Vad är den grundläggande strukturen hos en vakuumbooster?
Vakuumförstärkaren är fäst framför fotbromspedalen under hyttens instrumentbräda, och pedaltryckstången är ansluten till bromspedalspaken. Bakre änden är ansluten till huvudbromscylindern med bultar, och tryckstången i mitten av vakuumförstärkaren är domkraftad på huvudbromscylinderns första kolvstång. Därför fungerar vakuumförstärkaren som en bromsförstärkare mellan bromspedalen och huvudbromscylindern.
I vakuumförstärkaren är luftkammaren uppdelad i en främre kammare i kraftkammaren och en bakre kammare i kraftkammaren via membransätet. Den främre kammaren är förbunden med insugningsröret genom rörkopplingen, och kraften genereras av sugeffekten av motorns insugningsrörs vakuumgrad under bromsning. Den främre änden av membransätet är ansluten till en gummireaktionsskiva och pedaltryckstången. Gummireaktionsskivans elasticitet motsvarar fottrycket. Den bakre änden av gummireaktionsskivan är utrustad med en luftventil, luftventilens öppning motsvarar gummireaktionsskivans elasticitet, det vill säga fotpedalkraften. Däremot är pedalkraften liten och vakuumförstärkareffekten liten. När motorn är avstängd eller vakuumröret läcker, hjälper inte vakuumförstärkaren, pedaltryckstången trycker direkt membransätet och tryckstången genom luftventilen och verkar direkt på den första kolvstången på bromshuvudcylindern, vilket resulterar i bromseffekten, eftersom det inte finns någon kraft just nu genereras bromskraften av pedaltrycket. När motorn arbetar, arbetar vakuumförstärkaren. Vid inbromsning, trampa ner bromspedalen, tryck pedaltryckstången och luftventilen framåt, komprimera gummireaktionsskivan, eliminera spelet, tryck tryckstången framåt så att trycket i huvudbromscylindern stiger och överförs till varje broms, och verkningskraften ges av föraren. Samtidigt arbetar vakuumventilen och luftventilen, och luften kommer in i B-kammaren och trycker membransätet framåt för att producera en krafteffekt. Kraften bestäms av insugningsrörets vakuumgrad och lufttrycksskillnaden. Vid kraftig inbromsning kan pedalkraften verka direkt på pedaltryckstången och överföras till tryckstången, vakuumkraften och pedalkraften arbetar samtidigt, och huvudbromscylindertrycket etableras starkt. När kraftig inbromsning bibehålls kan pedalen stanna i ett visst läge under steget, och vakuumkraften arbetar för att bibehålla bromseffekten. När bromsen släpps avslappnas bromspedalen, vakuumförstärkaren återgår till sitt ursprungliga läge och väntar på att nästa broms ska anlända.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar är välkomna att köpa.
