• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MG350/MG5 BILDELE BILRESTÄLL Främre stötdämparkärna -10035485-10035487 Kraftsystem BILDELE LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG 350

Platsorganisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad

Betalning: TT-deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

 

Produktnamn Främre stötdämparkärna
Produktapplikation SAIC MG 350
Produkter OEM-nr 10035485/10035487
Platsens organisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning TT-insättning
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Kraftsystem

Produktvisning

Främre stötdämparkärna -10035485-10035487
Främre stötdämparkärna -10035485-10035487

Produktkunskap

 Varför väljer gamla förare att byta ut stötdämparaggregatet?

Vi vet att bilkarossen och däcken är sammankopplade genom fjädringen, och fjädringssystemet vibrerar på grund av de elastiska elementens påverkan. Om karossen skakar upp och ner när den kör på ojämna vägytor kommer den att bibehållas under lång tid, vilket resulterar i extremt obehag för förare och passagerare. För att förbättra bilens åkkomfort installeras därför stötdämparen parallellt med de elastiska komponenterna i fjädringen. Stötdämparen kan absorbera vibrationerna som genereras av de elastiska komponenterna, så att bilen kan återställa stabiliteten på kort tid efter turbulens.

 

Utbyteskraften kan skärpas för att byta ut stötdämparaggregatet, det räcker med att vrida på några skruvar, vilket är enkelt att göra. Ett byte tar mindre än 30 minuter, och bytet av vanliga stötdämpare tar tre gånger så lång tid som bytet av kraften. De olika delarna på stötdämparaggregatet behöver inte köras in, hela bytet löser alla problem med stötdämparen på en gång. Efter bytet kan du njuta av en ny bilkörning, förbättra väggreppet och förbättra väghållningen.
(1) Under kompressionsslaget (axeln och ramen är nära varandra) är stötdämparens dämpningskraft liten, för att ge full användning av de elastiska elementens elastiska roll och mildra stöten. Vid denna tidpunkt spelar det elastiska elementet en viktig roll.
(2) Vid fjädringens sträckning (axeln och ramen är långt ifrån varandra) bör stötdämparens dämpningskraft vara stor och vibrationerna bör minskas snabbt.
(3) När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och axeln är för stor, krävs att stötdämparen automatiskt ökar vätskeflödet, så att dämpningskraften alltid hålls inom en viss gräns för att undvika för hög stötbelastning.
I bilfjädringssystem används cylinderstötdämpare ofta, och vid kompression och sträckning kan tvåvägsstötdämpare aktiveras. Nya stötdämpare används, inklusive uppblåsbara stötdämpare och motståndsjusterbara stötdämpare.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar är välkomna att köpa.

 

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa åt dig, CSSOT kan hjälpa dig med dessa du undrar över, mer detaljerad vänligen kontakta

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

utställning


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter