Motorns lock är en motorskyddsenhet utformad enligt olika modeller. Dess design är först för att förhindra att motorn lindas av lera, och för det andra för att förhindra att motorn skadas på grund av stötar på motorn orsakade av ojämna vägar under körning.
Genom en serie mönster kan motorns livslängd förlängas och motorn kan förhindras från att bryta ner på grund av externa faktorer under resor.
Det finns tre huvudstadier i utvecklingen av motorfendrar i Kina: hård plast, harts, järn och aluminiumlegering. Det finns väsentliga skillnader i egenskaperna hos skyddsplattor för olika materialtyper. Men den enda punkten måste kontrolleras strikt: om motorn kan sjunka normalt efter installationen av skyddsplattan är det mest kritiska problemet.
Den första generationen: hård plast, hartsskydd.
Priset är relativt billigt, och produktionsprocessen är enkel, men det bör noteras att skyddsplattan som görs av detta material är lätt att bryta, särskilt på vintern.
Fördelar: lätt vikt, lågt pris;
Nackdelar: lätt skadade;
Den andra generationen: Iron Guard Plate.
Men det bör noteras att när man väljer denna typ av skyddsplatta kan skyddsplattan för detta material skydda de viktiga delarna av motorn och chassit i största utsträckning, men nackdelen är att den är tung.
Fördelar: stark slagmotstånd;
Nackdelar: tung vikt, uppenbar brusresonans;
Den tredje generationen: Den så kallade "Titanium" -legeringsskyddsplattan på marknaden för skyddsplattan för aluminiumlegering.
Dess karakteristik är lätt.
Fördelar: lätt vikt;
Nackdelar: Priset på aluminiumlegering är genomsnittligt, eftersom priset på titan är för högt, så det är i princip gjord av aluminiummaterial, det finns ingen riktig titanlegeringsskylt på marknaden, styrkan är inte hög, det är inte lätt att återställa när det finns en kollision, och det finns resonansfenomen.
Fjärde generationen: plaststål "legering" -skydd.
Den huvudsakliga kemiska sammansättningen av plaststål är modifierad polymerlegeringsplaststål, även kallad modifierad sampolymeriserad PP. Detta material har utmärkt prestanda, bekväm bearbetning och bred tillämpning. På grund av dess fysiska egenskaper såsom styvhet, elasticitet, korrosionsbeständighet och åldrande motstånd, används den vanligtvis som ett bra ersättning för icke-järnmetaller som koppar, zink och aluminium. kommer att hindra sjunkande
effekt
Håll motorrummet rent för att förhindra vatten och damm på vägen från att komma in i motorrummet.
Förhindra att den hårda sanden och stenarna rullas upp av däcken från att slå motorn när bilen är igång, eftersom de hårda sanden och stenarna träffar motorn.
Det kommer inte att påverka motorn på kort tid, men den kommer fortfarande att påverka motorn efter lång tid.
Det kan också förhindra ojämna vägytor och hårda föremål från att skrapa motorn.
Nackdelar: Den hårda motorns skydd kan hindra den skyddande sjunkningen av motorn under en kollision, vilket försvagar den skyddande effekten av motorn som sjunker.
Klassificering
hårharts
Priset är relativt billigt, produktionsprocessen är enkel och kräver inte en stor mängd kapital- och högvärdesutrustningsinvesteringar, och inträdesgränsen för att producera denna typ av skyddsplatta är låg.
stål
Det bör emellertid noteras att när du väljer denna typ av skyddskort är det matchningen av designstilen med bilen och kvaliteten på de stödjande tillbehören, och produkterna från vanliga tillverkare måste väljas.
aluminiumlegering
Det bör noteras att många skönhetsbutiker driver denna produkt på grund av den höga vinsten bakom sitt höga pris, men dess hårdhet är långt underlägsen än stålskyddsplattan. Det är svårt att reparera skador, och legeringsmaterialet är extremt komplicerat och det är svårt att bestämma dess egenskaper.
plaststål
Den huvudsakliga kemiska sammansättningen är modifierad polymerlegeringsplaststål, även kallad modifierad sampolymeriserad PP. Detta material har utmärkt prestanda, bekväm bearbetning och bred tillämpning. På grund av dess fysiska egenskaper såsom styvhet, elasticitet, korrosionsbeständighet och åldrande motstånd används den vanligtvis som ett bra ersättning för icke-järnmetaller som koppar, zink och aluminium. Det hindrar inte den sjunkande funktionen i händelse av en fordonskollision.
