Oljepumpens roll.
Oljepumpens funktion är att höja oljan till ett visst tryck och tvinga marktrycket mot motordelarnas rörliga yta för att bilda en oljefilm, vilket ger en pålitlig arbetsmiljö för tryckelementen.
Oljepumpens struktur kan delas in i två kategorier: kugghjulstyp och rotortyp. Kugghjulstyp är indelad i inre kugghjulstyp och yttre kugghjulstyp, vanligtvis kallad kugghjulstyp. Kugghjulstyp har egenskaper som pålitlig drift, enkel struktur, bekväm tillverkning och högt pumptryck, så den används ofta.
Oljepumpens funktionsprincip är att använda volymförändringen för att ändra lågtrycksoljan till högtrycksolja, så den kallas även förskjutningsoljepump. När motorn är igång driver drivhjulet på kamaxeln oljepumpens transmissionsväxel, så att drivhjulet som är fäst på drivaxeln roterar, vilket driver det drivna växeln till en bakåtrotation, och oljan skickas från oljeinloppshålan längs glapp och pumpväggen in i oljeutloppshålan. Detta skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar ett sug som suger oljan från oljetråget in i kammaren. Med kontinuerlig rotation av drivhjulet och det drivna växeln pressas oljan konstant till önskad position.
Oljepumpens slagvolym kan delas in i två typer: konstant slagvolym och variabel slagvolym. Utgångstrycket från oljepumpen med konstant slagvolym ökar med ökande motorvarvtal, och oljepumpen med variabel slagvolym kan justera oljetrycket, minska uteffekten, minska motståndet och minska bränsleförbrukningen under förutsättning att oljetrycket säkerställs.
Om oljepumpen går sönder, till exempel om oljetrycket inte är tillräckligt för att visa oljetryckslarmet och så vidare, kommer det att leda till onormalt slitage på motorns rörliga delar på grund av otillräcklig smörjning, tryckelementen kan inte nå normal arbetsmiljö och motorfelslampan är onormal, vilket kan leda till allvarliga motorskador.
Oljepumpens arbetsprincip
Oljepumpens funktionsprincip är att när motorn är igång roterar drivhjulet på kamaxeln tillsammans med oljepumpens drivhjul, och driver sedan drivhjulet som är fäst på drivhjulsaxeln att rotera, så att oljan skickas från oljeinloppshålan längs glapp och pumpväggen till oljeutloppshålan. Denna rotationsprocess skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar ett sug som drar oljan från oljetråget in i kammaren. Tack vare den kontinuerliga rotationen av huvud- och drivdreven kan oljan kontinuerligt pressas till önskad del. Beroende på oljepumpens struktur kan två kategorier delas in i kugghjulstyp och rotortyp, vilka kan delas in i extern kugghjulstyp och intern kugghjulstyp.
Funktionsprincipen för oljepumpen med invändig kugghjulstyp liknar den ovanstående, och den roterar även drivkugghjulet som är fäst på drivaxeln genom drivkugghjulet på kamaxeln, vilket driver det drivna kugghjulet att rotera i motsatt riktning, och oljan skickas från oljeinloppshålan längs glapp och pumpväggen till oljeutloppshålan. Lågtryckssug bildas vid oljekammarens inlopp, och oljan i oljetråget sugs in i oljekammaren. Eftersom huvud- och drivkugghjulen roterar konstant pressas oljan konstant mot önskad del.
Motoroljepumpens funktionsprincip är att driva motorn för att driva kugghjulet eller rotorn i pumphuset att rotera, så att oljan skickas från oljeinloppskammaren längs glapp och pumpväggen till oljeutloppskammaren. Fördelen med motoroljepumpen är att oljetrycket och flödet kan styras genom att justera motorns hastighet, vilket är lämpligt för tillfällen där smörjsystemet behöver styras exakt.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
