Är chassiförstyvningarna (dragstänger, toppstänger etc.) användbara?
Först och främst kommer ägaren av den extra förstärkningen att förändra originalbilens prestanda. Eftersom fordonets stabilitetsprestanda uppnås genom längden på dessa komponenter, tjockleken och installationspunkten. Ytterligare förstärkning kommer att förändra originaldelarnas egenskaper, vilket resulterar i en förändring av fordonets prestanda. Den andra frågan är, kommer fordonets prestanda att bli bättre eller sämre efter att ytterligare förstärkningar har lagts till? Standardsvaret är: Det kan bli bättre, det kan bli sämre. Professionella personer kan styra prestandautvecklingen i en bättre riktning. Till exempel bytte en av våra kollegor bilen själv. Han vet var svagheten med originalbilen är och vet naturligtvis hur man förstärker den. Men om du inte vet varför du gör ändringar, så gör du för det mesta bara ändringar, vilket kommer att göra mer skada än nytta! Bilarna du köper har testats i hundratusentals kilometer för att säkerställa att det inte finns någon fara vid användning av bilar. Det är vad en ingenjör gör på en bilfabrik. De modifierade delarna har inte genomgått strikta prestandatester och hållbarhetstester, kvaliteten garanteras inte. Om de går sönder och faller av under användning kan det innebära livsfara för ägaren. Tro inte att detta bara är en förstärkningsdel, trasiga och originaldelar från bilen. Har man någonsin tänkt på att monteringsdelen kan gå sönder och fastna i marken, vilket kan orsaka en allvarlig trafikolycka... Sammanfattningsvis är ommontering riskabelt och användningen bör vara försiktig.
Därför är det det säkraste och bästa valet att välja originaldelar från Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Välkommen att höra av dig.
Backradar är en hjälpanordning för parkeringssäkerhet, som består av en ultraljudssensor (allmänt känd som sond), styrenhet och display, larm (horn eller summer) och andra delar, som visas i figur 1. Ultraljudssensorn är kärnkomponenten i hela backsystemet. Dess funktion är att skicka och ta emot ultraljudsvågor. Dess struktur visas i figur 2. För närvarande används vanligtvis sondfrekvenser på 40 kHz, 48 kHz och 58 kHz i tre typer. Generellt sett, ju högre frekvens, desto högre känslighet, men detekteringsvinkeln i horisontell och vertikal riktning är mindre, så generellt används en 40 kHz-sond.
Backradarn använder ultraljudsprincipen. När fordonet backas går backradarn automatiskt in i arbetsläge. Under styrning av styrenheten skickar sonden som är monterad på den bakre stötfångaren ultraljudsvågor och genererar ekosignaler när den stöter på hinder. Efter att ha mottagit ekosignalerna från sensorn utför styrenheten databehandling, vilket beräknar avståndet mellan fordonskarossen och hinder och bedömer hindrens position.
Blockschemat för backradarkretsen, som visas i figur 3, visar att MCU (MicroprocessorControlUint) styr via ett schemalagt program motsvarande elektroniska analoga omkopplare, drivtransmissionskrets och ultraljudssensorer. Ultraljudssignaler bearbetas av speciella mottagnings-, filtrerings- och förstärkningskretsar och detekteras sedan av MCU:ns 10 portar. När hela sensorn tar emot signalen, beräknar systemet det närmaste avståndet genom en specifik algoritm och driver summern eller displaykretsen för att påminna föraren om avståndet och azimuten till närmaste hinder.
Backradarns huvudfunktion är att hjälpa till vid parkering, ur backväxeln eller att stoppa funktionen när den relativa körhastigheten överstiger en viss hastighet (vanligtvis 5 km/h).
[Tips] Ultraljudsvågor avser ljudvågor som överstiger den mänskliga hörselns räckvidd (över 20 kHz). De har egenskaper som hög frekvens, rak linjeutbredning, god riktningsförmåga, liten diffraktion, stark penetration, långsam utbredningshastighet (cirka 340 m/s) och så vidare. Ultraljudsvågor färdas genom ogenomskinliga fasta ämnen och kan penetrera till ett djup av tiotals meter. När ultraljud möter föroreningar eller gränssnitt producerar det reflekterade vågor, som kan användas för djupdetektering eller avståndsmätning, och kan därmed omvandlas till ett avståndssystem.
