Bromsskivor skyddsplatta friktion onormalt ljud.
Orsakerna till onormal friktion på bromsskivornas skyddsplatta kan inkludera deformation av bromsskivor, allvarligt slitage, främmande föremål mellan bromsbelägg och bromsskivor, saknade eller skadade fästskruvar för bromsskivor, rost på bromsskivor, inkörning av ny bil eller nyss bytt bromsbelägg, fordon i vatten eller vadning, nödbroms ABS start, bromsbelägg installation omvänd eller inkonsekvent modell, användningen av sämre eller utmärkta bromsbelägg, bromspump olika Bromsvätska är ofta bristfällig. Metoderna för att lösa dessa problem är att byta ut eller reparera bromsskivan, polera kanten på bromsskivan eller byta ut bromsskivan, ta bort främmande föremål, fylla eller byta ut bromsskivans fästskruv, torka bort rost för en period av säker körning, inget behov av att hantera normala fenomen, installera bromsbelägg som matchar modellen, byta ut andra märken av bromsbelägg, kontrollera och reparera bromspumpen och lägga till bromsvätska.
Dessutom kan mellan bromsskivan och bromsbelägget blandas med små stenskräp och andra främmande föremål, vilket ger onormal friktion när man trampar på bromsen, vilket resulterar i att bromsskivan gnisslar. Sättet att lösa detta problem är att noggrant kontrollera bromsskivan och ta bort den lilla sanden och gruset. Inkörningsproblemet mellan bromsbelägg och bromsskiva kan också leda till onormalt ljud, denna situation uppstår i den nya bilen eller bara bytt den nya bromsskivan, är ett normalt fenomen, så länge den normala användningen väntar på att inkörning av bromsskivor är bra, det onormala ljudet försvinner gradvis.
För att lösa problemet med onormalt ljud från bromsskivan bör du också förstå vissa förebyggande åtgärder, såsom att regelbundet kontrollera graden av slitage på bromssystemet och att snabbt byta ut hårt slitna delar, är nyckeln till att upprätthålla hälsan hos bromssystemet. bromssystem. Dessutom kan korrekt användning av bromssystemet också minska förekomsten av onormalt ljud från bromsskivan och undvika plötsliga inbromsningar och långtidsbromsningar.
Rostbehandlingsmetod för bilbromsskivor:
1, detta är mycket vanligt och normalt, eftersom bromsskivan är av metall, och det finns inget skydd, direkt exponerad för luften, vilket resulterar i oxidationsrost;
2, om det bara finns en liten rost på ytan, kan vi använda den kontinuerliga bromsmetoden för att ta bort den, naturligtvis, detta är för att garantera säkerheten och påverkar inte förutsättningen för kollektivtrafik, körning, trampa försiktigt på bromsen, så att bromsbelägget och bromsskivans friktion blir ytan "polering" kan vara;
3, om rosten är mycket allvarlig, bör vi köra fordonet till verkstaden, ta bort bromsskivan, polera rosten med sandpapper, kontrollera om bromsytan är onormal, efter installationen av vägprovet, på platta väg i 70 km/h hastighet, bromsa flera gånger för att säkerställa att det inte finns några avvikelser.
1, om det är för att justera bromspedalens slag, det finns en mutter under pedalen kan justeras. 2, om det är att justera gapet, nu kan den allmänna bilens bromsok bromsa skivan, eller mellan blyskon och bromstrumman, gapet är självdebuggande, ingen manuell justering. 3, kan bara justera handbromsen, fotbromsen kan inte justeras, om låg kan avluften prova.
Bilbromssystem kallas också bilbromssystem. Bromssystemets funktion är: att tvinga bilen att sakta ner eller till och med stanna enligt förarens krav; Stationering av stillastående fordon under olika vägförhållanden, inklusive på ramper; Håll hastigheten på bilen i nedförsbacke jämn. Sedan kommer nästa lilla serie att ge dig en detaljerad introduktion till hur du justerar åtdragningen av bilbromsen.
Sätt att lossa bromsarna:
Titta på tjockleken: tjockleken på en ny bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm, och tjockleken kommer gradvis att bli tunnare med kontinuerlig friktion under användning. Professionella tekniker föreslår att när bromsbeläggets tjocklek med blotta ögat endast har lämnat den ursprungliga 1/3-tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen av självtest, redo att bytas ut. Naturligtvis enskilda modeller på grund av hjuldesign skäl, inte har förutsättningar att se med blotta ögat, behöver ta bort däcket för att slutföra.
Ta av höghastighetsväxeln enligt väglaget och hastighetskontrollriktningen och spräng snabbt en fot tom olja, höghastighetsväxeln i lågväxeln. På så sätt kommer motorn att få mycket dragmotstånd och minska hastigheten snabbt. Dessutom, medan du ändrar den låga hastigheten, bör handbromsen användas i kombination, men var uppmärksam på att handbromsen inte kan dras åt och inte heller kan dras för långsamt. Om den dras för hårt är det lätt att "låsa" bromsskivan, vilket sannolikt skadar transmissionsdelarna och förlorar bromsförmågan; Om den dras för långsamt kommer bromsskivan att slitas och ableras och bromsfunktionen försvinner.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
