Booster pump oljekruka
Verktyg att använda: trådskärare, 10 mm hylsnyckel, spruta (150 ml, köpte förra gången för att byta bromsolja, billigt och praktiskt), redskapskniv (skurna mineralvattenflaskor).
Två domkrafter. Bara en klarar sig. Vi behöver en sten.
Tryck bara upp framhjulen och däcken från marken.
Den nedre svarta lockrundan är styrkraftkärlet, den nedre delen av oljekärlet är ansluten till två rör, ovanstående tjocka rör är boosterpumpen in i oljeröret, den interna strukturen av oljekärlet i oljerörets inlopp är filtreras av filtersilen, följande är lite tunnare är returröret, oljan filtreras inte, annars finns det föroreningar i oljan i styrmaskinen, använd först sprutan för att dra ut den gamla oljan, kan pumpas som så långt som möjligt.
Byt ett tunt rör kan fortfarande pumpa lite, peta inte röret hårt, var noga med att bryta filtret.
Ta bort skruvarna som håller fast oljekärlet
Kläm fast i oljeröret, returnera oljerörsklämman, skär en plastflaska redo att ta emot olja.
Dra ut inloppsröret och dra sedan ut returröret efter att ingen olja har strömmat ut.
Och det finns mer gammal olja än en spruta kan tömma.
Hitta en plastflaska med stor kapacitet (1 liter är bäst), sätt in oljereturslangen i flaskan, inloppsröret är bäst täckt med hushållspapper eller trasa, för att undvika damm, men inte tätt blockerad. Gå in i hytten, vrid tändningslåset till ACC (ingen kraft kan inte flytta ratten), vänster och höger för att spela ratten ihjäl, några gånger in i oljeröret inuti det kvarvarande gamla oljeflödet är borta, fortsätt spela hjulet mer än 20 gånger, tills oljereturröret inte kommer ut.
Efter att den gamla oljan har tömts, täpp till inloppsröret och returröret.
Efter att den gamla oljan faller ut, kan den gamla oljan fyllas med kraftig skakning, spola oljekrukan för att tömma föroreningar, upprepade tre eller fyra gånger, i princip ren, för att vrida locket för att hälla olja, annars är föroreningarna svåra att släppa ut.
Förbered sedan att spola ledningen med ny olja. Efter att ha tvättat oljekärlet, använd en gummiplugg för att täppa till oljereturporten.
Sätt i oljereturporten under oljekärlet och täpp inte igen oljeinloppsporten.
Anslut oljedunken till inloppsledningen, anslut den inte på plats, anslut bara den lite, vrid en skruv för att hålla den på plats.
Skär tratten är mycket lätt att använda, fyll den nya oljan till oljenivålinjen, ca 200 ml, oroa dig inte för inte tillräckligt med olja bakom. Gå in i hytten igen, vrid tändningslåset till ACC och tryck på hjulet åt vänster och höger tills oljan i oljebehållaren reduceras till ett minimum och ingen olja kommer ut ur returröret och spolningen av rörledningen är klar.
Slutligen ansluts röret, rörbågen återställs, oljedunken fixeras, den nya oljan injiceras, ratten fortsätter och oljenivån sänks. Starta motorn, fortsätt att vrida riktningen, observera om oljenivån har sjunkit, fyll i så fall på läget nära oljenivålinjen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
