Klassificering av framaxeln
Moderna bilar använder ofta axlar, beroende på dess stödtyp, det finns två typer av helt flytande och halvflytande. (Det finns också tre typer, nämligen helt flytande, 3/4 flytande och halvflytande)
Helt flytande axel
Vid drift upptar den endast vridmoment, och dess två ändar upptar ingen kraft eller böjmoment hos halvaxeln kallas den helt flytande halvaxeln. Halvaxelns yttre fläns är bultad till navet, och navet är monterat på halvaxelns hylsa med två lager som är längre ifrån varandra. På konstruktionen är den inre änden av den helt flytande halvaxeln splinesförsedd, den yttre änden är försedd med en fläns, och ett antal hål är anordnade på flänsen. Används ofta i kommersiella fordon på grund av tillförlitligt arbete.
3/4 flytande axel
Förutom att bära allt vridmoment, bär den också en del av böjmomentet. Den mest framträdande strukturella egenskapen hos 3/4-tums flytande axeln är att det bara finns ett lager vid axelns yttre ände, som stöder hjulnavet. På grund av lagrets dåliga stödstyvhet bär denna halvaxel, förutom vridmoment, även den vertikala kraften mellan hjulet och vägen, drivkraften och sidokraften som orsakas av böjmomentet. 3/4-tums flytande axeln används sällan i bilar.
Halvflytande axel
Den halvflytande axeln stöds direkt på lagret som är placerat i det inre hålet i axelhusets yttre ände med en axeltapp nära den yttre änden, och axelns ände är fixerad med en axeltapp och kil med en konisk yta, eller direkt ansluten till hjulet och bromsnavet med en fläns. Därför, förutom överföring av vridmoment, bär den även den vertikala kraften från hjulet, drivkraften och sidokraften som orsakas av böjmomentet. På grund av sin enkla struktur, låga kvalitet och låga kostnad används den halvflytande axeln i personbilar och vissa fordon för kombinerade ändamål.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
