Vad är det främre styrskelettet?
Skärmbalk
Den främre stötfångarramen är en antikollisionsbalk, en anordning som används för att absorbera kollisionsenergi när fordonet drabbas av en kollision. Den främre stötfångarskelettets huvudsakliga roll är att fixera och stödja stötfångarhuset, men också att absorbera och sprida kollisionsenergin när fordonet kraschar, vilket skyddar fordonets och passagerarnas säkerhet. Skelettet består vanligtvis av en helljusbalk, en energiabsorptionslåda och en fast platta som är fäst vid fordonet. Vid kollision i låg hastighet kan helljuset och energiabsorptionslådan effektivt absorbera kollisionsenergin, vilket minskar stöten från bilens längsgående balk, vilket inte bara förbättrar bilens säkerhet utan också hjälper till att skydda passagerarna från skador.
Den främre stötfångarramen är en oumbärlig säkerhetsanordning i bilen, som har en främre stötfångare, en mittersta stötfångare och en bakre stötfångare. Den främre stötfångarramen har en främre stötfångarbeklädnad, främre stötfångarramens högra fäste, främre stötfångarramens vänstra fäste och främre stötfångarram, som alla används för att stödja den främre stötfångarenheten. Dessutom är antikollisionsbalken vanligtvis dold inuti stötfångaren och inuti dörren, och under effekten av större stötar, när det elastiska materialet inte längre kan buffra energi, spelar det en roll för att skydda bilens passagerare.
Därför är det främre staget inte bara en viktig del av fordonssäkerheten, utan även vid daglig körning. Om det främre staget skadas utan behandling kan sprickan bli större och i slutändan påverka bilens säkerhet. Därför är det mycket viktigt för körsäkerheten att hålla det främre staget intakt.
Vad händer om bilens främre ram är skadad
När bilens främre krockskyddsskelett är skadat väljer vi generellt att byta ut det. Om det inte åtgärdas i tid kan det påverka körsäkerheten. Den specifika behandlingen beror på sprickans område. Om området är litet kan det repareras genom svetsning, om det överskrider standarden måste det bytas ut.
Bland alla bilens exteriöra delar är de främre och bakre stötfångarna de mest sårbara delarna. Om stötfångaren är allvarligt deformerad eller sprucken kan den bara bytas ut. Om den bara är lätt deformerad eller sprucken kan den repareras med strukturlim med garanterad kvalitet. Strukturlimmet har hög hållfasthet, tål hög belastning, är åldringsbeständigt, utmattningsbeständigt, korrosionsbeständigt, har stabil prestanda och är lämpligt för limning av starka strukturdelar. Om det är en metallstötfångare måste den repareras genom svetsning på en bilverkstad. Efter reparationen är det nödvändigt att utföra billackbehandling och vara uppmärksam på kraven på dammfri användning, annars påverkas lackeffekten.
Förutom det främre stötfångarskelettet inkluderar bilens stötfångarsystem även andra komponenter, såsom stötfångarbeklädnader, fästen etc. Tillsammans bildar dessa komponenter ett komplett stötfångarsystem som ger ett omfattande skydd för fordonet. Som en del av stötfångarsystemet är antikollisionsbalken vanligtvis dold inuti stötfångaren och dörren, och den kan spela en viktig roll för att skydda passagerare från skador när fordonet träffas av en kraftig stöt.
Det är viktigt att notera att inte alla bilar är utrustade med kollisionsskydd. Material för kollisionsskydd finns också i olika storlekar, inklusive aluminiumlegering, stålrör och andra metallmaterial. Kollisionsskydd av olika material och utföranden kan variera i hur de absorberar kollisionsenergi, men deras gemensamma mål är att förbättra bilens säkerhetsprestanda.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
