Vad är en bilairbag
Passagerarens framsätesairbag i en bil är en passiv säkerhetsanordning som är monterad framför passagerarsätet och används för att skydda passagerarnas säkerhet vid en kollision. Dess funktionsprincip är följande:
Arbetsprincip
När ett fordon utsätts för en allvarlig kollision detekterar sensorn stöten och utlöser gasgeneratorn, som snabbt fyller gaspåsen med kväve för att expandera den och bilda ett buffertlager mellan passagerarna och de inre komponenterna, vilket minskar stötskadorna på huvud och bröst.
Plats och identifiering
"SRS"-logotypen sitter vanligtvis ovanför handskfacket på instrumentbrädan framför passagerarsätet. Förarens airbag är placerad i mitten av ratten.
Försiktighetsåtgärder
Användning av säkerhetsbälten tillsammans: Krockkuddar måste fungera tillsammans med säkerhetsbälten. Att inte använda säkerhetsbälte kan öka risken för kollision.
Barn får inte sitta i första raden, annars kan de skadas av stötkraften när airbagen utlöses.
Youdaoplaceholder0 Regelbunden inspektion : Håll airbagområdet rent för att undvika att sensorn blockeras eller hindrar normal utlösning.
Passagerarens främre krockkudde (sekundär krockkudde) i en bil har huvudsakligen följande skyddsfunktioner vid en kollision:
Skydda viktiga delar
Passagerarkrockkudden fram är installerad på instrumentbrädan eller ovanför handskfacket direkt framför passagerarsätet. Vid en kollision kan den snabbt blåsas upp inom 50 millisekunder och bilda en luftkudde som buffrar stötar mot huvud och bröstkorg orsakade av tröghet hos de åkande och minskar risken för skador. [1 Krockkuddssystem (SRS) används vanligtvis tillsammans med säkerhetsbälten för att skapa ett sekundärt skydd.
Använd tillsammans med säkerhetsbälten
Krockkuddar måste aktiveras samtidigt med säkerhetsbältena för att uppnå maximal effektivitet. Att använda dem ensamma kan öka risken för skador på grund av den kraft som krockkudden utlöses när. Till exempel, när säkerhetsbältet inte används kan det leda till att den åkande kastas ut ur bilen eller träffar invändiga komponenter.
Tillämpning i speciella scenarier
När en barnstol är installerad i passagerarsätet fram kan krockkudden stängas av manuellt för att förhindra oavsiktlig utlösning. Det är nödvändigt att hålla krockkuddens område rent dagligen för att undvika att blockera skyltarna eller hindra utlösningsbanan.
Försiktighetsåtgärder
Undvik att placera tunga föremål på mittkonsolen för att förhindra att krockkuddarna utlöses normalt.
Det rekommenderas att kontrollera systemkomponenternas åldrande vart 8:e till 10:e år.
Sätesöverdrag bör hållas borta från området märkt "SIDE AIRBAG" för att undvika att påverka sidokrockkuddarnas funktion.
Fel på sekundära airbagar orsakas vanligtvis av dålig kretskontakt, sensorskador eller fel på styrenheten. Snabbt underhåll krävs för att garantera säkerheten. Airbagsystemet involverar flera komponenter, såsom sensorer, styrenheter och kablage, som arbetar tillsammans. Eventuella avvikelser i någon länk kan orsaka att fellampan tänds. Youdaoplaceholder0.
Vanliga orsaker
Dålig kontakt i ledningsnätet
Förflyttning av sätet eller dammansamling kan orsaka att kabelhärvans kontakt lossnar eller oxiderar, vilket står för 45 % av orsakerna till fel. Till exempel kan frekventa rörelser av passagerarsätet fram orsaka en lös anslutning av kabelhärvan. Problemet kan lösas genom att rengöra kontakterna och sätta i och dra ur dem igen.
Sensorskada
Fel i kollisionssensorn på passagerarplatsen fram eller bältesförspänningssensorn kan utlösa varningar och står för 20 % av orsakerna till fel. Mindre påkörningar bakifrån eller fukt i sensorn kan båda utlösa felkoder.
Fel på styrenheten
Om de interna lödfogarna i airbagdatorn (ACU) faller av eller om spänningen är instabil kan det orsaka att systemet kraschar, vilket står för 15 % av orsakerna till fel.
Modulåldring eller modifieringspåverkan
Livslängden för den sekundära airbagmodulen är cirka 8 till 10 år. Efter åldring kan den eventuellt inte utlösas normalt. Modifiering av metalldekorationer eller kuddar kan störa signalöverföringen.
Brådskande dom
Youdaoplaceholder0 högrisk : Fel på styrenheten eller modulen (t.ex. visning av "SRSAIRBAGFAIL"), omedelbar reparation krävs
Risk i : problem med sensor eller kablage (t.ex. "AIRBAG SERVICE KRÄVS") kan försena driftsättningen
Youdaoplaceholder0 Låg risk : Tillfälliga signalstörningar (t.ex. oavsiktlig utlösning vid körning över farthinder), försvinner efter omstart
Det rekommenderas att först kontrollera kabelhärvans och kontaktens status under sätet. Om problemet inte kan lösas är det nödvändigt att uppsöka en professionell verkstad för att inspektera sensorn och styrenheten.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
