Kärnfunktionen hos bilens luftfilteraggregat
Bilens luftfilterenhet kan betraktas som motorns "osynliga väktare". Under fordonets drift spelar den flera viktiga roller.
För det första fungerar den som ett "skydd" för motorns precisionskomponenter. Högkvalitativa luftfilter kan filtrera bort mer än 99 % av föroreningar med en diameter på ≥ 5 mikrometer, vilket effektivt förhindrar fasta partiklar som damm, sand, pollen etc. från att komma in i cylindern. Därmed undviks onormalt slitage på komponenter som kolvar, cylinderväggar och ventiler på grund av inträngande föroreningar. Om luftfiltret blir igensatt under en längre tid ökar motorns slitage med 3–5 gånger, vilket avsevärt ökar risken för cylinderdragning, oljeförbränning och andra fel. I torra och sandiga miljöer, utan luftfiltrets skydd, kan större partiklar som kommer in mellan kolven och cylindern till och med orsaka allvarliga "cylinderdragningsfenomen".
För det andra är det relaterat till fordonets effekt och bränsleekonomi. När luftfiltret är igensatt till 30 % ökar insugningsmotståndet avsevärt, vilket resulterar i otillräckligt motorintag. Vid denna tidpunkt justerar ECU:n bränsleinsprutningsvolymen för att upprätthålla förbränningen, men obalansen i blandningskoncentrationen kommer att orsaka en minskning av effekten med 5–10 %, och bränsleförbrukningen per 100 kilometer ökar med mer än 1 liter. Ett välfungerande luftfilter kan säkerställa att luften som kommer in i motorn är ren och tillräcklig, vilket möjliggör en noggrann blandning av bränsle och luft för förbränning, vilket gör att motorn kan prestera optimalt och uppnå god bränsleekonomi.
Dessutom är det av stor betydelse för att optimera förbränningsmiljön och förlänga motoroljans livslängd. Ren insugningsluft kan minska kolavlagringar på gasspjäll, tändstift och förbränningskammare med 50 % eller mer, vilket minskar sannolikheten för tomgångsskakningar, accelerationssvaghet etc. orsakade av kolavlagringar. Ofiltrerade föroreningar som kommer in i motorn blandas med motoroljan, vilket accelererar dess oxidation och föroreningar. Effektiv filtrering kan återställa utbytescykeln för vanlig mineralolja från 3 000 kilometer till cirka 7 500 kilometer, och utbytescykeln för helsyntetisk olja kan också förlängas i motsvarande grad, vilket minskar underhållskostnaderna med cirka 60 %.
Dessutom kan vissa integrerade luftfilterenheter hjälpa till att rena luften i kupén genom att fånga upp skadliga ämnen som PM2.5, pollen, svavelföreningar etc., vilket skapar en hälsosam och bekväm körmiljö för passagerare, särskilt fördelaktigt för personer med allergier. Samtidigt har de också en viss ljudreducerande effekt, vilket absorberar och blockerar insugningsljudet som genereras av motorn för att göra kupén tystare.
Vanliga fel och effekter av bilens luftfilteraggregat
Vid långvarig användning kan bilens luftfilterenhet också drabbas av olika fel, vilket kan orsaka potentiella risker för fordonets drift.
Blockering är det vanligaste felet. Allt eftersom användningstiden ökar kommer föroreningar i luften gradvis att samlas på luftfiltret, vilket blockerar dess porer och ökar insugningsmotståndet. Detta orsakar otillräckligt motorinsug, begränsad effekt och fenomen som långsam acceleration och trög respons vid gaspådrag, särskilt vid omkörning eller kraftig acceleration. Samtidigt kan bränslet inte förbrännas helt, vilket resulterar i bränsleslöseri, en ökning av bränsleförbrukningen på 5–20 % och till och med 3–5 liter mer för dieselfordon. Med tiden kommer motorns interna kolavlagringar att bildas, vilket accelererar komponentslitage och påverkar motorns prestanda och livslängd.
Förstöring är också ett problem som inte kan ignoreras. Fordon som kör genom ojämna partier, utsätts för yttre krafter eller körs under hög belastning under lång tid kan orsaka att luftfilterramen deformeras eller att skarvarna spricker. Vid denna tidpunkt kommer ofiltrerad luft direkt in i motorn, med partiklar större än 0,5 mikrometer som tränger in i förbränningskammaren, vilket motsvarar att hälla cirka 5 gram sandpappersskräp i motorn per dag, vilket ökar det onormala slitaget på cylinderväggar och kolvringar med 6 gånger. Ännu allvarligare är att ofiltrerad fukt reagerar med metalloxider och bildar frätande saltsyra, vilket orsakar kavitation i cylinderhuset.
Fukt påverkar också luftfilteraggregatets normala funktion. När fordonet används i en fuktig miljö eller passerar genom vattenmättade sektioner, om luftfiltertätningen inte är tät, kan fukt tränga in i filterkärnan och göra att den blir våt. Prestandan hos ett fuktigt luftfilter försämras och det är benäget för mögeltillväxt. Mögeltillväxthastigheten är tre gånger högre än vid normala förhållanden. Inom 24 timmar kan synliga mögelfläckar bildas. Dessa mögeltyper skadar inte bara filterpapprets struktur och minskar filtreringseffektiviteten med 30 %, utan producerar också patogena sporer genom insugningssystemet som kan komma in i fordonets kupé. Långvarig inandning kan orsaka allergisk rinit och luftvägssjukdomar.
Förebyggande och åtgärd av fel på luftfilteraggregatet
För att undvika att luftfilterfel påverkar fordonets drift bör bilägare vara uppmärksamma på det dagliga underhållet. Generellt sett bör fordon som körs i stadsmiljöer byta ut sina luftfilter var 1–2 kilometer; för fordon som körs i dammiga miljöer bör utbytescykeln förkortas till 5 000 kilometer eller var 3:e månad. Vid det dagliga underhållet är det nödvändigt att kontrollera luftfiltrets renhet och integritet. Pappersfilter kan rengöras inifrån och ut med tryckluft, och vattentvätt är förbjudet; oljebaserade filter kräver speciella rengöringsmedel och vårdoljor för underhåll. Om du upptäcker att luftfiltret har blivit svart och smutsigt, är skadat och läcker, eller har varningssignaler som minskad effekt, hög bränsleförbrukning och svarta rökutsläpp, bör du byta ut filtret omedelbart.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
