Främre stötdämpare topplimposition.
1, oavsett riktning, kan den nya och den gamla positionen vara på. Ersättningen av det dämpade topplimet kräver fyrhjulspositionering. Det är nödvändigt att ta bort stötdämparen för att ersätta det övre limet, och det kan finnas en nivåskillnad efter att stötdämparen har installerats om, och det är nödvändigt att justera hjulet genom fyrhjulspositioneringsdetektering.
2, den främre stötdämpande toppgummiet bryts från motorstugan kan ses i hjulets övre läge. Gummiskador på stötdämparen, stötdämparen kommer att avge onormalt ljud när man arbetar, och bilens riktning kan också verka liten avböjning, det är svårt att återgå till höger, tillbaka till det svaga fenomenet.
3. Den främre stötdämparen är trasig, vilket kan ses från insidan av motorrummet, det specifika läget är ovanför hjulet och vissa modeller kommer att täckas av en plastplatta.
4. Ersättningsmetoden för den främre stötdämparen topplim är som följer: Ta bort stötdämparen efter att det fasta mutterdammskyddet har tagits bort på stötdämparen; Använd en öppen ändnyckel för att fixa den vita stången. Använd en öppen ändnyckel eller en lådskiftnyckel eller en liten justerbar skiftnyckel för att ta bort den fasta muttern. Ta bort det övre limet med en kniv; Slutligen installera ett nytt topplim.
5. Dra först på motorskyddsknappen inifrån cockpiten, öppna motorskyddet först och ta bort det främre stötdämparen. Ta bort skruvarna och den främre stötdämpande hållskålen med det främre stötdämpande verktyget. Ta sedan bort den andra skruven. Skruva på de beredda M12*5 fina tandskruvarna för att passera genom hålet på det främre topplimet och ta bort det främre topplimet.
1, motorn börjar normalt när den kalla bilen, det vanligaste skälet till svårigheten att starta den heta bilen är att blandningen är för stark, men den utesluter inte blandningen är för tunn på grund av någon anledning. (1) Injektorns dropp får den heta bilen att börja svåra. Injektorns dropp är en extra oljeförsörjning, så ju mer allvarlig injektor dropp, desto starkare är blandningen.
2, den heta bilen kan inte ta eld efter att lågan har stängts av, men den kan ta eld efter kylning av följande skäl: Injektorens droppning: Injektorens oljeinjektionsarbete är normalt, men uppkomsten av droppning är ytterligare oljeförsörjning, så ju mer allvarligt injektorens droppande, desto starkare är blandningen, vilket resulterar i den heta bilen inte bra att starta.
3. Bränslekvalitetsproblem: Motorrumstemperaturen är fortfarande mycket högt efter att den heta bilen är avstängd. Om själva bränslemassan är flyktig är det lätt att bilda ett högt förångningstryck i bränslestången. När detta tryck är större än trycket på bränsletillförselsystemet kommer ett luftlås att bildas, vilket gör att oljeånga som släpps ut av injektorn att vara för tunn, vilket gör det svårt att starta.
4, orsaken till tändstiftet fungerar inte bra; Vakuumrörsläckage; Läckage med hög spänningslinje; PCV -ventilen är blockerad; Gasspjällsensorfel; Tomgångsstegmotorfel; Tomgångskontrollventilfel; Gasöppningen är inte normal; Inloppssystemet läcker.
5, den heta bilen kan inte ta eld efter släckning, men kan ta eld efter kylning av de specifika orsakerna är följande: Injektor Dribling: Injektoroljeinjektionsarbetet är normalt, men förekomsten av dribling är ytterligare oljeförsörjning, så ju mer allvarlig injektor som driblar, desto mer koncentrerad blandningen, vilket resulterar i den heta bilen är inte bra för att starta.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG& Mauxs bildelar välkomna att köpa.
