Test av relärelä Relä är nyckeln till intelligent förbetald elmätare. Livslängden på reläet avgör till viss del livslängden på elmätaren. Enhetens prestanda är mycket viktig för driften av en intelligent förbetald elmätare. Det finns dock många inhemska och utländska relätillverkare, som skiljer sig mycket åt i produktionsskala, teknisk nivå och prestandaparametrar. Därför måste tillverkare av energimätare ha en uppsättning perfekta detekteringsanordningar när de testar och väljer reläer för att säkerställa kvaliteten på elmätare. Samtidigt har State Grid också stärkt provtagningsdetekteringen av reläprestandaparametrar i smarta elmätare, vilket också kräver motsvarande detektionsutrustning för att kontrollera kvaliteten på elmätare som tillverkas av olika tillverkare. Emellertid har relädetekteringsutrustning inte bara ett enda detekteringsobjekt, detekteringsprocessen kan inte automatiseras, detekteringsdata måste bearbetas och analyseras manuellt, och detekteringsresultaten har olika slumpmässighet och artificiellhet. Dessutom är detektionseffektiviteten låg och säkerheten kan inte garanteras [7]. Under de senaste två åren har Statens elnät gradvis standardiserat de tekniska kraven för elmätare, formulerat relevanta industristandarder och tekniska specifikationer, vilket ger upphov till vissa tekniska svårigheter för detektering av reläparameter, såsom reläets belastnings- och avstängningskapacitet, test av kopplingsegenskaper, etc. Därför är det angeläget att studera en enhet för att uppnå omfattande detektering av reläprestandaparametrar [7]. Enligt kraven för test av reläprestandaparametrar kan testobjekten delas in i två kategorier. En är testobjekten utan belastningsström, såsom åtgärdsvärde, kontaktresistans och mekanisk livslängd. Den andra är med belastningsströmtestobjekt, såsom kontaktspänning, elektrisk livslängd, överbelastningskapacitet. De viktigaste testobjekten introduceras kort på följande sätt:(1) åtgärdsvärde. Spänning krävs för relädrift. (2) Kontaktmotstånd. Motståndsvärde mellan två kontakter vid elektrisk stängning. (3) Mekanisk livslängd. Mekaniska delar i händelse av ingen skada, antalet gånger reläbrytarens åtgärd. (4) Kontaktspänning. När den elektriska kontakten är sluten appliceras en viss lastström i den elektriska kontaktkretsen och spänningsvärdet mellan kontakterna. (5) Elektrisk livslängd. När märkspänningen appliceras i båda ändarna av relädrivspolen och den märkresistiva belastningen appliceras i kontaktslingan, är cykeln mindre än 300 gånger per timme och arbetscykeln är 1∶4, de tillförlitliga drifttiderna för relä. (6) Överbelastningskapacitet. När märkspänningen appliceras i båda ändarna av reläets drivspole och 1,5 gångers märkbelastning appliceras i kontaktslingan, kan reläets tillförlitliga drifttider uppnås vid driftfrekvensen (10±1) gånger/min. [7].Typer, till exempel, många olika typer av reläer, kan delas upp med ingångsspänningsrelähastighet, strömrelä, tidsrelä, relä, tryckreläer, etc., enligt principen om arbete kan delas in i elektromagnetiska reläer, induktionstyp reläer, elektriska reläer, elektroniska reläer, etc., enligt syftet kan delas in i kontrollrelä, reläskydd, etc., Enligt ingångsvariabel form kan delas in i relä och mätrelä. [8]Oavsett om reläet är baserat på närvaro eller frånvaro av ingång, fungerar inte relä när det inte finns någon ingång, reläverkan när det finns ingång, såsom mellanrelä, allmänt relä, tidsrelä, etc. [8] ]Mätrelä baseras på byte av ingång, ingången är alltid där när den arbetar, endast när ingången når ett visst värde kommer reläet att fungera, såsom strömrelä, spänningsrelä, termiskt relä, hastighetsrelä, tryckrelä, vätskenivårelä, etc.. [8]Elektromagnetiskt relä Schematiskt diagram av elektromagnetisk relästruktur De flesta reläer som används i styrkretsar är elektromagnetiska reläer. Elektromagnetiskt relä har egenskaperna för enkel struktur, lågt pris, bekväm drift och underhåll, liten kontaktkapacitet (vanligtvis under SA), stort antal kontakter och inga huvud- och hjälppunkter, ingen ljusbågssläckningsanordning, liten storlek, snabb och exakt åtgärd, känslig kontroll, pålitlig och så vidare. Det används ofta i lågspänningskontrollsystem. Vanligt använda elektromagnetiska reläer inkluderar strömreläer, spänningsreläer, mellanreläer och olika små allmänna reläer. [8] Den elektromagnetiska relästrukturen och arbetsprincipen liknar kontaktorn, huvudsakligen sammansatt av elektromagnetisk mekanism och kontakt. Elektromagnetiska reläer har både DC och AC. En spänning eller ström läggs till i båda ändarna av spolen för att generera elektromagnetisk kraft. När den elektromagnetiska kraften är större än fjäderreaktionskraften, dras ankaret för att få de normalt öppna och normalt slutna kontakterna att röra sig. När spolens spänning eller ström sjunker eller försvinner frigörs ankaret och kontakten återställs. [8]Termiskt relä Termiskt relä används främst för skydd mot elektrisk utrustning (huvudsakligen motor). Termiskt relä är ett slags arbete som använder den nuvarande uppvärmningsprincipen för elektrisk utrustning, det är nära motorn tillåter överbelastningsegenskaper med omvända tidsegenskaper, huvudsakligen används tillsammans med kontaktorn, används för trefas asynkron motor överbelastning och fasfelsskydd av tre -fasasynkronmotor i den faktiska driften, ofta ställs inför orsakade av elektriska eller mekaniska orsaker såsom överström, överbelastning och fasavbrott). Om överströmmen inte är allvarlig, varaktigheten är kort och lindningarna inte överstiger den tillåtna temperaturökningen, är denna överström tillåten; Om överströmmen är allvarlig och varar under lång tid, kommer den att påskynda isoleringen av motorn och till och med bränna motorn. Därför bör motorskyddet sättas upp i motorkretsen. Det finns många typer av motorskyddsanordningar i vanlig användning, och den vanligaste är termiskt relä av metallplåt. termiskt relä av metallplattatyp är trefas, det finns två typer med och utan fasbrottsskydd. [8]Tidsrelä Tidsrelä används för tidsstyrning i styrkretsen. Dess typ är mycket, enligt dess handlingsprincip kan delas in i elektromagnetisk typ, luftdämpningstyp, elektrisk typ och elektronisk typ, enligt fördröjningsläget kan delas in i effektfördröjningsfördröjning och effektfördröjningsfördröjning. Luftdämpningstidsreläet använder principen om luftdämpning för att erhålla tidsfördröjningen, som består av elektromagnetisk mekanism, fördröjningsmekanism och kontaktsystem. Den elektromagnetiska mekanismen är direktverkande dubbel E-typ järnkärna, kontaktsystemet använder I-X5 mikrobrytare, och fördröjningsmekanismen antar krockkuddedämpare. [8]tillförlitlighet1. Miljöns inverkan på relätillförlitligheten: den genomsnittliga tiden mellan fel på reläer som fungerar i GB och SF är den högsta och når 820,00h, medan den i NU-miljö bara är 600,00h. [9]2. Kvalitetsgradens inverkan på relätillförlitligheten: när reläer av kvalitetsklass A1 väljs kan den genomsnittliga tiden mellan fel uppgå till 3660000h, medan den genomsnittliga tiden mellan fel på C-grade reläer är 110000, med en skillnad på 33 gånger. Det kan ses att kvaliteten på reläerna har stor inverkan på deras tillförlitlighetsprestanda. [9]3, påverkan på tillförlitligheten av reläkontaktformuläret: reläkontaktformulär kommer också att påverka dess tillförlitlighet, enstaka kast tillförlitligheten av relätypen var högre än antalet av samma knivtyp dubbelkastrelä, tillförlitligheten minskar gradvis med ökningen av antalet knivar samtidigt, är den genomsnittliga tiden mellan misslyckanden enpolig enkel-kast relä fyra kniv dubbel-kast relä av 5,5 gånger. [9]4. Strukturtypens inverkan på reläets tillförlitlighet: det finns 24 typer av relästrukturen, och varje typ har en inverkan på dess tillförlitlighet. [9]5. Temperaturens inverkan på reläets tillförlitlighet: reläets driftstemperatur är mellan -25 ℃ och 70 ℃. Med ökningen av temperaturen minskar den genomsnittliga tiden mellan reläfel gradvis. [9]6. Drifthastighetens inverkan på reläets tillförlitlighet: Med ökningen av drifthastigheten för reläet visar den genomsnittliga tiden mellan fel i princip en exponentiell nedåtgående trend. Därför, om den designade kretsen kräver att reläet fungerar med en mycket hög hastighet, är det nödvändigt att noggrant detektera reläet under kretsunderhåll så att det kan bytas ut i tid. [9]7. Strömförhållandets inverkan på reläets tillförlitlighet: det så kallade strömförhållandet är förhållandet mellan reläets arbetsbelastningsström och märklastströmmen. Strömförhållandet har stor inverkan på reläets tillförlitlighet, speciellt när strömförhållandet är större än 0,1, minskar den genomsnittliga tiden mellan fel snabbt, medan när strömförhållandet är mindre än 0,1 förblir den genomsnittliga tiden mellan fel i princip densamma. , så belastningen med högre märkström bör väljas i kretsdesign för att minska strömförhållandet. På detta sätt kommer tillförlitligheten hos reläet och till och med hela kretsen inte att minska på grund av fluktuationen i arbetsströmmen.
