Oljebehållare för boosterpumpen
Verktyg att använda: avbitartång, 10 mm hylsnyckel, spruta (150 ml, köptes förra gången för att byta bromsolja, billig och praktisk), universalkniv (klipp mineralvattenflaskor).
Två domkrafter. Bara en räcker. Vi behöver en sten.
Tryck bara upp framhjulen och lyft däcken från marken.
Den nedre svarta runda locket är styrkraftspotten, den nedre delen av oljepotten är ansluten till två rör, det ovan tjocka röret är boosterpumpen in i oljeröret, den inre strukturen av oljepotten in i oljerörsinloppet filtreras av filterskärmen, följande är lite tunnare är returröret, oljan filtreras inte, annars finns det föroreningar i oljan i styrmaskinen, använd först sprutan för att dra ut den gamla oljan, kan pumpas så långt som möjligt.
Byt ut en tunn slang, den kan fortfarande pumpa lite, stick inte hårt i slangen och var försiktig så att filtret inte går sönder.
Ta bort skruvarna som håller oljebehållaren
Kläm fast i oljeröret, sätt tillbaka oljerörsklämman, klipp ut en plastflaska som är redo att ta emot olja.
Dra ut inloppsröret och dra sedan ut returröret om det inte längre finns någon olja.
Och det finns mer gammal olja än en spruta kan tömma.
Hitta en stor plastflaska (1 liter är bäst), stoppa oljereturslangen i flaskan. Täck inloppsröret med hushållspapper eller trasa för att undvika damm, men se till att det inte blockeras ordentligt. Gå in i hytten, vrid tändningsnyckeln till ACC (ingen kraft kan inte röra ratten), vänster och höger för att vrida ratten till döds. Rör några gånger in i oljeröret innanför, så att den gamla oljeresterna är borta. Fortsätt vrida ratten mer än 20 gånger tills oljereturslangen inte längre kommer ut.
Efter att den gamla oljan har tömts ut, plugga inloppsröret och returröret.
Efter att den gamla oljan har fällts ut kan den gamla oljan fyllas med kraftig skakning, spola oljebehållaren för att tömma ut orenheter, upprepa tre eller fyra gånger, i princip ren, vrid locket för att hälla olja, annars är det svårt att tömma orenheterna.
Förbered dig sedan på att spola rörledningen med ny olja. Efter att ha tvättat oljebehållaren, använd en gummiplugg för att täppa till oljereturporten.
Plugga oljereturporten under oljebehållaren och plugga inte oljeinloppsporten.
Anslut oljekannan till inloppsledningen, sätt inte i den, bara sätt i den lite grann, vrid en skruv för att hålla den på plats.
Att skära av tratten är mycket lätt att använda, fyll på ny olja upp till oljenivålinjen, cirka 200 ml, oroa dig inte för att det inte finns tillräckligt med olja bakom. Gå in i hytten igen, vrid tändningsnyckeln till ACC och tryck ratten åt vänster och höger tills oljan i oljebehållaren har reducerats till ett minimum, och ingen olja kommer ut ur returröret, och spolningen av rörledningen är klar.
Slutligen ansluts röret, rörringen återställs, oljeburken fixeras, ny olja sprutas in, ratten fortsätter att vridas och oljenivån sänks. Starta motorn, fortsätt att vrida i rätt riktning, observera om oljenivån har sjunkit, om så är fallet, fyll på positionen nära oljenivålinjen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
