Var är bromsslangen?
Hjulet är nära bromsen
Bromsslangen är placerad nära bromsen nära hjulet och ansluter bromsen till bromsvätsketanken. Bromsslang är en viktig komponent i bilbromssystemet, och dess placering är avgörande. Den är placerad bakom bromstrumman, det vill säga där handbromsledningen är, om det är en skivbroms är den ovanför pumpen. Livslängden på bromsslangen är begränsad, eftersom alla problem med bromsslangen är mycket dödliga, så den måste bytas ut var 30-40 000:e kilometer. Bromsslangar åldras med tiden under användning, så de måste bytas ut regelbundet för att säkerställa att bilens bromssystem fungerar korrekt.
Det yttre gummit på bromsslangen är skadat. Ska jag byta ut den?
Kräver
Det yttre gummit på bromsslangen är skadat och måste bytas ut i tid. Bromsslangen är en viktig del av bilbromssystemet, dess yttre gummilager kan påverka dess prestanda och säkerhet. Här är några situationer där bromsslangar behöver bytas:
Bromsrör fog rost: fog korrosion rost, allvarlig kommer att leda till fogbrott, och sedan påverka den normala driften av bromssystemet.
Utbuktning av bromsrörskroppen: Vid kontinuerlig bromsning eller flera nödbromsningar är slangen under för högt tryck, rörkroppens utbuktning kommer att uppstå, även om denna utbuktning inte spricker omedelbart, men det finns en potentiell fara.
Sprickbildning i bromsslangen: gummi har en viss livslängd, även om bromsslangen aldrig har använts, kommer det att uppstå sprickor, speciellt när du använder en sämre slang, kommer sprickningen att ske snabbare.
Bromsslangens utseende repor: under bilkörning är bromsslangen lätt att se ut som friktion, repor, den ursprungliga bromsslangen på grund av materialproblem, det tunna slangskiktet är lätt att uppträda stort slitage, vilket resulterar i oljeläckage.
Oljeläckage av bromsslangar: När oljeläckaget i bromsslangen inträffar, indikerar det att det har varit i ett mycket farligt tillstånd, måste bytas ut omedelbart.
Dessutom är bromsslangen mestadels av hårda metallrör, och slangen som är ansluten till de fyra bromsoken är också nylonflätad, eftersom bromsvätskan är mycket frätande, kan inte använda vanliga gummislangar. Dessa slangar är tryckbeständiga standarder, så länge de inte är skadade från utsidan kommer de inte att gå sönder. Men när den yttre huden på bromsslangen går sönder, om det inte finns något oljeläckage, kan fordonet fortsätta att användas, men det rekommenderas att byta ut det i tid. Det beror på att bromsvätskan är extremt frätande och att slangen som förbinder de fyra bromsoken inte kan använda vanliga gummislangar.
Tecken på en trasig bromsslang
Prestanda för bromsslangsfel inkluderar huvudsakligen bromsbroms, bromsfot känns mjuk, bromsavståndsförlängning, rörsprickor, röroljeläckage, rörsprängning, rörrepa eller repa, fogrost, utbuktning, sprickbildning, repa, oljeläckage, etc.
Bromsslang är en viktig del av bilbromssystemet, dess tillstånd påverkar direkt fordonets bromsprestanda och körsäkerhet. När bromsslangen går sönder kan fordonet se ut på följande sätt:
Bromsförspänning: Detta orsakas av ojämn bromskraft på båda sidor, vilket kan orsakas av ensidiga skador på bromsslangen (som bucklig, blockerad, oljeläckage) eller luftmotstånd.
Bromsfoten känns mjuk: bromsolja som innehåller fukt eller otillräcklig bromsolja gör att bromsarna blir mjuka, detta kan bero på att bromsslangen läcker vilket resulterar i mindre olja.
Längre bromssträcka: Vid bromsning kommer bromsslangen att expandera på grund av den plötsliga ökningen av oljetrycket, vilket försvagar bromskraften i det främre segmentet, vilket resulterar i längre bromssträcka.
Rörsprickor: detta är ett typiskt gummiåldringsfenomen, på grund av den kemiska reaktionen mellan gummi och ozon i luften, vilket resulterar i varierande grader av åldrande av gummi.
Rörkroppsoljeläckage: den främsta orsaken är att den inre kärnan av fogen är lös eller att skarvens anslutningsposition under lång tid böjer sig runt det yttre gummilagret eller till och med det inre gummilagret är trasigt.
Rörbrott: Detta är ett typiskt kvalitetsproblem, kan bero på undermåliga prestanda, bristande uppfyllande av bromsslangen som krävs för att spränga tryckstandarder.
Repor eller repor i rörkroppen: Detta fenomen är vanligare vid dåliga vägförhållanden och skador orsakade av människan, särskilt vid den frekventa aktiviteten av terrängfordon på ovanliga vägar.
Fogrost: De flesta av bromsslangens skarvar är gjorda av järn, och under naturliga förhållanden kommer järn att oxidera med vatten i luften, vilket resulterar i korrosion och rost.
Utbuktning: Bromsslangens utbuktning är potentiellt farlig och kommer att utvecklas till en bromsrörsprängning, och när bromsslangen väl spricker kommer det direkt att leda till bromsfel.
Sprickbildning: Även om bromsslangen aldrig har använts kommer den att spricka på grund av åldring av gummit.
Repor: Under körningen blir vägbanan ojämn och gropar, så bromsslangen kommer oundvikligen att stöta och slitas. Det finns också risk för oljeläckor och utblåsningar om slitaget är stort.
För att säkerställa körsäkerheten är det nödvändigt att kontrollera bromsslangen regelbundet, och när ovanstående situation inträffar är det nödvändigt att reparera och byta ut den omedelbart.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
