Strukturell sammansättning
Ytterplattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och tvärbalken är stansad i ett U-format spår med en kallvalsad plåt med en tjocklek på cirka 1,5 mm. Ytterplattan och buffertmaterialet är fästa vid tvärbalken, som är ansluten till ramens längsgående balk med skruvar och kan tas bort när som helst. Plasten som används i denna plaststötfångare är vanligtvis tillverkad av polyester och polypropen genom formsprutning. Till exempel är stötfångaren på Peugeot 405 tillverkad av polyestermaterial och tillverkad genom reaktionsformsprutning. Stötfångarna på Volkswagens Audi 100, Golf, Santana i Shanghai och Xiali i Tianjin är tillverkade av polypropenmaterial genom formsprutning. Det finns också en typ av plast som kallas polykarbonatsystem utomlands, som infiltrerar legeringskomponenter och använder metoden för legeringsformsprutning. Den bearbetade stötfångaren har inte bara hög hållfasthet, utan har också fördelarna med svetsning, utan har också god beläggningsprestanda och används mer och mer på bilar.
Stötfångarens geometri ska inte bara överensstämma med hela fordonets form för att säkerställa skönhet, utan också uppfylla de mekaniska egenskaperna och energiabsorptionsegenskaperna för att säkerställa vibrationsabsorption och dämpning vid kollision.
