Kroppsstruktur
Kroppsstrukturen hänvisar till arrangemangsformen för varje del av kroppen som helhet och sättet för montering mellan delarna. Beroende på hur kroppen bär belastningen kan karosskonstruktionen delas in i tre typer: icke-bärande typ, lagertyp och halvbärande typ.
Icke-bärande kropp
Bilen med icke-bärande kaross har en stel ram, även känd som chassibalkramen. Kopplingen mellan ramen och kroppen är flexibelt förbunden med fjädrar eller gummikuddar. Motorn, en del av drivlinan, karossen och andra monteringskomponenter är fixerade på ramen med upphängningsanordningen, och ramen är ansluten till hjulet genom den främre och bakre upphängningsanordningen. Denna typ av icke-bärande kropp är relativt tung, stor massa, hög höjd, vanligtvis används i lastbilar, bussar och terrängjeepar, det finns också ett litet antal seniorbilar som används, eftersom det har bättre stabilitet och säkerhet. Fördelen är att ramens vibration överförs till kroppen genom de elastiska elementen, så det mesta kan försvagas eller elimineras, så att ljudet i lådan är litet, kroppens deformation är liten och ramen kan absorbera det mesta av stötenergin när kollisionen inträffar, vilket kan förbättra säkerheten för den åkande; Vid körning på dålig väg skyddar ramen kroppen. Lätt att montera.
Nackdelen är att ramkvaliteten är stor, bilens masscentrum är högt, det är obekvämt att gå på och av, ramtillverkningsbelastningen är stor, processnoggrannheten är hög och stor utrustning måste användas för att öka investeringarna .
Bärande kropp
Bilen med den bärande karossen har ingen styv ram, utan förstärker bara fram, sidovägg, bak, bottenplatta och andra delar, motorn, främre och bakre fjädring, en del av drivlinan och andra monteringsdelar är monterade i det läge som krävs av konstruktionen av bilkarossen, och kroppsbelastningen förs till hjulet genom upphängningsanordningen. Förutom sin inneboende lastfunktion, bär denna typ av bärande kropp också direkt inverkan av olika lastkrafter. Efter årtionden av utveckling och förbättringar har den bärande karossen förbättrats avsevärt i både säkerhet och stabilitet, med liten kvalitet, låg höjd, ingen fjädringsanordning, enkel montering och andra fördelar, så det mesta av bilen antar denna karossstruktur.
Dess fördelar är att den har en hög antiböj- och vridstyvhet, dens egen vikt är lätt och den kan använda utrymmet i personbilen mer effektivt.
Nackdelen är att eftersom drivlinan och upphängningen är direkt installerade på karossen, överförs vägbelastningen och vibrationerna direkt till kroppen, så effektiv ljudisolering och vibrationsförebyggande åtgärder måste vidtas, och det är svårt att reparera karossen när den är skadad och kroppens krav på korrosionsskydd är höga.
Halvbärande kropp
Kroppen och ramen är styvt förbundna med skruvförband, nitning eller svetsning. I det här fallet, förutom att bära ovanstående laster, hjälper bilkarossen också till att stärka ramen i viss utsträckning och dela en del av lasten på ramen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
