Termostat är en slags automatisk temperaturreglerande enhet, vanligtvis innehållande en temperaturavkännande komponent, genom att expandera eller krympa för att slå på och stänga av flödet av kylvätskan, det vill säga automatiskt justera vattnet in i kylaren enligt kylningstemperaturen vätska, ändra cirkulationsområdet för kylvätskan för att justera kylsystemets värmeavledningskapacitet.
Huvudmotortermostaten är termostat av vaxtyp, som styrs av paraffinet inuti genom principen om termisk expansion och kall kontraktion för att kontrollera kylvätskecirkulationen. När kyltemperaturen är lägre än det angivna värdet är det raffinerade paraffinet i termostatens temperaturavkännande kropp fast, termostatventilen under inverkan av fjädern för att stänga kanalen mellan motorn och kylaren, kylvätskan genom vattenpumpen till återgå till motorn, motorn liten cykel. När kylvätskans temperatur når det angivna värdet börjar paraffinet att smälta och blir gradvis en vätska, och volymen ökar och trycker på gummiröret för att få det att krympa. Samtidigt krymper gummiröret och utövar ett uppåtriktat tryck på tryckstången. Tryckstången har ett nedåtriktat tryck på ventilen för att få ventilen att öppna. Vid denna tidpunkt strömmar kylvätskan genom kylaren och termostatventilen och strömmar sedan tillbaka till motorn genom vattenpumpen för stor cirkulation. Det mesta av termostaten är anordnad i cylinderhuvudets vattenutloppsrör, vilket har fördelen av enkel struktur och lätt att släppa ut bubblorna i kylsystemet; Nackdelen är att termostaten ofta öppnar och stänger när man arbetar, vilket ger oscillationsfenomen.
När motorns driftstemperatur är låg (under 70°C), stänger termostaten automatiskt vägen som leder till kylaren och öppnar vägen som leder till vattenpumpen. Kylvattnet som rinner ut ur vattenmanteln kommer in i vattenpumpen direkt genom slangen och skickas till vattenmanteln av vattenpumpen för cirkulation. Eftersom kylvattnet inte försvinner från kylaren kan motorns arbetstemperatur höjas snabbt. När motorns arbetstemperatur är hög (över 80°C) stänger termostaten automatiskt vägen som leder till vattenpumpen och öppnar vägen som leder till kylaren. Kylvattnet som rinner ut ur vattenmanteln kyls av kylaren och skickas sedan till vattenmanteln av vattenpumpen, vilket förbättrar kylningsintensiteten och förhindrar att motorn överhettas. Denna cykelväg kallas den stora cykeln. När motorns driftstemperatur är mellan 70°C och 80°C, existerar stora och små cykler samtidigt, det vill säga en del av kylvattnet för stora kretslopp och den andra delen av kylvattnet för små kretslopp.
Biltermostatens funktion är att stänga bilen innan temperaturen inte nått normal temperatur. Vid denna tidpunkt återförs motorns kylvätska till motorn av vattenpumpen, och den lilla cirkulationen i motorn utförs för att få motorn att värmas upp snabbt. När temperaturen överstiger det normala kan öppnas, så att kylvätskan genom hela tankens radiatorloop för stor cirkulation, för att snabbt avleda värme.
