Främre stötdämpare topplimposition.
1, oavsett riktning kan den nya och den gamla positionen vara på. Bytet av det dämpade topplimet kräver fyrhjulspositionering. Det är nödvändigt att ta bort stötdämparen för att ersätta topplimet, och det kan finnas en nivåskillnad efter att stötdämparen har återinstallerats, och det är nödvändigt att justera hjulet med fyrhjulspositioneringsdetektering.
2, det främre stötdämpande toppgummit är brutet från motorhytten kan ses i det övre läget av hjulet. Stötdämparens övre gummiskada, stötdämparen kommer att avge onormalt ljud när du arbetar, och bilens riktning kan också verka lätt avböjning, det är svårt att återvända till höger, tillbaka till det svaga fenomenet.
3. Topplimmet på den främre stötdämparen är trasigt, vilket kan ses från insidan av motorrummet, den specifika positionen är ovanför hjulet, och vissa modeller kommer att täckas av en plastplatta.
4. Ersättningsmetoden för den främre stötdämparens topplim är som följer: ta bort stötdämparen efter att ha tagit bort det fasta mutterdammskyddet på stötdämparen; Använd en skiftnyckel för att fixera den vita stången. Använd en öppen skiftnyckel eller en lådnyckel eller en liten justerbar skiftnyckel för att ta bort den fasta muttern. Ta bort det övre limmet med en kniv; Sätt till sist ett nytt topplim.
5. Dra i motorkåpans knapp inifrån sittbrunnen, öppna motorkåpan först och ta bort den främre stötdämparens dammkåpa. Ta bort skruvarna och den främre stötdämpande hållarskålen med det främre stötdämpande verktyget. Ta sedan bort den andra skruven. Skruva på de förberedda M12*5 fina tandskruvarna så att de passerar genom hålet i det främre övre limmet och ta bort det främre övre limmet.
1, motorn startar normalt när den kalla bilen, den vanligaste orsaken till svårigheten att starta den varma bilen är att blandningen är för stark, men det utesluter inte att blandningen är för tunn av någon anledning. (1) Injektorns dropp gör att den varma bilen startar svårt. Injektordroppet är en extra oljetillförsel, så ju allvarligare injektordroppet är, desto starkare blir blandningen.
2, den heta bilen kan inte fatta eld efter att lågan har stängts av, men den kan fatta eld efter kylning av följande skäl: injektordropp: Injektoroljeinsprutningsarbetet är normalt, men uppkomsten av dropp är extra oljetillförsel, så ju allvarligare injektorn droppar, desto starkare blandning, vilket resulterar i att den varma bilen inte är bra att starta.
3. Bränslekvalitetsproblem: motorrumstemperaturen är fortfarande mycket hög efter att den varma bilen stängts av. Om själva bränslemassan är flyktig är det lätt att bilda ett högt förångningstryck i bränsleskenan. När detta tryck är större än trycket i bränsleförsörjningssystemet bildas ett luftlås, vilket gör att oljeångan som släpps ut av injektorn blir för tunn, vilket gör det svårt att starta.
4, orsaken till tändstiftet fungerar inte bra; Vakuumrörsläckage; Högspänningsledningsläckage; PCV-ventilen är blockerad; Gasspjällslägessensorfel; Tomgångsstegmotorfel; Fel på tomgångskontrollventilen; Gasspjällsöppningen är inte normal; Insugningssystemet läcker.
5, den varma bilen kan inte fatta eld efter släckning, men kan fatta eld efter kylning, de specifika orsakerna är följande: injektordribbling: injektoroljeinsprutningsarbete är normalt, men förekomsten av dribbling är ytterligare oljetillförsel, så ju allvarligare injektor dribbling, desto mer koncentrerad blandningen, vilket resulterar i den varma bilen är inte bra att starta.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
