Rollen som oljepump.
Oljepumpens funktion är att höja oljan till ett visst tryck och tvinga marktrycket till den rörliga ytan på motordelarna för att bilda en oljefilm, som ger en pålitlig arbetsmiljö för tryckelementen.
Strukturen för oljepumpen kan delas upp i två kategorier: växellåda och rotortyp. Oljepumpen för växellådan är uppdelad i intern växellåda och extern växellåda, vanligtvis kallad den senare växeltyp oljepumpen. Oljepumpen för växellåda har egenskaperna för tillförlitlig drift, enkel struktur, bekväm tillverkning och högt pumptryck, så den används allmänt.
Arbetsprincipen för oljepumpen är att använda volymförändringen för att förändra lågtrycksoljan till högtrycksolja, så den kallas också den positiva förskjutningsoljepumpen. När motorn arbetar driver drivväxeln på kamaxeln överföringsväxeln på oljepumpen, så att drivväxeln fixeras på drivväxeln roterar och därmed driver den drivna växeln för att vända rotera, och oljan skickas från oljeinloppshåligheten längs motreaktionen och pumpväggen i oljeutloppet. Detta skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar sug för att dra oljan från oljepannan in i kammaren. Med den kontinuerliga rotationen av körväxeln och driven växel pressas oljan ständigt till önskat läge.
Förskjutningen av oljepumpen kan delas upp i två slag: konstant förskjutning och variabel förskjutning. Utgångstrycket för den konstanta förskjutningsoljepumpen ökar med ökningen av motorvarvtalet, och den variabla förskjutningsoljepumpen kan justera oljetrycket, minska utgångseffekten, minska motståndet och minska bränsleförbrukningen under villkoret av att säkerställa oljetrycket.
Om oljepumpen misslyckas, såsom oljetrycket inte räcker för att visa oljetrycket och så vidare, kommer det att leda till onormalt slitage av motorens rörliga delar på grund av otillräcklig smörjning, tryckelementen kan inte nå den normala arbetsmiljön, och motorfellampa är onormalt, vilket allvarligt kan leda till motorskador.
Arbetsprincip för oljepump
Arbetsprincipen för oljepumpen är att när motorn arbetar, roterar drivväxeln på kamaxeln med oljepumpens drivväxel och kör sedan drivväxeln fixerad på drivväxeln för att rotera, för att skicka oljeinloppets kavitet längs motreaktionen och pumpväggen till oljeuttaget. Denna rotationsprocess skapar ett lågt tryck vid inloppskammaren, vilket skapar sug som drar oljan från oljepannan in i kammaren. På grund av den kontinuerliga rotationen av de viktigaste och drivna växlarna kan oljan kontinuerligt pressas till den erforderliga delen. Enligt oljepumpens struktur kan du delas upp i växtyp och rotortyp två kategorier, som växelstypoljepumpen kan delas upp i extern växtyp och intern växellåda.
Arbetsprincipen för den inre växeltyp oljepumpen liknar ovanstående, och den är också genom drivväxeln på kamaxeln för att rotera drivväxeln fixerad på drivväxelaxeln, som driver den drivna växeln att rotera i motsatt riktning, och oljan skickas från oljedloppshålan längs bakslaget och pumpväggen till oljeuttaget. Lågtrycksug bildas vid oljekammarens inlopp, och oljan i oljepannan sugs in i oljekammaren. Eftersom de viktigaste och drivna växlarna ständigt roterar, pressas oljan ständigt till den erforderliga delen.
Arbetsprincipen för motoroljepumpen drivs av motorn för att köra växeln eller rotorn i pumpkroppen för att rotera, så att oljan skickas från oljinloppskammaren längs bakreaktet och pumpväggen till oljeutloppskammaren. Fördelen med motoroljepumpen är att oljans tryck och flöde kan styras genom att justera motorns hastighet, vilket är lämpligt för tillfällen där smörjsystemet måste kontrolleras exakt.
Ring oss om du behöver SUCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
