Vad händer när den främre stabilisatorns kopplingsstång går sönder?
Var uppmärksam på att balansstången inte är slumpmässig, måste vara optimistisk om strukturen och utförande, balansstången är inte att säga att ju högre styrka, desto bättre, det är inte att säga att ju mer seghet, desto bättre, styrka är för hög, en lång tid låter dig hänga ovanför, det vill säga du installerar balansstången i kroppens hålposition, den deformeras eftersom strålen är för stel och vridningen som sker när du går igenom ett hörn med hög hastighet Låt inte strålens seghet ta bort kraften.
När fjädringsdeformationen på båda sidor är ojämn och karossen lutar mot vägen, rör sig ena sidan av ramen nära fjäderstödet, sidoänden på stabilisatorstången rör sig uppåt i förhållande till ramen och den andra sidan av ram är långt borta från fjäderstödet, motsvarande stabilisatorände rör sig ner i förhållande till ramen, men när kroppen och ramen lutar har mitten av den tvärgående stabilisatorbalken ingen relativ rörelse till ramen.
På detta sätt, när kroppen lutar, böjs den längsgående delen på båda sidor av stabilisatorstången i olika riktningar, så stabilisatorstången vrids och sidoarmen böjs, vilket ökar vinkelstyvheten hos upphängningen.
Onormal ljudkälla: tiden för körning på bilen, på grund av ökningen av mängden bussning mellan stabilisatorstången och stabilisatorstången, kommer bilen att få stabilisatorstången att sitta upp och ner i bussningen när du kör genom det ojämna vägbana eller rak linje, vilket resulterar i buller, och stabiliseringsstången på den nya bilen är tätt inlindad av bussningen, detta kommer inte att inträffa;
Detekteringsmetod: När värderingsmannen upptäcker bilens chassi ska han skaka stabilisatorstången med handen för att känna om det finns en öppen mängd mellan stabilisatorstången och bussningen. Om den öppna mängden är stor bör den bytas ut i tid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
