Vad är syftet med den bakre stötfångaren？
Den bakre rollen för den bakre stötfångaren är att absorbera och bromsa den yttre slagkraften för att skydda kroppen och passagerars säkerhet.
Den bakre stötfångaren är en säkerhetsanordning installerad i fram- och baksidan av bilkroppen, som inte bara har dekorativa funktioner, utan ännu viktigare, kan spela en buffertroll i bilens låghastighetsolycka för att skydda bilens främre och bakre bil. Dessutom är den bakre stötfångaren också relaterad till fotgängare och kan spela en viss roll för att skydda fotgängare i händelse av en olycka med fotgängare.
Strukturen på den bakre stötfångaren består vanligtvis av tre delar: en yttre platta, ett buffertmaterial och en balk, i vilken den yttre plattan och ett buffertmaterial är tillverkat av plast, strålen stämplas i ett U-format spår med ett kallrullat ark, och den yttre plattan och en buffertmaterial är fäst vid strålen. Denna design upprätthåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan förföljer också harmoni och enhet med bilens kroppsform och strävar efter sin egen lätta.
Dessutom är "försäkring" -rollen för den bakre stötfångaren begränsad, i händelse av höghastighetskollision kan den bara absorbera en liten del av energin och kan inte lita på den för att helt garantera säkerhet. I händelse av hög hastighet påverkar därför bilen huvudsakligen på passiva säkerhetsanordningar som säkerhetsbälten och krockkuddar för att skydda passagerarna.
Den främre stötfångarens roll är att absorbera och mildra den yttre slagkraften när fordonet eller föraren är i kollisionskraften. Stötfångaren är en buffertenhet som minskar skadan hos människorna i bilen och skyddar säkerheten för människor och bilar.
Den främre stötfångarens monteringsfäste är mestadels en integrerad struktur, och tre skarvningsstrukturer arrangerade med intervaller arrangeras på ena sidan av den främre stötfångarens monteringsfäste för installation av den främre stötfångaren. Eftersom denna struktur integrerar de tre klämpositionerna på en konsol är det inte gynnsamt att säkerställa det parallella gapet mellan den främre stötfångaren och strålkastaren, och det är svårt att matcha och justera fältet i det senare skedet. Dessutom är strukturen komplex, längden på delarna är i allmänhet> 400 mm, utrymmet är stort och viktminskningseffekten är dålig; Dessutom påverkas denna konsol av faktorer som installationsstruktur och lampmodellering och kan inte bilda en plattformiserad struktur, vilket inte bidrar till massproduktionen.
Tekniska realiseringselement: Med tanke på detta syftar verktygsmodellen till att tillhandahålla en främre stötfångare -monteringsfäste, vilket bidrar till att säkerställa det parallella gapet mellan den främre stötfångaren och strålkastaren.
För att uppnå ovanstående ändamål realiseras det tekniska schemat för verktygsmodellen enligt följande: bilens främre stötfångare -fäste omfattar ett flertal fästkroppar anpassade till den främre delen som kan utesluta en spalning mellan den främre bummen och den främre bummen och den främre spann Stötfångarskärning är placerad och den främre stötfångarens felförebyggande delen placeras vid anslutningsdelen.
Vidare fästs stödkroppen på strålkastaren med skruvar.
Vidare arrangeras en positioneringsdel mellan stödkroppen och strålkastaren för att placera stödkroppen på strålkastaren.
Vidare inkluderar positioneringsdelen ett positioneringshål som bildas på stödets kropp och en positioneringskolonn arrangerad på strålkastaren och gängad genom positioneringshålet.
Vidare är positioneringskolumnen en tvärstång.
Vidare innefattar den anslutande delen en klämplatta med ett klämspår som är fast anslutet till konsolen och ett klämhuvud som är fast anslutet till den innerväggen i klämspåret.
Vidare är minst en sida av den anslutande delen försedd med en stöddel som stöder den främre stötfångaren.
Vidare är supportdelen en supportchef som är fast ansluten till stödorganet, och stöddelen är ordnad på två motsatta sidor av anslutningsdelen.
Vidare är den felsäkra delen en felsäker förstärkningsplatta som är fast ansluten till den yttre änden på klämplattan och sträcker sig till den yttre sidan av klämplattan.
Jämfört med den tidigare konsten har verktygsmodellen följande fördelar:
Den främre stötfångarens monteringsfäste i verktygsmodellen är arrangerad på ett flertal separata konsolkroppar för att utgöra installationen av den främre stötfångaren. Den bildade installationsstrukturen kan justera klyftan mellan den främre strålkastaren och den främre stötfångaren lokalt genom att justera positionen för den främre stötfångarens monteringsfäste, vilket bidrar till att säkerställa det parallella gapet mellan den främre strålkastaren och den främre stötfångaren. För att uppnå god utsökt uppfattning och visuella effekter, kan det förbättra monteringseffektiviteten, dessutom kan den delade konsolen också spara ett stort materialområde, för att uppnå den traditionella främre stötfångarens monteringsfästeviktsminskning, dessutom kan den delade konsolet också ordnas enligt olika huvudljusmodellering av konsolpositionen, antalet layoutdesign, kan realisera strukturen på plattformen, genomförandet av massproduktion och fostervat; Inställningen av den felsäkra delen kan säkerställa att den främre stötfångaren snabbt installeras till rätt position och förbättrar monteringseffektiviteten ytterligare.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
