• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MG350/MG5 BILDELE BILRESERVDELAR Bakhjulslager – Skivbroms -10145145 Kraftsystem BILDELE LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG 350

Platsorganisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad

Betalning: TT-deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

 

Produktnamn Bakhjulslager - Skivbroms 
Produktapplikation SAIC MG 350
Produkter OEM-nr 10145145
Platsens organisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning TT-insättning
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Kraftsystem

Produktvisning

Bakhjulslager - Skivbroms -10145145
Bakhjulslager - Skivbroms -10145145

Produktkunskap

Vad är sammansättningen av bilskivbromsar?
Bromsskivans tjocklek påverkar bromsskivans kvalitet och temperaturökningen under drift. För att minska massan bör bromsskivans tjocklek inte vara för stor. För att minska temperaturen bör bromsskivans tjocklek inte bli för liten. Bromsskivan kan vara gjord av massivt material, eller för att skapa ventilation behöver man gjutna lufthål i mitten av bromsskivan.
Friktionsbelägget hänvisar till friktionsmaterialet som trycks mot bromsskivan av klämkolven. Friktionsbelägget är uppdelat i ett friktionsmaterial och en basplatta, som är direkt inbäddade ihop. Förhållandet mellan friktionsbeläggets ytterradie och innerradien, och den rekommenderade ytterradien och innerradien, bör inte vara större än 1,5. Om förhållandet är för stort kommer bromsmomentet så småningom att förändras kraftigt.
Funktionsprincipen för skivbromsen
Under bromsning pressas oljan in i den inre och yttre cylindern, och kolven pressar de två bromsblocken mot bromsskivan under inverkan av hydrauliskt tryck, vilket resulterar i friktionsmoment och bromsning. Vid denna tidpunkt producerar kanten på den rektangulära gummitätningsringen i hjulcylinderspåret en liten mängd elastisk deformation under inverkan av kolvfriktion. När bromsningen avlastas förlitar sig kolven och bromsblocket på tätningsringens elasticitet och fjäderns elasticitet.
Eftersom deformationen av den rektangulära tätningsringens kant är mycket liten, är gapet mellan friktionsplattan och skivan endast cirka 0,1 mm på varje sida vid frånvaro av bromsning, vilket är tillräckligt för att säkerställa att bromsen lossnar. När bromsskivan värms upp och expanderar ändras dess tjocklek bara något, så det uppstår inget "hållningsfenomen".
Hur justerar man skivbromsen för parkering?
Lossa justerskruven och låsmuttern på dragstången, dra åt justerskruven och kulmuttern på dragstången och se till att bromsskon har kontakt med bromsskivan.
② Ta bort växelspaken på parkeringsbromsen (växelspaken och dragarmen är borttagna).
③ Lossa kulmuttern så att bromsskon lämnar bromsskivan och justera sedan justerskruven så att bromsskon och bromsskivan bibehåller ett jämnt minsta avstånd. Om avståndet bibehålls, dra åt låsmuttern.
(4) Lossa parkeringsbromsens manöverspak till det främre gränsläget, justera längden på växelspaken, anslut växelspaken till bromsbeläggets dragarm och dra åt låsmuttern medan ovanstående spel bibehålls.
⑤ Kontrollera noggrant monteringen av saxsprintar och muttrar.
När spärrhaken på joysticken rör sig 3–5 tänder på bergväxelns platta, ska den kunna bromsa helt..

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar är välkomna att köpa.

 

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa åt dig, CSSOT kan hjälpa dig med dessa du undrar över, mer detaljerad vänligen kontakta

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

utställning


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter