Biltermostat.
Produktåtgärd
Termostaten måste hållas i gott skick, annars kommer det allvarligt att påverka motorns normala drift. Om termostaten öppnas (här är huvudventilen på knä-termostaten) för sent eller inte ens kan öppnas, kommer det att orsaka att motorn överhettas. Om den öppnas för tidigt förlängs motorns förvärmningstid, vilket leder till att motortemperaturen blir för låg.
Arbetsprincip
Termostat (Termostat) är en typ av automatisk temperaturkontrollanordning, vanligtvis innehållande temperaturavkännande komponenter, som öppnas genom expansion eller kontraktion för att stänga av kylvätskeflödet, det vill säga att kylvätskan automatiskt justeras i kylaren beroende på kylvätskans temperatur, kylvätskans cirkulationsområde ändras och kylsystemets kylkapacitet justeras.
Termostaten som används av motorn är huvudsakligen en vaxtermostat, som styrs av paraffinvaxet inuti kylvätskecirkulationen genom principen om termisk expansion och kall kontraktion. När kyltemperaturen är lägre än det angivna värdet, är det raffinerade paraffinet i termostatens temperaturmätare fast, termostatventilen stänger kanalen mellan motorn och kylaren under fjäderns inverkan, och kylvätskan återförs till motorn genom vattenpumpen för liten cirkulation i motorn. När kylvätsketemperaturen når det angivna värdet börjar paraffinet smälta och gradvis bli flytande, volymen ökar och pressar gummislangen för att krympa, medan gummislangen krymper, tryckstången verkar på den uppåtgående tryckkraften, och tryckstången har den nedåtgående bakåtriktade tryckkraften på ventilen för att öppna ventilen. Vid denna tidpunkt flödar kylvätskan genom kylaren och termostatventilen, och flödar sedan tillbaka till motorn genom pumpen för stor cirkulation. Merparten av termostaten är anordnad i cylinderhuvudets utloppsrör, vilket har fördelen av enkel struktur och enkel utmatning av bubblor i kylsystemet; Nackdelen är att termostaten ofta öppnas och stängs under drift, vilket resulterar i oscillationer.
När motorns driftstemperatur är låg (under 70°C) stänger termostaten automatiskt vägen till kylaren och öppnar vägen till pumpen. Kylvattnet som flödar från manteln direkt genom slangen in i pumpen och pumpen in i manteln för cirkulation. Eftersom kylvattnet inte avleds av kylaren kan motorns driftstemperatur stiga snabbt. Denna cykelväg kallas liten cykel. När motorns driftstemperatur är hög (80°C eller mer) stänger termostaten automatiskt vägen till pumpen och öppnar vägen till kylaren. Kylvattnet som flödar från manteln kyls av kylaren och skickas sedan till manteln av pumpen, vilket förbättrar kylintensiteten och förhindrar att motorn överhettas. Denna cykelväg kallas stor cykel. När motorns driftstemperatur är mellan 70 och 80°C finns det stora och små cykler samtidigt, det vill säga en del av kylvattnet cirkulerar i stor skala, medan den andra delen av kylvattnet cirkulerar i liten skala.
Biltermostatens roll är att stänga av innan bilens temperatur inte har nått normal temperatur, och motorns kylvätska återförs till motorn av vattenpumpen för att utföra en liten cirkulation i motorn, så att motorn kan värmas upp snabbt. När den normala temperaturen överskrids kan den öppnas för att låta kylvätskan cirkulera genom hela kylarkretsen i tanken för snabb värmeavledning.
Produktinspektion
Vaxtermostatens livslängd är generellt 50 000 km, så den bör bytas ut regelbundet i enlighet med dess livslängd. Kontrollera termostatens metod i den temperaturjusterbara termostatvärmeutrustningen, kontrollera öppningstemperaturen på termostatens huvudventil, full öppningstemperatur och lyft. Om ett av dessa inte uppfyller standardinställningsvärdet bör termostaten bytas ut. Till exempel, termostaten på Santana JV-motorn, är öppningstemperaturen på huvudventilen 87 °C plus eller minus 2 °C, full öppningstemperatur är 102 °C plus eller minus 3 °C, och full öppningslyft är > 7 mm.
Felfenomen
Under normala omständigheter, när motorn startar, är arbetstemperaturen mycket låg. För att temperaturen ska stiga snabbare, styrs termostatstyrningen (termostatens huvudventil stängd) så att kylvätskan pumpas in i vattenröret. Kylvätskan flödar inte genom kylaren. Detta är en liten cykel. När kylvätskans temperatur når 87 grader (Bora-termostatens öppningstemperatur är 87 grader), öppnas termostatventilen, kylvätskan börjar flöda genom kylaren och kylsystemet går in i en stor cykel. Generellt sett kan kylvätskans temperatur nå en normal temperatur på 85-105 grader efter att bilen startat. Om den normala arbetstemperaturen inte har uppnåtts under en längre tid, eller om temperaturen har stigit mer än 110 grader, bör man misstänka att termostaten är felaktig.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
