Hur bilens bagagelås fungerar.
Funktionsprincipen för bilens bagagelås involverar huvudsakligen den synergistiska effekten av den mekaniska strukturen och det elektroniska styrsystemet.
Först och främst, ur den mekaniska strukturen synvinkel, består bagagelådsmaskinen vanligtvis av ett låsskal, låskärna, låstunga, fjäder, handtag och så vidare. Låsskalet är hela låsmaskinens skal, och låskärnan är kärnkomponenten, som utför funktionen att låsa och upplåsa genom att trycka på låstungan med fjädern. När spärren dras in kan bagagelådan öppnas; när spärren är utdragen är bagagelådan låst.
För det andra spelar det elektroniska styrsystemet också en viktig roll i bilens bagagelåssystem. Till exempel, det elektroniskt styrda dörrlåssystemet omsätter upplåsning och låsning av bagagelåslåset genom styrning av komponenter som reläer, ECUS (elektroniska styrenheter) och dörrlåsmotorer. När huvudströmbrytaren och bagagelåslåsomkopplaren öppnas, tar stöldskyddsdatorn emot signalen för upplåsning av bagagelåset och slutför kretsen för den elektromagnetiska spolen i bagagelåslåset genom frekvensomvandlarens och bagagelåslåsningstimerns funktion, vilket öppnar bagagelåslåset.
Dessutom ger induktiv teknik för bagageluckan ett bekvämare sätt att öppna den. Denna teknik använder intelligent sensorteknik för att automatiskt låsa upp och stänga bagageutrymmet. När fordonet stängs av, bär en giltig bilnyckel till den angivna identifieringszonen och aktivera Easy Open-funktionen genom att trycka på sensorområdet under den bakre stötfångaren, så att bagageluckan automatiskt låses upp och öppnas. När foten trycks ner igen aktiveras Easy Close-funktionen och bagageluckan stängs automatiskt. Principen för denna elektriska baklucka är att utlösa bakluckans omkopplare genom att analysera signalförändringarna som tas emot av två antenner installerade i olika positioner.
Sammanfattningsvis kombinerar arbetsprincipen för bagagelåset tekniken för den mekaniska strukturen och det elektroniska styrsystemet, och realiserar låsnings-, upplåsnings- och induktionsautomatiska öppnings- och stängningsfunktionerna för bagageutrymmet genom synergin mellan mekaniska komponenter som låskärna, fjäder, handtag och reläer, ECU, dörrlåsmotor och andra elektroniska styrkomponenter.
Resväskan öppnas inte
1. Tryck för att lösa problem. Öppna inte resväskan. Den har fastnat. Det kan finnas för mycket saker i resväskan och låset inuti har fastnat. I det här fallet kan du trycka hårt på resväskan för att minska låsets belastning och sedan trycka på upplåsningsknappen för att öppna resväskan. 2. Öppna resväskan direkt, resväskan kan inte öppnas, vilket kan vara orsaken till att kombinationslåset är skadat. Ta sedan bort kombinationslåset från resväskan med en skruvmejsel eller skiftnyckel, öppna resväskan och köp sedan ett matchande kombinationslåst från butiken för att installera om det. 3. Lås upp lösenordet. Om du glömmer lösenordet vinner resväskan. Observera nu strukturen på den inre strukturen under kombinationslåset, hitta de tre intilliggande järnplattorna och vrid sedan kombinationslåset så att spåren på de tre järnplattorna är vända åt vänster, tryck på låset och öppna resväskan. Hur man reparerar expansionen på bagagestången som är trasig 1. Bagagestången är inte flexibel, kan inte dras ut med rå kraft, kan repareras med smörjolja. Smörjolja kan fungera som smörjmedel. Tillsätt långsamt lite fett på stångens väggar, vänta tålmodigt i några minuter och tryck och dra sedan i stången tills den är slät. 2. När bagageluckan väl är öppen finns det inget sätt att dra nytta av det. För mycket kraft kan orsaka fastklämning. Du kan skaka lådan från sida till sida med en dragstång för att återställa fjädervulsten på dragstången, eller öppna lådan, leta efter fjädervulsten som har fastnat, tryck tillbaka och slipa den skadade delen med en smärgelduk eller ett blad.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
