Framaxelklassificering
Modern bil som vanligt förekommer axel, enligt dess supporttyp är annorlunda, det finns full flytande och halvt flytande två slag. (Det finns också tre typer, nämligen full flytande, 3/4 flytande, halvflytande)
Flytande axel
När det arbetar bär det bara vridmoment, och dess två ändar bär inte någon kraft och böjmoment på halvaxeln kallas hela flytande halva axeln. Den yttre flänsen på halvaxeln är bultad i navet, och navet är monterat på halvaxelhylsan med två lager som är längre isär. På strukturen är den inre änden av den fulla flytande halvaxeln splindad, den yttre änden är försedd med en fläns och ett antal hål tillhandahålls på flänsen. Används allmänt i kommersiella fordon på grund av tillförlitligt arbete.
3/4 flytande axel
Förutom att bära allt vridmomentet, men också ha en del av böjmomentet. Det mest framträdande strukturella inslaget i den flytande axeln på 3/4 är att det bara finns ett lager i axelns yttre ände, som stöder hjulnavet. På grund av det dåliga stödstyvheten hos ett lager, bär denna halvaxel utöver björnmomentet, men bär också den vertikala kraften mellan hjulet och vägen, drivkraften och sidokraften orsakad av böjmomentet. Den 3/4 flytande axeln används sällan i bilar.
Halvflytande axel
Den halvflödande axeln stöds direkt på lagret beläget i det inre hålet i den yttre änden av axelhuset med en journal nära den yttre änden, och änden av axeln är fixerad med en journal och nyckel med en konytan, eller direkt ansluten med hjulhjulet och bromsnavet med en fläns. Därför, utöver överföring av vridmoment, men också bär den vertikala kraften från hjulet, drivkraften och sidokraften orsakad av böjmomentet. På grund av dess enkla struktur, låga kvalitet och låga kostnader används den halvflytande axeln i personbilar och vissa samarbetsfordon.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
