Förutom att vara vacker har den andra funktioner - att berätta om ett riktigt "hjulnav"
Vi säger ofta att den runda järnringen (eller aluminiumringen) som är lastad med däck egentligen inte är navet, dess vetenskapliga namn borde vara "hjul", eftersom den vanligtvis är gjord av stål, så många gånger även kallad "stålring". När det gäller det riktiga "navet" är dess granne, hänvisar det till installationen av ett stöd på axeln (eller styrspindeln), det är vanligtvis genom de inre och yttre två konlager (kan också använda ett dubbellager) som är monterade på axeln och fixerade med en låsmutter. Den är ansluten till hjulet genom däckskruven, och tillsammans med däcket bildar den hjuluppsättningen, som används för att stödja bilen och driva bilen. Hjulen som vi ser snurra snabbt är i huvudsak hjulens rotation. Man kan också säga att i de tre komponenterna nav, fälg och däck är navet en aktiv del, medan fälg och däck är passiva delar. Det bör noteras att bromsskivan (eller bromsbasen) också är installerad på navet, och bilens bromskraft bärs faktiskt av navet.