Skillnaden mellan kopplingshuvudcylinder och kopplingsslavcylinder
Kopplingshuvudcylindern och den drivna cylindern motsvarar två hydraulcylindrar. Huvudpumpen har ett inloppsrör och ett utloppsrör, och grenpumpen har bara ett rör. Kopplingshuvudcylinderns funktion: Kopplingshuvudpumpen avser den del som är ansluten till kopplingspedalen och ansluten till kopplingsförstärkaren via slangen. Dess funktion är att samla in information om pedalens rörelse och realisera kopplingsseparation genom förstärkaren. Om bilens huvudkopplingspump är trasig (vanligtvis läcker olja), är det mest uppenbara symptomet att när du trampar på kopplingsdrevet kommer du att ha svårt att hänga måldrevet. I allvarliga fall kan drevet inte ens hängas upp, eftersom huvudcylinderfel leder till ofullständig eller ofullständig kopplingsseparation. Vad händer om kopplingshuvudpumpen är trasig? Huvudkopplingspumpen är redo, och du kan inte känna det vanliga motståndet när du trampar på kopplingen. Tvinga inte drevet just nu, annars kommer det att förvärra slitaget. Under normala omständigheter är lösningen på slitaget på kopplingshuvudpumpen att byta ut den direkt. Priset är trots allt inte dyrt, inklusive arbetstimmar är det mer än 100 yuan. Den huvudsakliga användningen av den kopplingsdrivna pumpen: Kopplingen är installerad mellan motorn och växellådan, och kopplingen behövs ofta under hela processen från start till körning. Dess roll är att se till att motorn och växellådan gradvis kopplas in för att säkerställa att bilen startar smidigt; Stäng tillfälligt av förbindelsen mellan motorn och växellådan för att underlätta växlingen och minska effekten av växlingen; När bilen nödbromsas kan den spela en separerande roll, förhindra överbelastning av transmissionssystemet och spela en viss skyddande roll. Skador på den kopplingsdrivna pumpens prestanda: När kopplingspumpen är redo kommer det hydrauliska trycket att fallera och kopplingen kan inte startas. Fenomenet med en dålig kopplingspump är att kopplingen inte kan separeras eller är särskilt tung när man trampar på kopplingen. I synnerhet är växlingen svår och separeringen är inte fullständig. Och pumpen kommer att läcka olja då och då. Om pumpen är trasig kan det leda till att föraren trampar på kopplingen, inte öppnas eller är särskilt tung. I synnerhet blir det svårt att växla, separeringen är inte ordentlig och det kommer att finnas oljeläckor då och då. När den kopplingsdrivna cylindern går sönder byts enheten ut direkt i nio av tio fall. Reparationsmetod för oljeläckage i kopplingsdriven cylinder: Det rekommenderas att byta ut komponenten. Läckaget från kopplingspumpen beror på slitage på kolven och koppen i kopplingspumpen, och kopplingsoljan kan inte tätas. Eftersom kopplingspumpen inte har några tillbehör för närvarande är läderringen inte lätt att reparera, och enheten måste bytas ut. Obs: Ovanstående innehåll är från internet och endast i referenssyfte. Vid specifika problem, vänligen hantera dem under ledning av underhållspersonal.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
