Oljepumpens roll.
Oljepumpens funktion är att höja oljan till ett visst tryck och tvinga marktrycket till motordelarnas rörliga yta för att bilda en oljefilm, vilket ger en pålitlig arbetsmiljö för tryckelementen.
Oljepumpens struktur kan delas in i två kategorier: växeltyp och rotortyp. Oljepump av växeltyp är uppdelad i intern växeltyp och extern växeltyp, allmänt kallad den senare oljepumpen av växeltyp. Oljepump av växeltyp har egenskaperna för tillförlitlig drift, enkel struktur, bekväm tillverkning och högt pumptryck, så den används ofta.
Oljepumpens arbetsprincip är att använda volymförändringen för att ändra lågtrycksoljan till högtrycksolja, så den kallas också den positiva deplacementoljepumpen. När motorn fungerar driver drivhjulet på kamaxeln oljepumpens transmissionsväxel, så att drivhjulet som är fixerat på drivhjulsaxeln roterar, vilket driver det drivna kugghjulet att rotera bakåt och oljan skickas från oljeinloppskaviteten längs glappet och pumpväggen in i oljeutloppskaviteten. Detta skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar sug för att dra oljan från oljetråget in i kammaren. Med den kontinuerliga rotationen av drivhjulet och det drivna kugghjulet pressas oljan konstant till önskat läge.
Oljepumpens deplacement kan delas in i två typer: konstant deplacement och variabel deplacement. Utgångstrycket från oljepumpen med konstant deplacement ökar med ökningen av motorhastigheten, och oljepumpen med variabelt deplacement kan justera oljetrycket, minska uteffekten, minska motståndet och minska bränsleförbrukningen under förutsättning att oljan säkerställs. tryck.
Om oljepumpen misslyckas, såsom oljetrycket inte är tillräckligt för att visa oljetryckslarmet och så vidare, kommer det att leda till onormalt slitage på motorns rörliga delar på grund av otillräcklig smörjning, tryckelementen kan inte nå den normala arbetsmiljön, och motorfelslampan är onormal, vilket allvarligt kan leda till motorskador.
Oljepumpens arbetsprincip
Oljepumpens arbetsprincip är att när motorn arbetar roterar drivhjulet på kamaxeln med oljepumpens drivhjul och driver sedan drivhjulet som är fäst på drivhjulsaxeln för att rotera, för att skicka oljan från oljeinloppskaviteten längs glappet och pumpväggen till oljeutloppskaviteten. Denna rotationsprocess skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar sug som drar oljan från oljetråget in i kammaren. På grund av den kontinuerliga rotationen av huvud- och drivhjulen kan oljan kontinuerligt pressas till önskad del. Enligt strukturen av oljepumpen kan delas in i växeltyp och rotortyp två kategorier, vilken växeltyp oljepump kan delas in i extern växeltyp och intern växeltyp.
Arbetsprincipen för oljepumpen av inre växeltyp liknar ovanstående, och det är också genom drivhjulet på kamaxeln för att rotera drivhjulet som är fixerat på drivhjulsaxeln, vilket driver det drivna kugghjulet att rotera i motsatt riktning, och oljan skickas från oljeinloppskaviteten längs glappet och pumpväggen till oljeutloppskaviteten. Lågtryckssug bildas vid oljekammarens inlopp och oljan i oljetråget sugs in i oljekammaren. Eftersom huvud- och drivhjulen ständigt roterar, pressas oljan hela tiden till önskad del.
Arbetsprincipen för motoroljepumpen drivs av motorn för att driva växeln eller rotorn i pumpkroppen att rotera, så att oljan skickas från oljeinloppskammaren längs glappet och pumpväggen till oljeutloppskammaren. Fördelen med motoroljepumpen är att oljans tryck och flöde kan styras genom att justera motorns varvtal, vilket är lämpligt för tillfällen där smörjsystemet behöver styras exakt.
Ring oss om du behöver such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
