Stötdämparenheten består av stötdämpare, nedre fjäderkudde, dammskydd, fjäder, stötdämpare, övre fjäderdyna, fjädersäte, lager, toppgummi och mutter.
Stötdämparenheten använder vätska för att omvandla fjäderns elastiska energi till termisk energi för att optimera konvergensen av fordonsrörelsen, och därigenom eliminera vibrationerna som orsakas av vägytan, förbättra körstabiliteten och ge föraren en känsla av komfort och stabilitet.
Stötdämparenheten består av stötdämpare, nedre fjäderdyna, dammskydd, fjäder, stötdämpare, övre fjäderdyna, fjädersäte, lager, toppgummi och mutter
Stötdämparens totala komponenter är fyra delar: vänster fram, höger fram, vänster bak och höger bak.Placeringen av klackarna (klon som förbinder bromsskivan) i botten av stötdämparen i varje del är olika, så när du väljer en stötdämpare Se till att identifiera vilken del av stötdämparenheten när du monterar.De flesta av de främre stötdämparna på marknaden är stötdämparenheter, och de bakre stötdämparna är fortfarande vanliga stötdämpare.
Skillnad mot stötdämpare
annan struktur
Skillnaden mellan stötdämpare och stötdämpare
Skillnaden mellan stötdämpare och stötdämpare
Stötdämparen är bara en del av stötdämparenheten;stötdämparenheten består av en stötdämpare, en nedre fjäderkudde, ett skyddsomslag, en fjäder, en stötdämpardyna, en övre fjäderdyna, ett fjäderfäste, ett lager, ett toppgummi och en mutter .
2. Svårigheten att ersätta är annorlunda
Att byta ut en oberoende stötdämpare är svårt att använda, kräver professionell utrustning och tekniker och har en hög riskfaktor;att byta ut stötdämparenheten kräver bara några få skruvar för att göras enkelt.
3. Prisskillnad
Det är dyrt att byta ut varje del av stötdämparpaketet separat;stötdämparenheten inkluderar alla delar av stötdämparsystemet, och priset är billigare än att byta ut alla delar av stötdämparen.
4. Olika funktioner
En separat stötdämpare fungerar bara som en stötdämpare;stötdämparenheten spelar också rollen som ett fjäderben i fjädringssystemet.
arbetsprincip
Stötdämparaggregatet används huvudsakligen för att dämpa stöten när fjädern studsar efter stötdämpning och stöten från vägytan, och används för att motverka vevaxelns vridningsvibrationer (det vill säga fenomenet att vevaxeln vrids av slagkraften från cylindertändningen).
I upphängningssystemet vibrerar det elastiska elementet på grund av stöten.För att förbättra åkkomforten i bilen installeras en stötdämpare parallellt med det elastiska elementet i fjädringen.För att dämpa vibrationerna används vanligtvis en hydraulisk stötdämpare i stötdämpningssystemet.När det finns en relativ rörelse mellan ramen (eller kroppen) och axeln på grund av vibrationer, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner, och oljan i stötdämparhåligheten strömmar upprepade gånger från ett hålrum till ett annat genom olika porer.Inuti.
Stötdämparens struktur är att kolvstången med kolven sätts in i cylindern och cylindern fylls med olja.Det finns öppningar på kolven, så att oljan i de två delarna av utrymmet som är åtskilda av kolven kan komplettera varandra.Dämpning genereras när den viskösa oljan passerar genom öppningen.Ju mindre öppning, desto större dämpningskraft, och ju högre viskositet oljan har, desto större dämpningskraft.Om storleken på öppningen förblir oförändrad, när stötdämparen arbetar i hög hastighet, kommer överdriven dämpning att påverka stötdämpningen.[1]
Stötdämparen och det elastiska elementet åtar sig uppgiften att buffra och stötdämpa.Om dämpningskraften är för stor kommer fjädringens elasticitet att försämras, och även stötdämparanslutningen kommer att skadas.Därför är det nödvändigt att justera motsättningen mellan det elastiska elementet och stötdämparen.
(1) Under kompressionsslaget (axeln och ramen är nära varandra) är stötdämparens dämpningskraft liten, så att den elastiska effekten av det elastiska elementet kan utövas fullt ut för att lindra stöten.Vid denna tidpunkt spelar det elastiska elementet en stor roll.
(2) Under fjädringens förlängningsslag (axeln och ramen är långt borta från varandra) bör stötdämparens dämpningskraft vara stor och stötdämparen snabbt dämpas.
(3) När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och axeln är för stor, krävs att stötdämparen automatiskt ökar vätskeflödet, så att dämpningskraften alltid hålls inom en viss gräns för att undvika överdriven stötbelastning .
Produktåtgärd
Stötdämparenheten använder vätskan för att omvandla fjäderns elastiska energi till termisk energi, för att optimera konvergensen av fordonsrörelsen, och därigenom eliminera vibrationerna som orsakas av vägytan, förbättra körstabiliteten och ge föraren en känsla av komfort och stabilitet.
1. Dämpa vibrationerna som överförs till kroppen under körning för att förbättra åkkomforten
Buffertar stötdämpare till föraren och passagerarna för att förbättra åkkomforten och minska tröttheten;skydda lastad last;förlänga kroppens livslängd och förhindra fjäderskador.
2. Dämpa hjulens snabba vibrationer under körning, förhindra att däcken lämnar vägen och förbättra körstabiliteten
Förbättra körstabilitet och justerbarhet, överför effektivt motorns deflagrationstryck till marken, för att spara bränslekostnader, förbättra bromseffekten, förlänga livslängden för olika delar av bilens kaross och spara underhållskostnader för bilen.
Felsökningsmetod
Stötdämparaggregatet är en sårbar del under användningen av bilen.Oljeläckaget och gummiskadorna på stötdämparen kommer direkt att påverka bilens stabilitet och livslängden för andra delar.Därför bör vi hålla stötdämparen i gott skick.arbetsstatus.Stötdämpare kan inspekteras på följande sätt:
Stanna bilen efter att ha kört 10 km på en väg med dåligt väglag och rör vid stötdämparhöljet med handen.Om det inte är tillräckligt varmt betyder det att det inte finns något motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen fungerar inte.Om huset är varmt saknas det olja inuti stötdämparen.I båda fallen bör stötdämparen bytas ut mot en ny omedelbart.
Tryck på stötfångaren hårt och släpp sedan, om bilen hoppar 2~3 gånger fungerar stötdämparen bra.
När bilen går långsamt och bromsar akut, om bilen vibrerar häftigt, betyder det att det är problem med stötdämparen.
Ta bort stötdämparen och ställ den upprätt och kläm fast den nedre änden av kopplingsringen på skruvstädet och dra och tryck på stötdämparstången flera gånger.Vid denna tidpunkt bör det finnas ett stabilt motstånd.Om motståndet är instabilt eller det inte finns något motstånd kan det bero på brist på olja inuti stötdämparen eller skador på ventildelarna, som bör repareras eller bytas ut.
