Vilken roll har styraxelns tväraxel?
Styraxelns roll är att uppnå överföring av variabel vinkelkraft, som används för den position där växelaxelns riktning behöver ändras, och det är den "gemensamma" delen av den universella växellådan i bilens drivsystem.
Riktningsmaskinens tväraxel kommer att gå sönder, ratten kommer att vara svår att återställa till rätt läge, ratten kommer att skaka eller lossna, ratten kommer att vara tung, riktningsmaskinen kommer att vara lätt, riktningsmaskinen kommer att läcka olja, riktningsmaskinen kommer att låta onormalt och andra symtom. Tväraxeln är universalknuten, allmänt känd som tiobyte, tväraxeln är ledkomponenten i den universella transmissionsanordningen i bilens drivsystem och är en av nyckeldelarna i tväraxelns styva universalknut.
Styrmekanismen, även känd som styranordningen, är den viktigaste delen av bilen för styrfunktionen. För närvarande kan styrsystemet som är konfigurerat på bilen grovt delas in i mekanisk styrning, mekanisk hydraulisk servostyrning, elektronisk hydraulisk servostyrning och elektrisk servostyrning. De flesta av nuvarande modeller är utrustade med elektroniska hydrauliska eller elektriska servoassistanssystem, och den mekaniska styrväxeln har gradvis eliminerats.
Styrväxelns roll är att omvandla styrmomentet och styrvinkeln från rattskivan på lämpligt sätt (främst retardation och ökning av vridmomentet), och sedan mata ut det till styrstångsmekanismen, så att bilen styrs. Styrväxeln är därför i huvudsak en retardationstransmission. Det finns många typer av styrväxel, såsom kuggstångsstyrning, kulstyrning, skruvstyrning och servostyrning.
Det finns två typer av servostyrningar: pneumatiska och hydrauliska. Den hydrauliska servostyrningen kan delas in i tre strukturella typer: integrerad, halvintegrerad och separerad enligt arrangemanget och anslutningsförhållandet mellan den mekaniska styrväxeln, styrservocylindern och styrventilen i styrväxeln.
Vänd till tio byte för dålig prestanda
Prestandaavbrott hos styrningen i tio byte inkluderar huvudsakligen svårigheter att återföra ratten, skakningar eller avvikelser i ratten, tung ratt, oljeläckage i maskinens riktning och onormalt ljud i maskinens riktning.
Svårigheter med rattåtergång: När bilen har problem med rattåtergång under körning kan det bero på att bilens styrsystem är felaktigt, eller möjligen att styrningen är skadad.
Rattskakningar eller avvikelser: Om rattriktningsmaskinens tio byte är skadade kan rattskakningar eller avvikelser uppstå i bilen.
Tung ratt: tio byte skadad, riktningsmaskinen kan inte svänga, bilen blir mycket tung om den träffar ratten.
Oljeläckage i riktningsmaskinen: Efter att bilens riktningsmaskin har skadats med tio byte kan smörjolja läcka ut från skadan, vilket kan leda till oljeläckage i riktningsmaskinen.
Onormalt ljud från riktningsmaskinen: När bilen svänger eller vrider sig, är ratten full av onormalt ljud, vilket är prestandan för tio byte av skador på riktningsmaskinen.
Dessa symtom är uppenbara tecken på skador på styrningens tiobyte, och när dessa symtom upptäcks bör styrmaskinens tiobyte repareras eller bytas ut i tid för att undvika ytterligare skador och säkerhetsrisker.
Metod för borttagning av korsgående universalkoppling
Metoden för att ta bort tvärgående universalkoppling är:
1. Lyft upp fordonets framdel med en domkraft. Placera domkraften längst fram på ramen för stabilitet. Töm växellådsoljan för att förhindra läckage. Fyll på växellådsstiftet;
2. Förbered en behållare för vätskan och koppla bort avtappningspluggen från växellådan. Säkerställ att drivaxeln är intakt genom att göra referensmärken. Ta bort monteringsklämman eller bulten för att driva drivaxeln;
3. Ta bort drivaxeln från växellådan genom att ta bort schacklarna. Fäst lagerkåpan med tejp för nållagret för att förhindra kollision. Stabiliserad i hjälpdrivaxeln. Tejpen togs bort. Ta bort lagret från oket genom demonteringsringen;
4, använd olika storlekar på hylsor och skruvstäd som finns i spaken för att hålla lagerkåpan borta från oket. Använd tången för att trycka på locket på enheten. Vrid drivaxeln runt skruvstädet och upprepa föregående process i andra änden;
5, kommer från universalkopplingens två ok och drivaxel. Ta bort all smuts och skräp från hela drivaxelenheten för att säkerställa att den är helt ren. Applicera en liten mängd fett på ersättningskåpan. Sätt i lagerkåpan i oket och sätt tillbaka lagerkåpan;
6. Montera universalkopplingen i locket. Sätt i de motstående locken delvis. Rikta in universalkopplingarna och tryck locket på plats med en press. Sätt i spännet. Positionera drivaxeln. Se till att oket är korrekt i linje med drivaxeln.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
