Vilken roll har växelstångsvajern?
Växelstångens vajers funktion är att dra i växelläget och ge växlingen. Innan växelstångens draglina går sönder kommer det att kännas svårt att trampa på kopplingen, och växeln sitter inte bra eller inte på plats samtidigt.
En trasig växelvajer påverkar den normala växlingen. Innan växelvajern går sönder kommer det att kännas svårt att trampa på kopplingen, växeln hänger inte ordentligt eller så hänger den inte på plats. Om växelvajerns huvud och växelhuvud är separerade kommer kopplingsledningen att gå sönder, vilket kan leda till att man inte kan växla.
Detta beror på att stålvajern i växelns draglina håller på att gå av, det finns ingen anledning att trampa på kopplingen och alla växellägen är i neutralläge. Öppna växellådan, du kan se att den inre växelvajerhuvudet är borttaget från växelhuvudet, så det är omöjligt att växla.
Använd vanligtvis bilen för att uppmärksamma eller kontrollera bilens skick. När kopplingsledningen går sönder betyder det att kopplingen har gått sönder. Utan kopplingen blir det extremt svårt att starta och växla.
Transmissionsstruktur och princip: Transmissionsfunktion, ändring av utväxlingsförhållandet, för att möta behoven hos olika körförhållanden för dragkraft, så att motorn kan arbeta så bra som möjligt under gynnsamma förhållanden, för att uppfylla eventuella krav på körhastighet. För att uppnå backning, för att möta behoven hos bilens bakåtkörning.
Växelvajern är vajern som förbinder den nedre delen av växelspaken med växellådan när växelspaken är i fram- och bakväxel. Transpositionsvajern är vajern som förbinder den nedre delen av växelspaken med växellådan när växelspaken rör sig åt vänster och höger.
När kopplingsledningen är trasig och bilen håller på att flagna ut, kan bilens växel först läggas i ettans växel och sedan startas. Det bör noteras att när man startar fordonet är det nödvändigt att kontrollera gasreglaget och observera vägförhållandena framåt i förväg för att undvika nödsituationer. Vid parkering är det nödvändigt att lägga i neutral i förväg för att undvika att flagna ut vid stopp, för att undvika skador på växellådan.
