Det finns två huvudtyper av bilradiatorer: aluminium och koppar, den förra används för vanliga personbilar och den senare för stora kommersiella fordon.
Material och tillverkningsteknik för bilradiatorer har utvecklats snabbt. Med sina uppenbara fördelar i lättviktsmaterial har aluminiumradiatorer gradvis ersatt kopparradiatorer inom bilar och lätta fordon. Samtidigt har tillverkningstekniken och tekniken för kopparradiatorer gjort stora framsteg. Kopparlödningsradiatorer används i personbilar, verkstadsmaskiner, tunga lastbilar och andra motorradiatorer har uppenbara fördelar. De flesta radiatorer för utländska bilar är aluminiumradiatorer, främst ur miljöskyddsperspektivet (särskilt i europeiska och amerikanska länder). I de nya europeiska bilarna är andelen aluminiumradiatorer i genomsnitt 64 %. Ur utvecklingsperspektivet för bilradiatorproduktion i mitt land ökar antalet aluminiumradiatorer som produceras genom lödning gradvis. Lödda kopparkylflänsar används också i bussar, lastbilar och annan verkstadsutrustning.
strukturera
Bilkylare är en oumbärlig och viktig komponent i kylsystemet för vattenkylda bilmotorer, och den utvecklas i riktning mot låg vikt, hög effektivitet och ekonomi. Strukturen hos bilkylare anpassar sig också ständigt till nya utvecklingar.
Kärnan i rör- och flänsradiatorn består av många tunna kylrör och flänsar. De flesta kylrören har ett platt, cirkulärt tvärsnitt för att minska luftmotståndet och öka värmeöverföringsarean.
Kylarens kärna bör ha tillräckligt med flödesarea för att kylvätskan ska kunna passera igenom, och den bör också ha tillräckligt med luftflödesarea för att tillräckligt med luft ska kunna passera för att leda bort värmen som överförs från kylvätskan till kylaren. Samtidigt måste den ha tillräckligt med värmeavledningsarea för att slutföra värmeväxlingen mellan kylvätskan, luften och kylflänsen.
Rör- och bältekylare är tillverkade av korrugerade värmeavledande remsor och kylrör som är växelvis anordnade och svetsade.
Jämfört med rör- och flänsradiatorn kan rör- och remradiatorn öka värmeavledningsarean med cirka 12 % under samma förhållanden. Dessutom finns det lamellliknande hål på värmeavledningsbandet som stör luftflödet och förstör luftflödet på ytan av värmeavledningsbandet. Vidhäftningslager ovanpå förbättrar värmeavledningen.
princip
Funktionen hos bilens kylsystem är att hålla bilen inom rätt temperaturintervall under alla driftsförhållanden. Bilens kylsystem är indelat i luftkylning och vattenkylning. Det luftkylda systemet som använder luft som kylmedium kallas luftkylningssystem och det vattenkylda systemet som använder kylvätska som kylmedium. Vanligtvis består vattenkylningssystemet av en vattenpump, en kylare, en kylfläkt, en termostat, en kompensationsbehållare, ett motorblock, en vattenmantel i cylinderhuvudet och andra hjälpanordningar. Bland dessa ansvarar kylaren för kylningen av cirkulerande vatten. Dess vattenrör och kylflänsar är mestadels gjorda av aluminium, aluminiumvattenrören är gjorda av platt form och kylflänsarna är korrugerade, med fokus på värmeavledningsprestanda. Luftmotståndet bör vara litet och kyleffektiviteten bör vara hög. Kylvätskan flödar inuti kylarkärnan och luften passerar utanför kylarkärnan. Den varma kylvätskan kyls genom att avleda värme till luften, och den kalla luften värms upp genom att absorbera värmen som avges av kylvätskan, så kylaren är en värmeväxlare.
användning och underhåll
1. Kylaren får inte komma i kontakt med syror, alkalier eller andra korrosiva ämnen.
2. Det rekommenderas att använda mjukt vatten, och hårt vatten bör mjukgöras före användning för att undvika intern blockering av kylaren och kalkbildning.
3. Använd frostskyddsmedel. För att undvika korrosion på kylaren, använd ett långtidsverkande rostskyddsmedel som tillverkas av vanliga tillverkare och som överensstämmer med nationella standarder.
4. Skada inte värmeavledningsremmen (plåten) och stöt inte mot radiatorn när du installerar den för att säkerställa värmeavledningsförmågan och tätningen.
5. När kylaren är helt tömd och sedan fylld med vatten, slå först på dräneringsknappen på motorblocket och stäng den sedan när det rinner ut vatten för att undvika blåsor.
6. Vid daglig användning bör vattennivån kontrolleras när som helst, och vatten bör tillsättas efter att maskinen har stannat för att svalna. När du tillsätter vatten, öppna långsamt vattentankens lock, och operatören bör hålla sig så långt borta som möjligt från vatteninloppet för att förhindra skållning orsakad av högtrycksånga som sprutas ut från vatteninloppet.
7. På vintern, för att förhindra att kärnan går sönder på grund av frysning, såsom långtidsparkering eller indirekt parkering, bör vattentankens lock och vattenutlösningsbrytaren stängas för att släppa ut allt vatten.
8. Den effektiva miljön för reservkylaren bör hållas ventilerad och torr.
9. Beroende på den faktiska situationen bör användaren rengöra kylarens kärna helt inom 1 till 3 månader. Skölj med rent vatten längs luftinloppets motsatta riktning vid rengöring.
10. Vattennivåmätaren bör rengöras var tredje månad eller, beroende på den faktiska situationen, varje del tas bort och rengörs med varmt vatten och icke-frätande rengöringsmedel.
Anmärkningar om användning
Den optimala koncentrationen av LLC (Long Life Coolant) bestäms utifrån den specifika omgivningstemperaturen i varje region. Dessutom måste LLC (Long Life Coolant) bytas ut regelbundet.
Redaktör för bilkylareskydd sändning
Kylarens lock har en tryckventil som trycksätter kylvätskan. Kylvätsketemperaturen under tryck stiger över 100 °C, vilket gör skillnaden mellan kylvätsketemperaturen och lufttemperaturen ännu större. Detta förbättrar kylningen. När kylartrycket ökar öppnas tryckventilen och skickar kylvätskan tillbaka till behållarens mynning, och när kylaren trycks ner öppnas vakuumventilen, vilket gör att behållaren kan tömma ut kylvätskan. Vid tryckökning stiger trycket (hög temperatur), och vid dekompression minskar trycket (kylning).
Klassificering och underhållsredigeringssändning
Bilradiatorer delas generellt in i vattenkylning och luftkylning. Värmeavledningen i en luftkyld motor är beroende av luftcirkulationen för att avlägsna värme för att uppnå effekten av värmeavledning. Utsidan av cylinderblocket i den luftkylda motorn är konstruerad och tillverkad till en tät plåtliknande struktur, vilket ökar värmeavledningsarean för att uppfylla motorns värmeavledningskrav. Jämfört med de mest använda vattenkylda motorerna har luftkylda motorer fördelarna med låg vikt och enkelt underhåll.
Vattenkyld värmeavledning innebär att kylaren i vattentanken ansvarar för att kyla kylvätskan med motorns höga temperatur; vattenpumpens uppgift är att cirkulera kylvätskan i hela kylsystemet; fläktens drift använder omgivningstemperaturen för att blåsa direkt till kylaren, vilket skapar en hög temperatur i kylaren. Kylvätskan kyls; termostaten styr kylvätskans cirkulationsstatus. Reservoaren används för att lagra kylvätskan.
När fordonet är igång kan damm, löv och skräp lätt fastna på kylarens yta, vilket blockerar kylarens blad och minskar kylarens prestanda. I det här fallet kan vi använda en borste för att rengöra, eller så kan vi använda en högtrycksluftpump för att blåsa bort diverse skräp på kylaren.
Underhåll
Som värmeöverförings- och värmeledningskomponent inuti bilen spelar bilkylaren en viktig roll. Materialet i bilkylaren är huvudsakligen aluminium eller koppar, och kylarkärnan är dess huvudkomponent, som innehåller kylvätska. Bilkylaren är en värmeväxlare. När det gäller underhåll och reparation av kylaren vet de flesta bilägare bara lite om den. Låt mig presentera underhåll och reparation av den dagliga bilkylaren.
Kylaren och vattentanken används tillsammans som bilens värmeavledningsanordning. Materialen i dessa kylare är inte korrosionsbeständiga, så de bör undvika kontakt med frätande lösningar som syra och alkali för att undvika skador. Igensättning är ett mycket vanligt fel i bilkylare. För att minska risken för igensättning bör mjukt vatten sprutas in i kylaren, och hårt vatten bör mjukas upp före insprutning för att undvika att bilens kylare blockeras av kalkavlagringar. På vintern är det kallt och kylaren kan lätt frysa, expandera och frysa, så frostskyddsmedel bör tillsättas för att undvika att vattnet fryser. Vid daglig användning bör vattennivån kontrolleras när som helst, och vatten bör tillsättas efter att maskinen har stannat för att svalna. När man fyller på vatten i bilens kylare bör vattentankens lock öppnas långsamt, och ägaren och andra operatörer bör hålla sig borta från vattenpåfyllningsporten så mycket som möjligt för att undvika brännskador orsakade av högtrycksolja och -gas som sprutar ut ur vattenutloppet.
