Strukturförmåga
Den yttre plattan och buffertmaterialet är tillverkat av plast, och tvärstrålen stämplas i ett U-format spår med ett kallvalsat ark med en tjocklek av cirka 1,5 mm; Den yttre plattan och buffertmaterialet är fästa vid tvärstrålen, som är ansluten till ramens längsgående stråle med skruvar och kan tas bort när som helst. Den plast som används i denna plaststötfångare är vanligtvis gjord av polyester och polypropen genom formsprutning. Till exempel är stötfångaren av Peugeot 405 -bilen gjord av polyestermaterial och tillverkas genom reaktionsinjektionsgjutning. Stötfångarna i Volkswagens Audi 100, Golf, Santana i Shanghai och Xiali i Tianjin är gjorda av polypropylenmaterial genom injektionsgjutning. Det finns också en slags plast som kallas polykarbonatsystem utomlands, som infiltrerar legeringskomponenter och antar metoden för legeringsformning. Den bearbetade stötfångaren har inte bara höghållfast styvhet, utan har också fördelarna med svetsning, utan har också god beläggningsprestanda och används mer och mer på bilar.
Stötfångarens geometri ska inte bara vara förenlig med formen på hela fordonet för att säkerställa skönhet, utan också följa de mekaniska egenskaperna och energiabsorptionsegenskaperna för att säkerställa vibrationsabsorption och dämpning under påverkan.
