Förarsätets krockkudde är en extra konfiguration för den passiva säkerheten hos fordonskarossen, som alltmer uppskattas av människor. När bilen krockar med ett hinder kallas det för en primärkrock, och den åkande kolliderar med fordonets inre delar, vilket kallas en sekundärkrock. När du rör dig, "flyg på luftkudden" för att lindra påverkan från den åkande och absorbera kollisionsenergin, vilket minskar graden av skada på den åkande.
krockkuddeskydd
Förarsätets krockkudde är monterad på ratten. I de tidiga dagarna när krockkuddar bara var populära var det i allmänhet bara föraren som var utrustad med en krockkudde. Med den ökande betydelsen av krockkuddar är de flesta modeller utrustade med primära och co-pilot krockkuddar. Det kan effektivt skydda huvudet och bröstet på föraren och passageraren i passagerarsätet vid olycksögonblicket, eftersom en våldsam kollision i fronten kommer att orsaka en stor deformation framför fordonet, och de åkande i bilen kommer att följ den våldsamma trögheten. Det främre dyket orsakar kollision med de inre komponenterna i bilen. Dessutom kan krockkudden i förarställningen i bilen effektivt förhindra att ratten träffar förarens bröstkorg vid en kollision, vilket undviker dödliga skador.
effekt
princip
När sensorn upptäcker fordonets kollision kommer gasgeneratorn att antändas och explodera, generera kväve eller släppa ut komprimerat kväve för att fylla krockkudden. När passageraren kommer i kontakt med krockkudden absorberas kollisionsenergin genom buffring för att skydda passageraren.
effekt
Som en passiv säkerhetsanordning har krockkuddar blivit allmänt erkända för sin skyddande effekt, och det första patentet för krockkuddar började 1958. 1970 började vissa tillverkare utveckla krockkuddar som kan minska graden av skador på passagerare vid kollisionsolyckor; på 1980-talet började biltillverkarna gradvis installera krockkuddar; på 1990-talet ökade antalet installerade krockkuddar kraftigt; och i det nya århundradet Sedan dess har krockkuddar i allmänhet installerats i bilar. Sedan införandet av krockkuddar har många liv räddats. Studier har visat att en frontalkrock av en bil med en krockkuddeanordning minskar dödsfrekvensen för förare med 30 % för stora bilar, 11 % för medelstora bilar och 20 % för små bilar.
Försiktighetsåtgärder
Krockkuddar är engångsprodukter
Efter att kollisionen detonerat har krockkudden inte längre den skyddande förmågan, och måste skickas tillbaka till reparationsfabriken för en ny krockkudde. Priset på krockkuddar varierar från modell till modell. Att installera om en ny krockkudde, inklusive induktionssystemet och datorstyrenheten, kommer att kosta cirka 5 000 till 10 000 yuan.
Placera inga föremål framför, över eller nära krockkudden
Eftersom krockkudden kommer att lösas ut i en nödsituation, placera inga föremål framför, ovanför eller nära krockkudden för att förhindra att krockkudden skjuts ut och skadar de åkande när den utlöses. Dessutom, när du installerar tillbehör som CD-skivor och radioapparater inomhus, måste du följa tillverkarens föreskrifter, och inte godtyckligt modifiera de delar och kretsar som hör till krockkuddesystemet, för att inte påverka krockkuddens normala funktion.
Var mer försiktig när du använder krockkuddar för barn
Många krockkuddar är designade för vuxna, inklusive krockkuddens position och höjd i bilen. När krockkudden är uppblåst kan den orsaka skador på barn i framsätet. Det rekommenderas att barn placeras i mitten av den bakre raden och säkras.
Var uppmärksam på det dagliga underhållet av krockkuddar
Fordonets instrumentpanel är utrustad med en indikatorlampa för krockkudden. Under normala omständigheter, när tändningslåset vrids till ACC-läget eller ON-läget, kommer varningslampan att lysa i cirka fyra eller fem sekunder för självkontroll och sedan slockna. Om varningslampan fortsätter att lysa, indikerar det att krockkuddesystemet är felaktigt och bör repareras omedelbart för att förhindra att krockkudden inte fungerar eller oavsiktligt utlöses.
