Vattentankens stuprör är inte varmt vad som händer.
Termostaten är trasig eller har fastnat
Den främsta anledningen till att vattentankens vattenrör inte är varmt är att termostaten är trasig eller har fastnat.
När termostaten går sönder eller har fastnat, även om motorvattentemperaturen når det förinställda målet, kan det hända att termostatomkopplaren inte kan öppnas smidigt för att bibehålla det stängda tillståndet. I det här fallet fullbordar kylvätskan cykelns värmeavledningsprocessen inuti motorn, och termostaten är en nyckelkomponent som styr denna cykelbana. Vid normal drift antar kylsystemet ett litet cirkulationsläge, under vilket termostaten förblir stängd, så att stupröret inte stiger nämnvärt. Om termostaten är skadad eller fastnat kan kylsystemet inte cirkuleras, och kylvattnet kan inte strömma genom det nedre röret för värmeavledning, vilket resulterar i fenomenet att det övre röret är varmt och det nedre röret är kallt. Dessutom kan pumpfel, blockering av de övre och nedre vattenrören eller blockeringen av vattentanken också leda till dålig kylvätskecirkulation, vilket kommer att påverka problemet med att det nedre vattenröret inte är varmt.
För att lösa detta problem är det vanligtvis nödvändigt att byta ut termostaten för att återställa kylsystemets stora cirkulationsfunktion och säkerställa att kylvätskan kan rinna smidigt genom stupröret för värmeavledning. Samtidigt är det också ett nödvändigt steg att kontrollera och reparera andra problem som kan orsaka dålig kylvätskecirkulation, såsom pumpfel, rörstopp etc.
Bilvattentank vattenrör läckage hur man reparerar
Vattenledningsläckage i bilvattentank kan repareras med följande metoder:
Använd tankstarkt proppmedel: Om läckan inte överstiger 1 mm sprickor eller 2 mm hål, kan du lägga till en flaska tankstarkt proppmedel till tanken och sedan starta bilen. Tätningsmedlet hittar och åtgärdar automatiskt läckor.
Klipp och blockera det läckande värmeröret: Om vattentankens värmerör läcker och är allvarligt, kan du skära av det läckande värmeröret från vattenläckaget, använda en bomullstuss för att blockera det avskurna värmeröret och sedan använda en tång för att klippa snittet huvudet på värmeröret och rulla sedan kanten hårt för att stoppa vattenläckaget.
Kontrollera och dra åt tanklocket: Kontrollera att tanklocket sitter fast. Om inte, dra åt den igen för att förhindra vattenläckage.
Löd eller limreparation: För större vattenläckageproblem kan lod eller professionell limreparation användas. Det gäller sprickor eller mindre läckor i tanken. Det bör noteras att om läckaget är allvarligare är det nödvändigt att först rengöra och polera den läckande delen för att säkerställa reparationseffekten.
Metod för reparation av argonbågssvetsläckage: För mer komplexa situationer kan en metod för reparation av argonbågssvetsläckage användas. Denna metod kräver slipning och rengöring av den läckande delen först, och sedan svetsning av argonbågsvetsstaven på den läckande delen. Denna metod kan säkerställa reparationseffekten, men det bör noteras att om vattenläckaget är allvarligare är det nödvändigt att först stärka och förstärka vattenläckagedelen.
Inspektera och byt ut skadade delar: Om spår av oljeemulgering hittas måste motorns cylinderdyna bytas ut. Detta innebär vanligtvis att motorn tas isär för reparation.
Tillsätt gas för att kontrollera läckageområdet: Tillsätt gas till tanken, eftersom tryckläckageområdet kommer att läcka vatten, så att gapet befinns repareras.
Genom ovanstående metoder kan de flesta problem med läckage av vattentankar i bilen effektivt lösas. Om problemet är komplext eller inte kan hanteras själv, rekommenderas att skicka fordonet till en professionell verkstad för inspektion och reparation så snart som möjligt.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
