Bromsskivskyddsplatta friktion onormalt ljud.
Orsakerna till onormal ring av bromsskivans skyddsplatta friktion kan inkludera bromsskivorformation, allvarlig slitage, främmande kroppar mellan bromsbelägg och bromsskivor, saknad eller skadad bromsskivfixeringsskruvar, bromsskivor, ny bilkörning eller bara bytte bromsbelägg, fordon till vatten eller vadning, nödbromsbas, bromsbeläggning, bromsbeläggning av broms. Bromsvätska är ofta bristfällig. The methods to solve these problems include replacing or repairing the brake disc, polishing the edge of the brake disc or replacing the brake disc, removing foreign matter, filling or replacing the brake disc fixing screw, wiping off rust for a period of safe driving, no need to deal with normal phenomenon, installing the brake pads that match the model, replacing other brands of brake pads, checking and repairing the brake pump and adding brake vätska.
Dessutom kan mellan bromsskivan och bromsbelägget blandas med små stenskräp och andra främmande föremål, som kommer att producera onormal friktion när man går på bromsen, vilket resulterar i att bromsskivan skrikar. Sättet att lösa detta problem är att noggrant kontrollera bromsskivan och ta bort den lilla sanden och grus. Det löpande problemet mellan bromsbelägget och bromsskivan kan också leda till onormalt ljud, denna situation uppstår i den nya bilen eller bara ändrat den nya bromsskivan, är ett normalt fenomen, så länge den normala användningen, som väntar på bromsskivan är bra, är det onormala ljudet gradvis att försvinna.
När du löser problemet med onormalt ljud från bromsskivan bör du också förstå några förebyggande åtgärder, till exempel att regelbundet kontrollera slitaget i bromssystemet och i rätt tid ersättning av allvarligt slitna delar, är nyckeln till att bibehålla bromssystemets hälsa. Dessutom kan den korrekta användningen av bromssystemet också minska förekomsten av onormalt ljud på bromsskivan och undvika plötslig bromsning och långvarig bromsning.
Bilbromsskiva Rostbehandlingsmetod:
1, detta är mycket vanligt och normalt, eftersom bromsskivan är metall, och det finns inget skydd, direkt utsatt för luften, vilket resulterar i oxidationsrost;
2, om det bara finns en liten rost på ytan, kan vi använda den kontinuerliga bromsmetoden för att ta bort den, naturligtvis är detta för att säkerställa säkerheten och inte påverkar förutsättningen för kollektivtrafik, körning, försiktigt på bromsen, så att bromsbelägget och bromsskivan kommer att vara ytan "polering" kan vara;
3, om rosten är mycket allvarlig, skulle vi bättre köra fordonet in i verkstaden, ta bort bromsskivan, polera rost med sandpapper, kontrollera om bromsytan är onormal, efter installationen av vägtestet, på den platta vägen på 70 km/h hastighet, broms flera gånger för att säkerställa att det inte finns någon anomali.
1, om det är för att justera bromspedalslaget, finns det en mutter under pedalen kan justeras. 2, om det är för att justera gapet, nu kan den allmänna bilkaliper bromsskivan, eller mellan blygon och bromstrumman, klyftan är självbugging, ingen manuell justering. 3, kan bara justera handbromsen, fotbromsen kan inte justeras, om lågt kan avluftförsök.
Bilbromssystem kallas också bilbromssystem. Bromssystemets funktion är: att tvinga bilen att sakta ner eller till och med stoppa enligt förarens krav; Stationerande stationära fordon under olika vägförhållanden, inklusive på ramper; Håll hastigheten på bilen att gå neråt stabil. Sedan kommer nästa lilla serie att ge dig en detaljerad introduktion till hur du justerar bilbromsens täthet.
Sätt att lossa bromsarna:
Titta på tjockleken: tjockleken på ett nytt bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm, och tjockleken blir gradvis tunnare med kontinuerlig friktion i användning. Professionella tekniker föreslår att när den blotta ögonobservationens bromsbeläggstjocklek endast har lämnat den ursprungliga 1/3 tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen för självtest, redo att ersätta. Naturligtvis har enskilda modeller på grund av hjuldesignskäl inte villkoren för att se det blotta ögat, måste ta bort däcket för att slutföra.
Enligt vägförhållandena och hastighetskontrollriktningen, ta av höghastighetsutrustningen och spränga snabbt en fot tom olja, höghastighetsutrustningen i den låga hastighetsväxeln. På detta sätt kommer motorn att ha mycket dragmotstånd och minska hastigheten snabbt. Dessutom, medan du ändrar den låga hastigheten, bör handbromsen användas i kombination, men var uppmärksam på handbromsen kan inte dras hårt, och det kan inte heller dras för långsamt. Om det dras för hårt är det lätt att "låsa" bromsskivan, som sannolikt kommer att skada överföringsdelarna och förlora bromsförmågan; Om den dras för långsamt, kommer bromsskivan att bäras och ablateras och bromsfunktionen kommer att gå förlorad.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
