Som juvelen i den industriella kronan är fordonsindustrins kedja extremt lång, involverar ett brett spektrum av industrier och integrerar ett stort antal avancerade teknologier.Som en grupp exakta växlar samarbetar de med varandra för att få bilarna att smidigt rulla av produktionslinjen.
Dagens Shanghai drabbas av den nya kronan pneumoniepidemin.
Den 6 april presenterade Lei Zhenglong, biträdande direktör och inspektör på första nivån för National Health Commission's Bureau of Disease Control and Prevention, vid presskonferensen för Joint Prevention and Control Mechanism of the State Council att epidemin i Shanghai var på väg. topp, med mer än 90 000 rapporterade fall av infektion.Fler samhällssändningar har spridit över till många provinser och städer, och situationen för förebyggande och kontroll är mycket allvarlig.
Enligt den officiella webbplatsen för Shanghai Municipal Health and Health Commission övergav Shanghai den 4 april den tidigare formulerade nukleinsyrastrategin att dela upp och batch, och genomförde nukleinsyrascreening i staden.Den 4:e och 5:e rapporterade Shanghai att det fanns mer än 30 000 nya lokala nya kroninfektioner.Till exempel, den 6:e genomförde Shanghai återigen ett nukleinsyra- eller antigentest över hela staden.
Som ett viktigt centrum för Kinas bilindustri kommer epidemins chockvåg inte att begränsas till Shanghai, utan även sprida sig till Yangtzeflodens delta och till och med hela landet.
Företag i fordonsindustrins kedja utför aktivt produktion och självhjälp, implementerar onlinekontor och använder molnteknik för att samarbeta på distans för att utveckla nya produkter när expressleverans är blockerad.Försök att eliminera negativa effekter.
Även kommunen vidtar åtgärder.Jiading District, Shanghai har inrättat en speciell säkerhetsklass och utfärdat en guidebok och kontrollplan för att hjälpa nyckelföretag att bygga en säker produktionsmiljö och låta kvalificerade anställda återvända till fabriken.Och ansök om pass för relaterade företag för att säkerställa säkerheten för uppströms och nedströms försörjningskedjor.
Har Shanghais bilindustri stannat av?
Hur viktig är Shanghai i det kinesiska billandskapet?
Under hela året 2021 var Shanghais bilproduktion 2,833 miljoner, en ökning med 7 % jämfört med samma period föregående år;produktionsvärdet nådde 758,6 miljarder yuan, en ökning med 21,1% jämfört med samma period föregående år.Enligt uppgifter från National Bureau of Statistics kommer den nationella bilproduktionen 2021 att vara 26,528 miljoner enheter, en ökning med 4,8% jämfört med samma period föregående år.
När det gäller produktionen står Shanghai för 10 % av landets totala bilproduktion;när det gäller försäljning är Shanghai den största staden när det gäller försäljning av nya bilar i landet.Enligt uppgifterna från den obligatoriska trafikförsäkringen för nya bilar kommer den kumulativa försäljningen av nya bilar i Shanghai att nå 736 700 2021, en ökning med 11,5 % jämfört med föregående år.
Stor kvantitet och hög kvalitet är grunden för Shanghais bilindustri.
Under hela året 2021 kommer Shanghais nya energifordonsproduktion att vara 632 000, en ökning med 160 % jämfört med samma period föregående år, med ett produktionsvärde på 177,26 miljarder yuan, vilket bryter 100 miljarder-strecket.Under samma period sålde Shanghai 254 000 nya energifordon, en ökning med 105 % jämfört med samma period föregående år.Det kumulativa antalet nya energifordon nådde 677 000, och den totala marknadsföringsskalan rankades först bland städerna i landet.
Utöver sin storlek spelar Shanghai också en pionjärroll för tekniska genombrott inom fordonsindustrin.Ny energi och intelligenta nätverk är de nya kärnvärdena för bilar.Shanghai har gjort en tydlig plan för detta för att påskynda utvecklingen av ett högland för utveckling av bilindustrin med globalt inflytande.
Enligt "Shanghai Implementation Plan for Accelerating the Development of New Energy Vehicle Industry (2021-2025)" kommer produktionen av nya energifordon att överstiga 1,2 miljoner år 2025, och produktionsvärdet kommer att överstiga 350 miljarder yuan.50 %.
I maj 2021 listade ministeriet för bostäder och stads- och landsbygdsutveckling och ministeriet för industri och informationsteknik Shanghai som den första gruppen pilotstäder för samordnad utveckling av smart stadsinfrastruktur och intelligenta uppkopplade fordon.Shanghai kommer att på djupet integrera smarta städer, smarta transporter, smarta uppkopplade fordon och smart energi, och demonstrera och marknadsföra sina erfarenheter.
Idag, på grund av effekterna av den nya kronlunginflammationsepidemin, står Shanghais bilindustri inför ett stort test.
För SAIC, som har sitt huvudkontor i Shanghai, är effekten inte liten.Fabriker som SAIC Personbil, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen och andra fabriker har minskat eller till och med ställt in produktionen direkt.
Innan Shanghai inte implementerade global statisk hantering, hade SAIC Volkswagen ordnat så att några arbetare producerade sluten produktion i Anting-fabriken.Senare, med den allvarliga epidemisituationen i Shanghai och fluktuationer i utbudet av delar och komponenter, stängdes SAIC Volkswagens fabrik i Shanghai in.
Själva fabriken i Shanghai är också ett viktigt stöd för många utländska bilkoncerner.Enligt offentliga uppgifter kommer SAIC Volkswagen att sälja totalt 1,343 miljoner nya fordon (exklusive Skoda) 2021, vilket motsvarar mer än 15 % av Volkswagen-koncernens globala försäljning.
Påverkad av policyn för att förebygga epidemier har Tesla stoppat produktionen vid sin Shanghai Gigafactory sedan den 28 mars. Analytiker påpekade att baserat på den genomsnittliga dagliga produktionskapaciteten för 2 000 fordon kommer produktionsstoppet att påverka produktionen av nästan 20 000 Tesla-fordon, vilket ytterligare förlänger Teslas bilupphämtningscykeln och sedan påverka terminalpriset.
Tesla Gigafactory, belägen i Shanghai Lingang Heavy Equipment Industrial Zone, har en skala på mer än 860 000 kvadratmeter och en produktionskapacitet på 450 000 fordon 2021. Det är Kinas första helt utlandsägda fordonstillverkningsprojekt och Teslas första utanför USA .superfabrik.Hälften av världens Tesla-fordon kommer att tillverkas här 2021.
Har Shanghais bilindustri stängts av under avstängningen?Svaret är nej.För närvarande utför olika bilföretag i Shanghai produktion och självhjälp enligt lokala förhållanden, utför onlinekontor och koordinerar och kommunicerar med varandra;på premissen att garantera säkerheten upprätthåller de begränsad offlineproduktion.
Hur effektivt är onlinekontoret
Ett nytt projekt som genomförs av SAIC Passenger Vehicle Quality Assurance Department kräver byte av en viss del.Eftersom formen på denna del är komplex och svår att bearbeta krävde den tidigare att leverantörer skickade prover för utvärdering.Påverkad av epidemin kunde prover inte tas emot i tid.
För att inte påverka utvecklingen av projektet, tänkte SAIC Motors kvalitetssäkringsavdelning på "videoinspektion", med hjälp av SAIC Motors iLink digitala plattform för att utvärdera prover och plåttillverkningsplaner genom fjärrstyrd högupplöst video, och uppmanar leverantörer att fortsätta att förbättra.Uppföljande arbetsplan under epidemiperioden.
Sedan om vi möter denna virösa vill vi köpa SAIC MG & MAXUS bildelar, hur gör man?
Kära, om vi möter detta, kan du göra en lång lista för oem nr, antal för oss och vi kan göra offert här och när vi bekräftar beställningen kommer alla produkter att förberedas för dig, efter virus, alla produkter kan skickas ut och inget att oroa dig för detta
Hur köper man MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 alla bildelar?
ja, äkta delar eller klidelar du kan hitta från CSSOT-företaget, det vill säga Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Posttid: 2022-apr-15