Det finns två huvudtyper av bilradiatorer: aluminium och koppar, den förra används för allmänna personbilar och den senare används för stora kommersiella fordon.
Bilkylarematerial och tillverkningsteknik har utvecklats snabbt. Med sina uppenbara fördelar i lättviktsmaterial har aluminiumradiatorer successivt ersatt kopparradiatorer inom bilar och lätta fordon. Samtidigt har tillverkningsteknik och teknik för kopparradiatorer gjort stora framsteg. Kopparlödningsradiatorer används i personbilar, tekniska maskiner, tunga lastbilar och andra motorkylare har uppenbara fördelar. De flesta kylare för utländska bilar är aluminiumkylare, främst ur miljöskyddsperspektivet (särskilt i europeiska och amerikanska länder). I de nya europeiska bilarna är andelen aluminiumradiatorer i genomsnitt 64 %. Ur perspektivet av utvecklingsmöjligheterna för produktion av bilkylare i mitt land ökar antalet aluminiumradiatorer som tillverkas genom lödning gradvis. Lödad koppar kylflänsar används också på bussar, lastbilar och annan ingenjörsutrustning.
strukturera
Bilkylare är en oumbärlig och viktig komponent i kylsystemet för bilvattenkylda motorer, och den utvecklas i riktning mot låg vikt, hög effektivitet och ekonomi. Kylarstrukturer för fordon anpassar sig också ständigt till ny utveckling.
Kärnan i tub-fen radiatorn är sammansatt av många tunna kylrör och fenor. De flesta kylrören har platt cirkulärt tvärsnitt för att minska luftmotståndet och öka värmeöverföringsytan.
Kärnan i kylaren bör ha tillräckligt med flödesyta för att tillåta kylvätskan att passera igenom, och den bör också ha tillräckligt med luftflödesarea för att tillåta tillräckligt med luft att passera för att ta bort värmen som överförs från kylvätskan till kylaren. Samtidigt måste den ha tillräckligt med värmeavledningsyta för att fullborda värmeväxlingen mellan kylvätska, luft och kylfläns.
Rör- och remradiatorer är gjorda av korrugerade värmeavledande remsor och kylrör anordnade växelvis och svetsade.
Jämfört med tub-and-fin-radiatorn kan tub-and-belt-radiatorn öka värmeavledningsytan med cirka 12 % under samma förhållanden. Dessutom finns det jalusiliknande hål på det värmeavledande bandet för att störa luftflödet för att förstöra luftflödet på ytan av det värmeavledande bandet. Vidhäftningsskikt ovanpå för att förbättra värmeavledning.
princip
Bilkylsystemets funktion är att hålla bilen inom rätt temperaturområde under alla driftsförhållanden. Bilens kylsystem är uppdelat i luftkylning och vattenkylning. Det luftkylda systemet som använder luft som kylmedium kallas det luftkylda systemet och det vattenkylda systemet som använder kylvätskan som kylmedium. Vanligtvis består vattenkylningssystemet av en vattenpump, en kylare, en kylfläkt, en termostat, en kompensationsskopa, ett motorblock, en vattenmantel i cylinderhuvudet och andra tillbehör. Bland dem är kylaren ansvarig för kylningen av cirkulerande vatten. Dess vattenrör och kylflänsar är mestadels gjorda av aluminium, aluminiumvattenrören är gjorda av platt form och kylflänsarna är korrugerade, med fokus på värmeavledningsprestanda. Vindmotståndet bör vara litet och kyleffektiviteten bör vara hög. Kylvätskan strömmar inuti kylarkärnan och luften passerar utanför kylarkärnan. Den varma kylvätskan kyler genom att avleda värme till luften, och den kalla luften värms upp genom att absorbera värmen som avges av kylvätskan, så radiatorn är en värmeväxlare.
användning och underhåll
1. Kylaren får inte komma i kontakt med några syror, alkalier eller andra korrosiva egenskaper.
2. Det rekommenderas att använda mjukt vatten, och hårt vatten bör mjukas upp före användning för att undvika inre blockering av kylaren och generering av kalk.
3. Använd frostskyddsmedel. För att undvika korrosion av kylaren, använd det långtidsskyddande frostskyddsmedel som tillverkas av vanliga tillverkare och i enlighet med nationella standarder.
4. När du installerar kylaren ska du inte skada värmeavledningsbältet (plåten) och stöta på kylaren för att säkerställa värmeavledningskapaciteten och tätningen.
5. När kylaren är helt tömd och sedan fylld med vatten, vrid först på motorblockets dräneringsbrytare och stäng den sedan när det rinner ut vatten för att undvika blåsor.
6. Vid daglig användning bör vattennivån kontrolleras när som helst och vatten bör tillsättas efter att maskinen har stoppats för att svalna. När du fyller på vatten, öppna långsamt vattentankens lock, och operatören bör hålla sig borta från vatteninloppet så långt som möjligt för att förhindra skållning orsakad av högtrycksånga som sprutas ut från vatteninloppet.
7. På vintern, för att förhindra att kärnan går sönder på grund av frysning, såsom långtidsparkering eller indirekt parkering, bör vattentankens lock och vattenutlösningsbrytaren stängas för att släppa ut allt vatten.
8. Den effektiva miljön för reservradiatorn bör hållas ventilerad och torr.
9. Beroende på den faktiska situationen bör användaren rengöra radiatorns kärna helt inom 1 till 3 månader. Vid rengöring, skölj med rent vatten längs den omvända luftinloppsriktningen.
10. Vattennivåmätaren bör rengöras var 3:e månad eller beroende på den faktiska situationen tas varje del bort och rengörs med varmt vatten och icke-frätande rengöringsmedel.
Anmärkningar om användning
Den optimala koncentrationen av LLC (Long Life Coolant) bestäms enligt den specifika omgivningstemperaturen i varje region. Dessutom måste LLC (Long Life Coolant) bytas ut regelbundet.
Bilkylare omslagsredaktör sändning
Kylarkåpan har en tryckventil som trycksätter kylvätskan. Kylvätsketemperaturen under tryck stiger över 100°C, vilket gör skillnaden mellan kylvätsketemperatur och lufttemperatur ännu större. Detta förbättrar kylningen. När kylartrycket ökar öppnas tryckventilen och skickar kylvätskan tillbaka till behållarens mynning, och när kylaren är trycklös öppnas vakuumventilen, vilket gör att behållaren kan tömma kylvätskan. Vid tryckökning stiger trycket (hög temperatur) och vid dekompression minskar trycket (kylning).
Klassificering och underhåll redigering sändning
Bilradiatorer delas i allmänhet in i vattenkylning och luftkylning. Värmeavledningen av en luftkyld motor är beroende av cirkulationen av luft för att ta bort värme för att uppnå effekten av värmeavledning. Utsidan av cylinderblocket på den luftkylda motorn är konstruerad och tillverkad till en tät arkliknande struktur, vilket ökar värmeavledningsytan för att möta motorns värmeavledningskrav. Jämfört med de mest använda vattenkylda motorerna har luftkylda motorer fördelarna med låg vikt och enkelt underhåll.
Vattenkyld värmeavledning är att vattentankens kylare är ansvarig för att kyla kylvätskan med motorns höga temperatur; vattenpumpens uppgift är att cirkulera kylvätskan i hela kylsystemet; driften av fläkten använder omgivningstemperaturen för att blåsa direkt till radiatorn, vilket gör den höga temperaturen i radiatorn. Kylvätskan kyls; termostaten styr tillståndet för kylvätskecirkulationen. Reservoaren används för att lagra kylvätskan.
När fordonet är igång kan damm, löv och skräp lätt stanna kvar på kylarens yta, vilket blockerar kylarbladen och minskar kylarens prestanda. I det här fallet kan vi använda en borste för att städa upp, eller så kan vi använda en högtrycksluftpump för att blåsa bort allt på kylaren.
Underhåll
Som värmeöverförings- och värmeledningskomponent inuti bilen spelar bilkylaren en viktig roll i bilen. Materialet i bilkylaren är huvudsakligen aluminium eller koppar, och kylarkärnan är dess huvudkomponent, som innehåller kylvätska. , bilkylaren är en värmeväxlare. När det gäller underhåll och reparation av kylaren vet de flesta bilägare bara lite om det. Låt mig presentera underhåll och reparation av den dagliga bilkylaren.
Kylaren och vattentanken används tillsammans som bilens värmeavledningsanordning. När det gäller deras material är metallen inte resistent mot korrosion, så den bör undvikas från kontakt med frätande lösningar som syra och alkali för att undvika skador. För bilradiatorer är igensättning ett mycket vanligt fel. För att minska förekomsten av igensättning, bör mjukt vatten injiceras i det och hårt vatten bör mjukas upp före injektion, för att undvika blockering av bilkylaren orsakad av skalan. På vintern är vädret kallt, och kylaren är lätt att frysa, expandera och frysa, så frostskyddsmedel bör tillsättas för att undvika att vatten fryser. Vid daglig användning bör vattennivån kontrolleras när som helst och vatten bör tillsättas efter att maskinen har stoppats för att svalna. När du tillsätter vatten till bilens kylare, bör vattentankens lock öppnas långsamt, och ägaren och andra operatörer bör hålla sina kroppar borta från vattenpåfyllningsöppningen så mycket som möjligt för att undvika brännskador orsakade av högtrycksoljan med hög temperatur. och gasspruta ut ur vattenutloppet.
