Insugningsgrenrör.
För bensininsprutningsmotorer med förgasare eller spjällhus avser insugningsröret insugningsröret bakom förgasaren eller spjällhuset till före cylinderhuvudets insugsport. Dess funktion är att fördela luft- och bränsleblandning till varje cylinders insugsport via förgasaren eller spjällhuset.
För en portinsprutad motor eller dieselmotor fördelar insugningsgrenröret helt enkelt ren luft till cylinderinloppen. Insugningsgrenröret måste fördela luft, bränsleblandning eller ren luft så jämnt som möjligt till varje cylinder, så att gaskanalens längd i insugningsgrenröret ska vara så lika som möjligt. För att minska gasflödesmotståndet och förbättra insugningskapaciteten bör insugningsgrenrörets innervägg vara slät.
Innan vi pratar om insugningsröret, låt oss fundera över hur luften kommer in i motorn. I introduktionen till motorn nämnde vi kolvens funktion i cylindern. När motorn är i insugningstakt rör sig kolven nedåt för att skapa ett vakuum i cylindern (det vill säga att trycket blir mindre), så att tryckskillnaden med uteluften kan genereras, så att luften kan komma in i cylindern. Till exempel borde alla ha injicerat och sett hur sjuksköterskan sög in medicinen i nålbehållaren! Om nålbehållaren är motorn, så när kolven i nålbehållaren dras ut, kommer vätskan att sugas in i nålbehållaren, och det är så motorn drar in luft i cylindern.
På grund av den låga temperaturen vid insugningsänden har kompositmaterial blivit ett populärt material i insugningsröret, vilket är lätt och slätt inuti, vilket effektivt kan minska motståndet och öka insugningseffektiviteten.
Anledningen till namnet
Insugningsgrenröret är placerat mellan gasspjället och motorns insugningsventil. Anledningen till att det kallas "grenrör" är att efter att luften har kommit in i gasspjället, efter grenrörets buffertsystem, "delas" luftflödeskanalen här, motsvarande antalet motorcylindrar. Till exempel har fyrcylindriga motorer fyra kanaler och femcylindriga motorer fem kanaler, och luften förs in i cylindrarna. För motorer med naturligt insug, eftersom insugningsgrenröret är placerat efter gasspjället, kan cylindern inte absorbera tillräckligt med luft när motorns gasspjäll är öppet, vilket resulterar i ett högt vakuum i grenröret. När motorns gasspjäll är öppet blir vakuumet i insugningsgrenröret mindre. Därför installerar bränsleinsprutningsmotorn en tryckmätare på insugningsgrenröret för att ge ECU:n möjlighet att bestämma motorbelastningen och ge rätt mängd bränsleinsprutning.
Olika användningsområden
Grenrörsvakuum används inte bara för att ge trycksignaler för att bestämma motorbelastningen, det finns många användningsområden! Om bromsen också behöver använda motorns vakuum för att assistera, så när motorn startar blir bromspedalen mycket lättare på grund av vakuumassistansen. Det finns också vissa former av konstanta hastighetsregleringsmekanismer som använder grenrörsvakuum. När dessa vakuumrör läcker eller modifieras felaktigt kommer det att orsaka motorstyrningsstörningar och påverka bromsfunktionen, så läsare rekommenderas att inte göra felaktiga modifieringar på vakuumrören för att bibehålla körsäkerheten.
Smart design
Utformningen av insugningsgrenröret kräver också mycket kunskap. För att förbränningsförhållandena i varje motor ska vara desamma bör grenrörets längd och böjning vara så lika som möjligt. Eftersom motorn drivs med fyrtaktare pumpas varje cylinder i ett pulserande läge, och som en tumregel är det längre grenröret lämpligt för drift vid låga varvtal, medan det kortare grenröret är lämpligt för drift vid höga varvtal. Därför använder vissa modeller insugningsgrenrör med variabel längd, eller kontinuerligt variabel längd, så att motorn kan prestera bättre i alla hastighetsområden.
överlägsenhet
Den största fördelen med ett insugningsrör av plast är dess lägre kostnad och lättare vikt. Dessutom, eftersom PA:s värmeledningsförmåga är lägre än aluminiums, är bränslemunstyckets och den inkommande luftens temperatur lägre. Det kan inte bara förbättra varmstartsprestandan, förbättra motorns effekt och vridmoment, utan också undvika värmeförlust i röret i viss mån vid kallstart, accelerera ökningen av gastemperaturen och göra insugningsrörets plastvägg slät, vilket kan minska luftflödesmotståndet och därmed förbättra motorns prestanda.
Kostnadsmässigt är materialkostnaden för insugningsgrenröret av plast i princip densamma som för insugningsgrenröret av aluminium, och insugningsgrenröret av plast formas en gång, med en hög genomströmningshastighet; gjutningsutbytet av aluminiuminsugningsgrenröret är lågt, bearbetningskostnaden är relativt hög, så produktionskostnaden för insugningsgrenröret av plast är 20% -35% lägre än för insugningsgrenröret av aluminium.
Materialkrav
1) Hög temperaturbeständighet: insugningsgrenröret av plast är direkt anslutet till motorns cylinderhuvud, och temperaturen på motorns cylinderhuvud kan nå 130 ~ 150 ℃. Därför krävs att insugningsgrenrörets plastmaterial tål en hög temperatur på 180 °C.
2) Hög hållfasthet: Plastgrenröret är monterat på motorn för att motstå vibrationsbelastningen från bilmotorn, tröghetsbelastningen från gasreglage och sensorer, pulsbelastningen från insugningstrycket etc., men också för att säkerställa att motorn inte exploderar på grund av högt tryckpulstryck vid onormal anlöpning.
3) Dimensionell stabilitet: Kraven på dimensionstolerans för anslutningen mellan insugningsröret och motorn är mycket strikta, och installationen av sensorer och ställdon på grenröret bör också vara mycket noggrann.
4) Kemisk stabilitet: insugningsröret av plast är i direkt kontakt med bensin och frostskyddsvätska under drift. Bensin är ett starkt lösningsmedel, och glykolen i kylvätskan påverkar också plastens prestanda. Därför är den kemiska stabiliteten hos insugningsrörets plastmaterial mycket hög och måste testas noggrant.
5) Termisk åldringsstabilitet; Bilmotorn arbetar under en mycket hård omgivningstemperatur, arbetstemperaturen varierar mellan 30 och 130 °C, och plastmaterialet måste kunna säkerställa grenrörets långsiktiga tillförlitlighet.
Ring oss gärna om du behöver hjälpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
