Strukturell sammansättning
Den yttre plattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och tvärbalken är stansad i ett U-format spår med en kallvalsad plåt med en tjocklek på cirka 1,5 mm; Ytterplattan och buffertmaterialet är fästa på tvärbalken, som är ansluten till ramens längsgående balk med skruvar och kan tas bort när som helst. Plasten som används i denna plaststötfångare är vanligtvis gjord av polyester och polypropen genom formsprutning. Till exempel är stötfångaren på Peugeot 405-bilen gjord av polyestermaterial och tillverkad genom reaktionsformsprutning. Stötfångarna på Volkswagens Audi 100, golf, Santana i Shanghai och Xiali i Tianjin är gjorda av polypropenmaterial genom formsprutning. Det finns också en sorts plast som kallas polykarbonatsystem utomlands, som infiltrerar legeringskomponenter och använder metoden för legeringsformsprutning. Den bearbetade stötfångaren har inte bara höghållfast styvhet, utan har också fördelarna med svetsning, men har också bra beläggningsprestanda och används mer och mer på bilar.
Stötfångarens geometri ska inte bara överensstämma med formen på hela fordonet för att säkerställa skönhet, utan också överensstämma med de mekaniska egenskaperna och energiabsorptionsegenskaperna för att säkerställa vibrationsabsorption och dämpning under kollisionen.
