn blandas ständigt metallskrot, damm, kolavlagringar som oxiderats vid höga temperaturer, kolloidala sediment och vatten med smörjolja. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, hålla smörjoljan ren och förlänga dess livslängd. Oljefiltret ska ha stark filtreringskapacitet, litet flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjsystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - kollektorfiltret, grovfiltret respektive finfiltret parallellt eller seriellt i huvudoljepassagen. (Fullflödesfiltret i serie med huvudoljepassagen kallas, och smörjoljan filtreras av filtret när motorn är igång; Parallellt med det kallas shuntfilter). Grovfiltret är seriekopplat i huvudoljekanalen för fullt flöde; Finfiltret shuntas parallellt i huvudoljepassagen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett kollektorfilter och ett oljefilter med full flöde. Grovfiltret tar bort föroreningar i oljan med en partikelstorlek på mer än 0,05 mm, och finfiltret används för att filtrera bort fina föroreningar med en partikelstorlek på mer än 0,001 mm.
Under normala omständigheter smörjs de olika delarna av motorn med olja för att uppnå normalt arbete, men metallskräpet som genereras under driften av delarna, damm som kommer in, kolavlagringen oxideras vid hög temperatur och viss vattenånga kommer att fortsätta att vara blandas in i oljan kommer oljans livslängd att förkortas under lång tid, och motorns normala drift kan påverkas i allvarliga fall.
Därför återspeglas oljefiltrets roll vid denna tidpunkt. Enkelt uttryckt är oljefiltrets roll främst att filtrera de allra flesta föroreningar i oljan, hålla oljan ren och förlänga dess normala livslängd. Dessutom bör oljefiltret också ha stark filtreringskapacitet, lågt flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper.
Hur ofta ska oljefiltret bytas
Bytescykeln för oljefiltret är vanligtvis densamma som för oljan, beroende på vilken typ av olja som används och fordonets körtillstånd.
För fordon som använder helsyntetisk olja rekommenderas vanligen bytescykeln för oljefiltret vid cirka 10 000 kilometer.
Om du använder semisyntetisk olja kommer bytescykeln för oljefiltret att bli något kortare, cirka 7500 kilometer att byta ut.
För fordon som använder mineralolja rekommenderas vanligen bytescykeln för oljefiltret vid cirka 5000 km.
Dessutom, om fordonets körmiljö är tuff, eller kvaliteten på oljan är dålig, kan det vara nödvändigt att byta ut oljefiltret i förväg för att säkerställa normal drift av motorn.
I allmänhet, för att säkerställa en effektiv filtrering av oljefiltret och normal drift av motorn, rekommenderas det att ägarna regelbundet kontrollerar och byter ut oljefiltret, och utbytescykeln är bäst förenlig med bytescykeln för oljan.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
