Stötdämparen är sammansatt av stötdämpare, nedre fjäderdyna, dammskydd, vår, stötdyna, övre fjäderdyna, fjäderstol, lager, toppgummi och mutter.
Stötdämparen använder vätska för att omvandla fjäderns elastiska energi till termisk energi för att optimera konvergensen av fordonsrörelse, vilket eliminerar vibrationen orsakad av vägytan, förbättrar körstabiliteten och ger föraren en känsla av komfort och stabilitet.
Stötdämparen är sammansatt av stötdämpare, nedre fjäderdyna, dammskydd, vår, stötdyna, övre fjäderdyna, fjäderstol, lager, toppgummi och mutter
De totala komponenterna i stötdämparen är fyra delar: fram till vänster, främre höger, bakre vänster och bak höger. Likarnas position (klo som förbinder bromsskivan) längst ner på stötdämparen i varje del är annorlunda, så när du väljer en stötdämpare när du monterar, se till att identifiera vilken del av stötdämparen som är. De flesta av de främre stötdämparna på marknaden är stötdämpare -enheter, och de bakre stötdämparna är fortfarande vanliga stötdämpare.
Skillnad från stötdämpare
olika struktur
Skillnaden mellan stötdämparemontering och stötdämpare
Skillnaden mellan stötdämparemontering och stötdämpare
Stötdämparen är bara en del av stötdämparen; Stötdämparen består av en stötdämpare, en nedre fjäderdyna, en dammjacka, en fjäder, en stötdämpare, en övre fjäderdyna, en fjäderstol, ett lager, ett toppgummi och en mutter.
2. Svårigheten att ersätta är annorlunda
Att ersätta en oberoende stötdämpare är svårt att använda, kräver professionell utrustning och tekniker och har en hög riskfaktor; Att byta ut stötdämparen kräver endast att några skruvar görs enkelt.
3. Prisskillnad
Det är dyrt att ersätta varje del av stötdämparen paket separat; Stötdämparen inkluderar alla delar av stötdämparsystemet, och priset är billigare än att ersätta alla delar av stötdämparen.
4. Olika funktioner
En separat stötdämpare fungerar endast som en stötdämpare; Stötdämparen spelar också rollen som en upphängningsstång i upphängningssystemet.
arbetsprincip
Stötdämparen används huvudsakligen för att undertrycka chocken när våren återhämtar sig efter stötdämpning och påverkan från vägytan och används för att motverka vridningsvetsen i vevaxeln (det vill säga fenomenet att vevaxeln vrids av stötkraften hos cylindertänden).
I suspensionssystemet vibrerar det elastiska elementet på grund av påverkan. För att förbättra bilens körkomfort installeras en stötdämpare parallellt med det elastiska elementet i upphängningen. För att dämpa vibrationen används vanligtvis en hydraulisk stötdämpare i stötdämpningssystemet. När det finns relativ rörelse mellan ramen (eller kroppen) och axeln på grund av vibrationer, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner, och oljan i stötdämparen kavitet flyter upprepade gånger från en kavitet till en annan genom olika porer. Inuti.
Strukturen för stötdämparen är att kolvstången med kolven sätts in i cylindern och cylindern är fylld med olja. Det finns öppningar på kolven, så att oljan i de två delarna av utrymmet som är separerade av kolven kan komplettera varandra. Dämpning genereras när den viskösa oljan passerar genom öppningen. Ju mindre öppning, desto större dämpningskraft och desto större viskositet på oljan, desto större dämpningskraft. Om storleken på öppningen förblir oförändrad, när stötdämparen arbetar med hög hastighet, kommer överdriven dämpning att påverka absorptionen av chock. [1]
Stötdämparen och det elastiska elementet utför uppgiften att buffra och stötdämpning. Om dämpningskraften är för stor, kommer elasticiteten i suspensionen att försämras och till och med stötdämparen kommer att skadas. Därför är det nödvändigt att justera motsägelsen mellan det elastiska elementet och stötdämparen.
(1) Under kompressionsslaget (axeln och ramen är nära varandra) är dämpningskraften för stötdämparen liten, så att den elastiska effekten av det elastiska elementet kan utövas fullt ut för att underlätta påverkan. För närvarande spelar det elastiska elementet en viktig roll.
(2) Under förlängningsslaget för upphängningen (axeln och ramen är långt borta från varandra), bör dämpningskraften för stötdämparen vara stor och stötdämparen bör snabbt dämpas.
(3) När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och axeln är för stor krävs stötdämparen för att automatiskt öka vätskeflödet, så att dämpningskraften alltid hålls inom en viss gräns för att undvika överdriven påverkningsbelastning.
Produktåtgärd
Stötdämparen använder vätskan för att omvandla fjäderns elastiska energi till termisk energi, för att optimera konvergensen av fordonsrörelse, vilket eliminerar vibrationen orsakad av vägytan, förbättrar den drivande stabiliteten och ger föraren en känsla av komfort och stabilitet.
1. Undertryck vibrationen som överförs till kroppen under körning för att förbättra körkomforten
Buffertarcher levererade till föraren och passagerarna för att förbättra körkomforten och minska trötthet; Skydda laddad last; Förläng kroppslivet och förhindra vårskador.
2. Undertrycka hjulens snabba vibration vid körning, förhindra att däcken lämnar vägen och förbättrar körstabiliteten
Förbättra körstabiliteten och justerbarheten, överföra effektivt motorns utflyttningstryck till marken för att spara bränslekostnader, förbättra bromseffekten, förlänga livslängden för olika delar av bilkroppen och spara underhållskostnaden för bilen.
Felsökningsmetod
Stötdämparen är en sårbar del under användningen av bilen. Oljeläckaget och gummiskadorna på stötdämparen påverkar direkt bilens stabilitet och livets livslängd. Därför bör vi hålla stötdämparen i gott skick. arbetsstatus. Stötdämpare kan inspekteras på följande sätt:
Stoppa bilen efter att ha kört 10 km på en väg med dåliga vägförhållanden och vidrör stötdämparen med handen. Om det inte är tillräckligt varmt betyder det att det inte finns något motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen inte fungerar. Om huset är varmt, saknas olja inuti stötdämparen. I båda fallen bör stötdämparen ersättas med en ny omedelbart.
Tryck på stötfångaren hårt och släpp sedan, om bilen hoppar 2 ~ 3 gånger fungerar stötdämparen bra.
När bilen går långsamt och bromsar brådskande, om bilen vibrerar våldsamt, betyder det att det finns ett problem med stötdämparen.
Ta bort stötdämparen och stå det upprätt och klämma fast den nedre änden som ansluter ringen på skruvstången och dra och tryck på stötdämparen flera gånger. För närvarande bör det finnas ett stabilt motstånd. Om motståndet är instabilt eller det inte finns något motstånd, kan det bero på brist på olja inuti stötdämparen eller skadorna på ventildelarna, som bör repareras eller bytas ut.
