Framaxelkonstruktion
Den färdiga framaxeln består av I-balk, styrspindel, styrstag, hjulnav, broms och andra delar.
Jag-stråle
I-beam är hela formsmidningen, sektionen är "work"-typsnitt, så det kallas "I-beam". I-balken är smidd till ett med främre bladfjädersätet. För att undvika störningar på motorns oljetråg finns det ett fall nedåt i mitten. I-balkmaterialet är vanligtvis kolstål eller Cr-stål och är modulerat, och designen kommer att minimera kvaliteten under förutsättningen att hållfastheten säkerställs.
Knoge
Styrspindeln är installerad i båda ändarna av I-balken genom kingpin, bär lasten från bilens front, stöder och driver framhjulet att rotera runt kingpin och får bilen att svänga. I bilens körtillstånd tål den varierande stötbelastning, därför krävs att den har hög hållfasthet och är en säkerhetsdel på bilen.
Styrande dragstång
Dragstången är ansluten till vänster och höger styrspindel och används för att överföra styrkraften från styrväxeln till vänster och höger hjul.
Nav
Hjulnavet är en av de viktigaste säkerhetsdelarna på bilen, det bär upp bilens tryck och lastmassan, påverkas av fordonets dynamiska vridmoment vid start och inbromsning och bär även den oregelbundna växelkraften av bilen i körprocessen, såsom svängning, konvex vägbana, hinderpåverkan och annan dynamik från olika håll.
Broms
Bromsen är den mekaniska delen som stoppar eller saktar ner bilen när den är i rörelse, allmänt känd som broms och broms.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
