Vad är oljestickan för bilmotorolja
Oljestickan är ett verktyg som används för att kontrollera oljenivån i motorn. Den fastställer tillståndet i motorns smörjsystem genom att mäta oljenivåns höjd.
Struktur och funktion
Oljestickan är vanligtvis gjord av metall och sätts in i motoroljehålet för att mäta vätskenivån. Skalan är indelad i två markeringar: den lägsta (MIN) och den högsta (MAX). Genom att observera motoroljenivåns position kan man avgöra om motoroljan behöver fyllas på eller bytas ut.
Korrekt användningsmetod
Miljökrav : Innan inspektion ska fordonet parkeras på en plan väg. Efter att motorn stängts av, vänta minst 20 minuter för att säkerställa att motoroljan har återfunnit helt i oljetråget.
Youdaoplaceholder0 operativa steg :
Dra ut oljestickan och torka av den innan du sprutar in den igen. Se till att den är helt isatt för att undvika avvikelser i mätningen.
Efter att ha dragit ut den igen, observera vätskenivån. Det ideala läget är strax under MIN- och MAX-markeringarna (ungefär tre fjärdedelar av markeringen).
Försiktighetsåtgärder
Om vätskenivån är under MIN-linjen bör motoroljan fyllas på i tid. Om den överstiger MAX-linjen kan det orsaka problem som minskad effekt och ökad bränsleförbrukning.
Bytescykeln varierar för olika typer av motorolja (mineralolja var 5 000:e kilometer eller 6:e månad och helsyntetisk olja var 10 000:e kilometer eller så), men den bör justeras efter de faktiska användningsförhållandena.
Motorns smörjoljesystem omfattar generellt sett smörjoljelagringssystem, smörjoljedistributionssystem och smörjoljeindikatorsystem etc. Enligt "Luftvärdighetsstandarder för transportflygplan" måste smörjoljenivåindikatorn vara utrustad med en oljesticka eller motsvarande anordning för att indikera smörjoljenivån i varje smörjoljetank. Oljestickan är en enkel strukturerad vätskenivåmätare som direkt kan visa höjden på smörjoljenivån i smörjoljetanken.
Oljestickans funktion är inte bara att kontrollera motorns smörjoljenivå. Erfarna förare eller underhållspersonal kan upptäcka många dynamiska förhållanden i motorns drift genom att inspektera oljestickan. Således kan den underhålla motorn, snabbt identifiera orsaker till fel och olyckor, förhindra ytterligare försämring av fel etc., reagera snabbt, göra korrekta bedömningar och ge tillförlitlig grund. Man kan säga att kvaliteten på användningen av oljestickan spelar en avgörande roll för att förlänga motorns livslängd.
På grund av förekomsten av en krökt bana i oljestickans insättningshål krävs det att oljestickans deformation under insättningen kan återgå och återgå till sin ursprungliga form när den dras ut. Av denna anledning tillverkas materialet i oljestickan vanligtvis genom att skära 0,8 mm tjocka 65Mn-stålplattor i glödgat tillstånd till 327 mm × 5 mm stålstänger. Ena änden av stålstången är gjord med ett monteringshål, medan den andra ändens huvud är böjd. De två mittersta delarna viks och pressas till form och genomgår sedan härdning och anlöpning.
På grund av överhettningskänsligheten hos 65Mn-stål uppstår sprickbildning och anlöpningssprödhet. För att minska den ojämna termiska spänningen och organisatoriska spänningen som orsakas av överhettning av oljestickan, vilket leder till deformation och sprickbildning under anlöpning och kylning, använder en viss tillverkare en värmebehandlingsprocess med saltbadsuppvärmning (860 ℃) och lågtemperaturanlöpning vid 250 ℃. Emellertid utsattes 65Mn-stålet för högtemperaturkorrosion på oljestickans yta genom saltbadsläckning, vilket resulterade i allvarlig korrosionspunktur. Efter att ha lagrats i lager i 48 timmar började ytan rosta, vilket inte bara påverkade produktens utseende och kvalitet utan även förorenade smörjoljan under användning.
Korrekt användning av oljestickan: Ett betydande antal motorer har drabbats av lagerkärvningsolyckor på grund av förarnas bristande uppmärksamhet på att kontrollera oljestickan eller felaktig användning av den, vilket har resulterat i motordemontering och allvarliga ekonomiska förluster.
Oljestickan kontrolleras mest noggrant när den står stilla.
Efter en natt eller en halvtimmes parkering, se till att du hittar rätt oljenivå när du kontrollerar oljestickan. Titta inte på ena sidan av oljestickan, utan titta istället på båda sidorna, med den minst synliga sidan som standard. Om du är osäker, torka av den innan du kontrollerar. Att bara titta på ena sidan kan ibland ge ett felaktigt intryck på grund av att oljan på rörväggen fastnar på oljestickan.
Under normala omständigheter bör man inte heller slappna av. Kontrollera oljestickan en eller två gånger om dagen.
Under onormala omständigheter, inklusive när motorns tätningsprestanda minskar, oljeförbrukningen ökar eller det finns interna eller externa läckor som inte har åtgärdats, är det ännu viktigare att utföra täta inspektioner. Om det finns brist bör den fyllas på omedelbart. Motorolja i motorn är som blod i människokroppen och kan inte hanteras med minsta slarv.
Efter att ett fel uppstått är det ännu viktigare att kontrollera oljestickan. Om det till exempel finns inre skador eller liknande bör oljestickan inspekteras omedelbart.
När man kontrollerar oljestickan bör man inte bara fokusera på mängden utan också vara uppmärksam på de kvalitativa förändringarna.
Var uppmärksam på fel på oljestickan: De vanligaste felen är att oljestickan sjunker och att den stiger. Sjunker: Om oljestickans övre gräns är skadad eller sliten och inte repareras i tid, vilket gör att oljestickan sjunker, kommer det att resultera i att oljan inte fylls på tillräckligt för att nå markeringen, vilket skapar ett felaktigt intryck och ökar risken för olyckor. För vissa modeller kan oljesticksröret demonteras. Om det inte monteras korrekt kommer oljestickan att stiga, vilket kan orsaka för stort oljeintag. Kort sagt, extra försiktighet krävs.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
