Bil Timing Gear Cover Action.
Timingväxlar introduceras i intag och avgassystem i förbränningsmotorer, i klockor och andra lokala system som har en sekventiell relation för att komplettera mekaniska funktioner.
Tre transmissionslägen för tidsutrustning: kedjedrivning, tandbältesdrivning, växel.
De positiva och negativa växlarna i bilmotorn drivs av tandbältet, som har fördelarna med enkel struktur, lågt brus, smidig drift, hög transmissionsnoggrannhet, god synkronisering, etc., men dess styrka är låg, och det är lätt att åldras, stretch deformation eller sprick efter långvarig användning. Det tandbältet är i ett stängt tillstånd i det yttre locket, vilket är obekvämt att observera dess arbetstillstånd. Det finns en Mitsubishi -bil, inga startsymtom, efter olja, kretsundersökning, felet finns fortfarande och sedan öppna ventilkammarskyddet, fann att ventilvånarmen inte fungerar, bestämde att tidsbältet är trasigt. Efter ersättningen av den nya produkten startar inte motorn. För när tandbältet är trasigt i drift slutar kamaxeln igång och vevaxeln kommer att fortsätta att rotera en viss vinkel eller antal varv under verksamheten av rotationens tröghet i svänghjulet eller transmissionsenhetens tröghet. För närvarande kan motorn inte fungera, och mer allvarligt förstörs ventilfasen, och kolven kommer att toppa ventilstången i öppet läge, vilket resulterar i att ventilen stängs löst. Därför korrigeras vissa motorer med trasiga tandbälten, även om timingväxelmärket korrigeras igen, och det nya timingtandbältet byts ut, motorn är fortfarande inte lätt att starta, eller knappt kunna starta, men arbetet är inte normalt, och fenomenet "tempererande", "skjuter", otillräcklig kraft och ökat brus. I detta fall, endast genom att ta bort cylinderhuvudet och ersätta ventilen kan motorns tekniska tillstånd återställas helt. The moment and state of the action of the valve must be consistent with the state and time of the movement of the piston, and the crankshaft and camshaft are not on an axis, they must be connected by a transmission system, the transmission system is completed by two gears and a chain or belt, then the two gears are called timing gear, the two gears are marked, After fitting the chain or belt according to the mark, it can ensure that the moment and action of the valve action are korrekt.
Funktionen för tidsredskapskåpan är att skydda tidsutrustningen från lite damm och vatten. Tidsutrustningens roll är att placera tidsskalan för att slutföra de relevanta kontrollfunktionerna i den mekaniska enheten.
Timing Gear är en växel som spelar en tidsskalpositionering för slutförandet av relevanta kontrollfunktioner i en mekanisk enhet. Timingväxlar introduceras i intag och avgassystem i förbränningsmotorer, i klockor och andra lokala system som har en sekventiell relation för att komplettera mekaniska funktioner.
Tidsutrustningens roll: den kan spela en tidsskalpositioneringsroll i slutförandet av de relevanta kontrollfunktionerna i den mekaniska enheten.
Tre transmissionslägen för tidsutrustning: kedjedrivning, tandbältesdrivning, växel. De positiva och negativa växlarna i bilmotorn drivs av tandbältet, som har fördelarna med enkel struktur, lågt brus, smidig drift, hög överföringsnoggrannhet, god synkronisering, etc., men dess styrka är låg, lätt att åldras, drag deformering eller sprickor efter långvarig användning och det är obehagligt att observera sitt arbetsvillkor.
Ventilens ögonblick och tillstånd måste vara förenligt med kolvrörelsens tillstånd och ögonblick, och vevaxeln och kamaxeln är inte på en axel, och det måste finnas ett transmissionssystem mellan dem för att ansluta, transmissionssystemet är slutfört av två växlar och en kedja eller bälte, då kallas de två växlarna timingväxlar.
Bilmotor Timing Gear Failure
När motorn är igång gör den ett kontinuerligt eller rytmiskt ljud framför motorn. Under normala omständigheter, ju högre hastighet, desto större är ljudet; Ljudet förändras inte när temperaturen förändras; Ljudet från enstaka cylinderbrytande eld försvagas inte.
Möjliga orsaker till onormalt ljud av tidsutrustning
(1) Gapet av växelkombinationen är för stor eller för liten
(2) mittavståndet mellan vevaxelns huvudlagerhål och kamaxelbärshålet förändras under användning eller reparation, blir större eller mindre; Mittlinjerna för vevaxeln och kamaxeln är inte parallella, vilket resulterar i dålig meshing av växlarna.
(3) växelens tandform bearbetas inte, deformationen under värmebehandling eller tandytan är för sliten;
(4) Det gnagande gapet är inte tätt eller rotskärning sker under växelrotationen;
(5) Tandytan har ärr, delaminering eller tandfraktur;
(6) växeln är lös eller ute på vevaxeln eller kamaxeln;
(7) Växelens ansiktscirkulära utgång eller radiell utgång är för stor;
(8) Vevaxel eller en axiell clearance är för stor;
(9) Växlar ersätts inte i par.
(10) Efter att ha ersatt vevaxeln och kamaxelbärande buske ändras växelmätningsläget.
(11) Kamaxel Timing Gear Fixing Nut lossa.
(12) Kamaxel Timing Gear Tooth Loss eller Radial Crupture.
Timing Gear Abnormal Sound Performance Egenskaper
1) Ljudet är mer komplicerat, ibland rytmiskt, ibland ingen rytm, ibland intermittent, ibland kontinuerligt.
2) När motorn är på tomgång eller hastigheten ändras, finns det ett rörigt och litet ljud vid kammaren på växelkammaren vid tidpunkten, och bruset försvinner efter att hastigheten har ökats, och bruset dyker upp när motorn snabbt bromsas.
3) Vissa ljud påverkas inte av temperatur- och encylinderbrandstest, och vissa påverkas av temperaturen, det finns inget ljud när temperaturen är låg, och när temperaturen stiger till det normala visas ljudet.
4) Vissa ljud åtföljs av vibrationer i kammarskyddet i kammarskammaren, och vissa ljud åtföljs inte av vibrationer.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
