Vad är syftet med den bakre stötfångaren?
Den bakre stötfångarens huvudsakliga roll är att absorbera och bromsa den yttre stötkraften för att skydda karossen och passagerarnas säkerhet.
Den bakre stötfångaren är en säkerhetsanordning installerad på fram- och bakänden av bilens kaross, som inte bara har dekorativa funktioner, utan ännu viktigare, kan spela en buffertroll i låghastighetskollisionsolyckan för bilen för att skydda fronten och bakre bilkaross. Dessutom är den bakre stötfångaren också relaterad till fotgängarskydd och kan spela en viss roll för att skydda fotgängare vid en olycka med fotgängare.
Den bakre stötfångarens struktur består vanligtvis av tre delar: en yttre platta, ett buffertmaterial och en balk, där den yttre plattan och ett buffertmaterial är gjorda av plast, balken är stansad i ett U-format spår med en kallvalsad plåt, och den yttre plattan och ett buffertmaterial är fästa på balken. Denna design bibehåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med bilens karossform och eftersträvar sin egen lättvikt.
Dessutom är den bakre stötfångarens "försäkrings" roll begränsad, i händelse av kollision i hög hastighet kan den bara absorbera en liten del av energin och kan inte lita på den för att helt garantera säkerheten. Därför förlitar sig bilen vid kollisioner i hög hastighet huvudsakligen på passiva säkerhetsanordningar som säkerhetsbälten och krockkuddar för att skydda de åkande.
Den främre stötfångarfästets roll är att absorbera och mildra den yttre stötkraften när fordonet eller föraren är i kollisionskraften. Stötfångaren är en buffertanordning som minskar skadorna på personerna i bilen och skyddar säkerheten för människor och bilar.
Den främre stötfångarens monteringsfäste är för det mesta en integrerad struktur, och tre skarvningsstrukturer arrangerade med intervaller är anordnade på ena sidan av den främre stötfångarens monteringsfäste för att installera den främre stötfångaren. Eftersom denna struktur integrerar de tre klämpositionerna på en konsol, är den inte gynnsam för att säkerställa det parallella gapet mellan den främre stötfångaren och strålkastaren, och det är svårt att matcha och justera fältet i ett senare skede. Dessutom är strukturen komplex, längden på delarna är i allmänhet >400 mm, utrymmet är stort och viktminskningseffekten är dålig; Dessutom påverkas denna konsol av faktorer som installationsstruktur och lampmodellering och kan inte bilda en plattformsstruktur, vilket inte främjar massproduktion.
Tekniska realiseringselement: Med tanke på detta syftar bruksmodellen till att tillhandahålla en främre stötfångarmonteringsfäste, som bidrar till att säkerställa det parallella gapet mellan den främre stötfångaren och strålkastaren.
För att uppnå ovanstående syften realiseras det tekniska schemat för bruksmodellen enligt följande: Monteringsfästet för bilens främre stötfångare innefattar ett flertal fästkroppar anpassade till inställningen av strålkastarmängden, fästkroppen är fixerad vid botten av strålkastaren , och konsolkroppen är försedd med en anslutningsdel som kan bilda en skarvförbindelse mellan den främre stötfångaren och den främre stötfångarens skarvning, och den främre stötfångarens skarvning placeras och den främre stötfångarens skarvningsfelförebyggande del placeras vid anslutningsdelen.
Vidare är stödkroppen fäst vid strålkastaren med skruvar.
Vidare är en positioneringsdel anordnad mellan stödkroppen och strålkastaren för att placera stödkroppen på strålkastaren.
Vidare innefattar positioneringsdelen ett positioneringshål utformat på stommens kropp och en positioneringspelare anordnad på strålkastaren och gängad genom positioneringshålet.
Vidare är positioneringspelaren en tvärstång.
Vidare innefattar förbindningsdelen en klämplatta med ett klämspår som är fast anslutet till konsolkroppen, och ett klämhuvud som är fast anslutet till klämspårets innervägg.
Vidare är åtminstone en sida av anslutningsdelen försedd med en stöddel som uppbär den främre stötfångaren.
Vidare är stöddelen en stödklack som är fast ansluten till stödkroppen, och stöddelen är anordnad på två motsatta sidor av anslutningsdelen.
Vidare är den felsäkra delen en felsäker förstärkningsplatta som är fast ansluten till den yttre ändytan av klämplattan och som sträcker sig till den yttre sidan av klämplattan.
Jämfört med känd teknik har bruksmodellen följande fördelar:
Den främre stötfångarens monteringsfäste för bruksmodellen är anordnad på ett flertal separata fästkroppar för att utgöra installationen av den främre stötfångaren. Den bildade installationsstrukturen kan justera gapet mellan den främre strålkastaren och den främre stötfångaren lokalt genom att justera positionen för den främre stötfångarens monteringsfäste, vilket bidrar till att säkerställa det parallella gapet mellan den främre strålkastaren och den främre stötfångaren. För att uppnå bra utsökt uppfattning och visuella effekter, kan förbättra monteringseffektiviteten, dessutom kan den delade konsolen också spara ett stort materialområde, för att uppnå den traditionella viktminskningen för den främre stötfångarens monteringsfäste, dessutom kan den delade konsolen också vara arrangerad enligt olika strålkastare modellering av fästet position, antalet layout design, kan förverkliga strukturen av plattformen, bidrar till massproduktion och kostnadsbesparingar; Inställningen av den felsäkra delen kan säkerställa att den främre stötfångaren snabbt installeras i rätt position och ytterligare förbättra monteringseffektiviteten.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
