Hitta bromsbeläggen
Köp rätt bromsbelägg.Bromsbelägg kan köpas i alla bildelar och bilhandlare.Berätta bara för dem hur många år din bil har körts, hantverket och modellen.Det är nödvändigt att välja en bromsbelägg med rätt pris, men generellt sett ju dyrare bromsbelägg desto längre livslängd.
Det finns några dyra bromsbelägg med metallinnehåll utanför det förväntade intervallet.Dessa kan vara speciellt utrustade för racerhjul i landsvägstävlingar.Kanske vill du inte köpa den här typen av bromsbelägg, eftersom den här typen av hjul utrustade med den här typen av bromsbelägg är mer känsliga för slitage.Samtidigt upplever vissa att bromsbelägg av märket är mindre bullriga än billigare.
1. Se till att din bil har svalnat.Om du har kört bil nyligen kan bromsbelägg, bromsok och hjul i bilen vara varma.Se till att deras temperatur har sjunkit innan du går vidare till nästa steg.
2. Lossa hjulmuttrarna.Lossa muttern på däcket med ca 2/3 med skiftnyckeln som medföljer domkraften.
3. Lossa inte alla däck på en gång.Under normala omständigheter kommer åtminstone de två främre bromsbeläggen eller de två bakre att bytas ut, beroende på själva bilen och bromsarnas mjukhet.Du kan alltså välja att starta från framhjulet eller från bakhjulet.
4.Använd en domkraft för att försiktigt lyfta upp bilen tills det finns tillräckligt med utrymme för att flytta hjulen.Kontrollera instruktionerna för att bestämma rätt plats för domkraften.Sätt några tegelstenar runt de andra hjulen för att förhindra att bilen rör sig fram och tillbaka.Placera domkraftsfästet eller tegelstenen bredvid ramen.Lita aldrig enbart på domkrafter.Upprepa på andra sidan för att säkerställa att stödet på båda sidor är stabilt.
5. Ta bort hjulet.När bilen är upplyft av domkraften, lossa bilmuttern och ta bort den.Dra samtidigt ut hjulet och ta bort det.
Om kanten på däcket är legerat eller har stålbultar, bör stålbultar, bulthål, däckmonteringsytor och bakre monteringsytor på legeringsdäck avlägsnas med en stålborste och ett lager anti-stickmedel bör appliceras innan däcket är modifierad.
6. Använd en lämplig ringnyckel för att ta bort tångbultarna.[1] När typen av bromsok och bromsdäck är lämplig, fungerar det som en tång.Innan bromsbeläggen fungerar kan bilens hastighet saktas ner och vattentrycket kan användas för att öka friktionen på däcket.Utformningen av bromsoket är vanligtvis en eller två delar, skyddade av två eller fyra bultar runt den.Dessa bultar är anordnade i axeltappen, och däcket är fixerat här.[2] Att spruta WD-40 eller PB penetrationskatalysator på bultarna kommer att göra bultarna lättare att flytta.
Kontrollera klämtrycket.Bromsoket på en bil ska röra sig lite fram och tillbaka när den är tom.Om du inte gör detta, när du tar bort bulten, kan bromsoket flyga ut på grund av för högt inre tryck.När du inspekterar bilen, var noga med att stå på utsidan, även om bromsoken har lossats.
Kontrollera om det finns brickor eller prestandabrickor mellan bromsokets monteringsbultar och monteringsytan.Om det finns, flytta dem och kom ihåg platsen så att du kan ändra dem senare.Du måste installera om bromsoken utan bromsbelägg och mäta avståndet från monteringsytan till bromsbeläggen för att byta ut dem på lämpligt sätt.
Många japanska bilar använder tvådelade vernierok, så det är bara att ta bort två framåtskjutande bultar med bulthuvuden på 12-14 mm, istället för att ta bort hela bulten.
Häng bromsoket på däcket med en vajer.Bromsoket kommer fortfarande att vara anslutet till bromskabeln, så använd en vajerhängare eller annat avfall för att hänga upp bromsoket så att det inte sätter tryck på den flexibla bromsslangen.
Byt ut bromsbeläggen
Ta bort alla gamla bromsbelägg.Var uppmärksam på hur varje bromsbelägg är ansluten, vanligtvis klämda ihop med metallklämmor.Det kan ta lite ansträngning att få den att hoppa ut, så var försiktig så att du inte skadar bromsok och bromskablar när du tar bort den.
Montera nya bromsbelägg.Vid denna tidpunkt, applicera anti-kärvsmörjmedel på kanten av metallytan och baksidan av bromsbelägget för att förhindra oljud.Men applicera aldrig halkskyddsmedel på bromsbeläggen, för om det appliceras på bromsbeläggen kommer bromsarna att tappa friktionen och misslyckas.Montera de nya bromsbeläggen på samma sätt som de gamla bromsbeläggen
Kontrollera bromsvätskan.Kontrollera bromsvätskan i bilen och fyll på mer om det inte räcker.Sätt tillbaka locket på bromsvätskebehållaren efter påsättning.
Byt ut bromsoken.Skruva fast bromsoket på rotorn och vrid det långsamt för att förhindra skador på andra saker.Sätt tillbaka bulten och dra åt bromsoket.
Sätt tillbaka hjulen.Sätt tillbaka hjulen på bilen och dra åt hjulmuttrarna innan du sänker bilen.
Dra åt hjulmuttrarna.När bilen är sänkt till marken, dra åt hjulmuttrarna till en stjärnform.Dra först åt en mutter och dra sedan åt de andra muttrarna enligt vridmomentspecifikationerna enligt korsmönstret.
Titta i manualen för att hitta vridmomentspecifikationerna för din bil.Detta säkerställer att varje mutter dras åt för att förhindra att däcket faller av eller dras åt för hårt.
Kör bilen.Se till att bilen är i neutralläge eller stannat.Trampa på bromsen 15 till 20 gånger för att säkerställa att bromsbeläggen är placerade i rätt läge.
Testa de nya bromsbeläggen.Kör bilen på en lågtrafikerad gata, men hastigheten får inte överstiga 5 kilometer i timmen, och bromsa sedan.Om bilen stannar normalt, gör ett nytt experiment, denna gång öka hastigheten till 10 kilometer i timmen.Upprepa flera gånger, gradvis öka till 35 kilometer i timmen eller 40 kilometer i timmen.Backa sedan bilen för att kontrollera bromsarna.Dessa bromsexperiment kan säkerställa att dina bromsbelägg installeras utan problem och kan ge dig självförtroende när du kör på motorvägen.Dessutom kan dessa testmetoder också hjälpa till att installera bromsbeläggen i rätt läge.
Lyssna för att se om det är några problem.Nya bromsbelägg kan ge ljud, men du måste lyssna efter ljudet av krossning, metall och metall repor, eftersom det kan finnas bromsbelägg installerade i fel riktning (som upp och ner).Dessa problem måste lösas omedelbart.
Posttid: 2021-12-23