• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS BILAR RESERVDELAR Bakhjulslager – Skivbroms -10145145 Kraftsystem AUTO PARTS LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG 350

Org av plats: MADE IN CHINA

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktinformation

 

Produktens namn Bakre hjullager - Skivbroms 
Produktapplikation SAIC MG 350
Produkter OEM NR 10145145
Org av plats GJORT I KINA
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Ledtid Lager, om mindre 20 st, normalt en månad
Betalning TT Deposition
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Kraftsystem

Produktdisplay

Bakre hjullager - Skivbroms -10145145
Bakre hjullager - Skivbroms -10145145

Produktkunskap

Vad är sammansättningen av bilskivbromsar?
Bromsskivans tjocklek har inverkan på bromsskivans kvalitet och temperaturhöjningen under drift. För att göra massan mindre bör bromsskivans tjocklek inte vara stor; För att sänka temperaturen är tjockleken på bromsskivan inte lätt att få för liten. Bromsskivan kan vara gjord av massiv, eller för att värma ventilationsbehov i mitten av bromsskivan gjuta lufthål.
Friktionsfodret hänvisar till friktionsmaterialet som trycks av klämkolven på bromsskivan. Friktionsfodret är uppdelat i ett friktionsmaterial och en basplatta, som är direkt inbäddade i varandra. Förhållandet mellan friktionsfodrets yttre radie och inre radie och den rekommenderade yttre radien till friktionsfodrets inre radie bör inte vara större än 1,5. Om förhållandet är för stort kommer bromsmomentet så småningom att förändras kraftigt.
Arbetsprincip för skivbroms
Under bromsning pressas oljan in i de inre och yttre cylindrarna, och kolven pressar in de två bromsblocken i bromsskivan under inverkan av hydrauliskt tryck, vilket resulterar i friktionsmoment och bromsning. Vid denna tidpunkt producerar kanten på den rektangulära gummitätningsringen i hjulcylinderns spår en liten mängd elastisk deformation under inverkan av kolvfriktion. När bromsningen är avslappnad förlitar sig kolven och bromsblocket på tätningsringens elasticitet och fjäderns elasticitet.
Eftersom den rektangulära tätningsringens kantdeformation är mycket liten, i frånvaro av bromsning, är gapet mellan friktionsplattan och skivan endast cirka 0,1 mm på varje sida, vilket är tillräckligt för att säkerställa frigöring av bromsen. När bromsskivan värms upp och expanderas, ändras dess tjocklek endast något, så det uppstår inte "hållande" fenomen.
Hur justerar man skivparkeringsbromsen?
Lossa justerskruven och låsmuttern på dragstången, dra åt justerskruven och kulmuttern på dragstången och få skon i kontakt med bromsskivan.
② Ta bort växelspaken på parkeringsbromsen (växelspaken och dragarmen är borttagna).
③ Lossa kulmuttern, så att skon lämnar bromsskivan, och justera sedan justeringsskruven, så att skon och bromsskivan för att bibehålla ett jämnt minsta gap, i fallet med att behålla mellanrummet för att dra åt låsmuttern.
(4) Släpp parkeringsbromsmanöverspaken till det främre gränsläget, justera längden på transmissionsspaken, anslut transmissionsspaken till skokontrollsdragarmen och dra åt låsmuttern samtidigt som ovanstående utrymme bibehålls.
⑤ Kontrollera noggrant monteringen av saxsprintar och muttrar.
När spärrhaken på joysticken rör sig 3-5 tänder på bergsväxelplattan ska den kunna bromsa helt.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.

 

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa för dig, CSSOT kan hjälpa dig för dessa du förbryllade, mer detaljerat vänligen kontakta

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

utställning


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter