Arbetsprincip för bilvattenpump.
Arbetsprincipen för bilvattenpumpen bygger huvudsakligen på att motorn driver vattenpumpens lager och pumphjul genom remskivan. Inuti pumpen drivs kylvätskan av pumphjulet för att rotera tillsammans och kastas till kanten av pumphuset under inverkan av centrifugalkraft, samtidigt som det genererar ett visst tryck, och strömmar sedan ut från utloppet eller vattenröret. I mitten av pumphjulet, eftersom kylvätskan kastas ut och trycket sjunker, sugs kylvätskan i vattentanken in i pumphjulet genom vattenröret under tryckskillnaden mellan pumpens inlopp och pumphjulets centrum för att uppnå den fram- och återgående cirkulationen av kylvätskan.
Pumphuset är anslutet till motorn genom en bricka för att stödja rörliga delar såsom lager. Det finns också ett dräneringshål på pumphuset, placerat mellan vattentätningen och lagret. När kylvätskan läcker genom vattentätningen kan den tömmas från dräneringshålet för att förhindra att kylvätskan kommer in i lagerkammaren, förstör smörjningen av lagret och orsakar komponentkorrosion.
Vattenpumpens tätningsåtgärder inkluderar vattentätning och packning, vattentätningens dynamiska tätningsring och axel är installerade mellan pumphjulet och lagret genom interferenspassning, och vattentätningens statiska tätningssäte pressas på pumphöljet för att täta kylvätskan .
Typerna av bilpumpar inkluderar mekaniska pumpar och elektriska drivpumpar, och drivningen av mekaniska pumpar kan delas in i kamremsdrift och tillbehörsremdrift. För närvarande använder de flesta bilar på marknaden mekaniska pumpar. Elektronisk vattenpump är en slags vattenpump som drivs av elektricitet, som används för att kyla motorn och smörjsystemet i vätskan, den består av motor, pumpkropp, impeller etc., kan automatiskt justera flödet för att säkerställa normal drift av motorn.
Bilvattenpumpsläckage.
Bilpumpsläckage manifesteras vanligtvis som en minskning av kylvätskan och en ökning av motortemperaturen. Orsakerna till vattenläckage är olika, inklusive inre tätningsringbrott, läckage av vattenledningsanslutningar, vattenpumpsläckage (som vattentätningsläckage), långvarigt läckage kan bero på att det övre röret inte är installerat backventil, etc. Lösningar inkluderar byte av en ny pump, återmontering av pumpen efter demontering för att säkerställa att anslutningen är tät, byte av vattentätningen för att säkerställa normal drift av pumpen och installation av en backventil för att förhindra vattenläckage.
Om bilpumpens vattenläckage inte behandlas i tid kan det orsaka att motorn kokar eller till och med skadas. Vid dagligt underhåll bör man vara uppmärksam på pumpens kylvätskas tillräckliga kapacitet, och pumpen bör kontrolleras en gång var 20 000:e kilometer. Om vattenpumpen visar sig läcka, rekommenderas det att gå till den professionella bilverkstaden i tid för underhåll och byte, för att inte påverka motorns normala funktion.
Under reparationsprocessen, om pumpen läcker, kan det bli nödvändigt att byta ut hela pumpenheten eller endast pumphuset för att spara kostnader. Byte av vattenpumpen innebär vanligtvis borttagning av komponenter såsom timing frontkåpan, så särskild uppmärksamhet bör ägnas för att undvika problem som att hoppa över tänder under drift.
Motorpumpen är trasig vilka symtom kommer fordonet att ha?
01 Motorljud
Buller i motorområdet är ett uppenbart symptom på en trasig vattenpump. Detta ljud orsakas vanligtvis av skador på pumpens inre lager eller att pumphjulet är löst och lossnar från den roterande axeln. När du hör lågt friktionsljud bör du omedelbart stanna och kontrollera, eftersom detta kan vara ett tecken på skada på pumplagret. Om den fortsätter att köra kan det leda till att pumpen slår helt, vilket i sin tur påverkar motorns kyleffekt och ökar kostnaden för senare underhåll. Därför bör motsvarande delar repareras i tid för att undvika allvarligare konsekvenser när detta buller har hittats.
02 Tomgångsvarvtalet är instabilt
Instabilitet vid tomgång är ett uppenbart symptom på motorns vattenpumpsfel. Bilpumpen är kopplad till motorn via en rem och ansvarar för att pumpa ut kallt vatten ur tanken för att kyla motorn. När pumpens rotationsproblem, såsom ökat rotationsmotstånd, direkt påverkar motorns varvtal. Denna effekt är särskilt uttalad vid tomgång, vilket framgår av hastighetsstudsningen efter start. Särskilt på vintern, eftersom motorn behöver mer hjälp när den startar kallt, kan detta hastighetsslag vara allvarligare och till och med få fordonet att stanna. Om fordonet visar sig vara instabilt på tomgång, särskilt efter start eller vintertid, bör det därför övervägas att kontrollera om pumpen är skadad.
03 Vattentemperaturen är för hög
För hög vattentemperatur är ett direkt symptom på motorns vattenpumpfel. När pumpen går sönder, såsom förlorad rotation eller läckage, kommer flödet av frostskyddsmedel att hindras, vilket resulterar i minskad värmeavledning av motorn. I det här fallet är fordonet benäget att få larmmeddelanden "brist på frostskyddsmedel" och "motorns hög temperatur". För att bekräfta om det är pumpproblemet kan du observera vätskeflödet i tanken när bränsleluckan, om vattnet rinner betyder det att pumpen fungerar normalt. Samtidigt är det också nödvändigt att kontrollera om pumpen har läckagefenomen och lyssna på om det finns onormalt ljud.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
